Differenziale: a cosa serve e come funziona?

Differenziale è un meccanismo che è inteso per la rotazione regolare delle ruote su entrambi gli assi di un veicolo, indipendentemente dalla direzione del veicolo. In altre parole, questa parte consente ai dischi di ruotare alla stessa velocità, e non importa se la macchina va dritta o va in virata.

dispositivo

effettivamente blocco differenziale ha un design molto semplice. Questo meccanismo consiste di due ingranaggi, il corpo e l'asse dei satelliti. Il corpo è collegato al primo meccanismo e la ruota ruota con essa con la stessa frequenza. Gli ingranaggi di entrambi gli assi ruotano il pneumatico, e i satelliti in questo momento si impegnano con loro.

Perché ho bisogno di un differenziale centrale autobloccante?

Questo meccanismo è inteso a migliorare le prestazioni fuoristrada del veicolo o quando si guida su pendii ripidi. Quando l'auto è in movimento, la ruota esterna viaggia un po 'più distante di quella interna. Molto spesso ciò avviene in curva o su una strada non asfaltata difficile. Tuttavia, in ogni caso, l'auto deve stabilizzare questa distanza e rendere la velocità di rotazione uguale per tutte e quattro le ruote del SUV. Per questo scopo e differenziale di bloccaggio. È molto difficile crearlo con le proprie mani, perché il meccanismo richiede un'elevata precisione e conformità con tutti i processi tecnici, quindi è completato sulla macchina dal trasportatore o acquistato in uno stato pronto dagli stessi proprietari di automobili e quindi installato nel set completo.

Qual è la differenza tra un differenziale centrale e un differenziale semplice?

La principale differenza tra questi due dispositivi risiede nel numero di assi controllati. Se il blocco del differenziale centrale è in grado di regolare la velocità delle ruote sugli assi anteriore e posteriore, un semplice dispositivo si trova solo su uno di essi. Di norma, questa è la metà posteriore.

Bloccaggio del differenziale in azione

Quando si guida un'auto su una superficie sdrucciolevole (terreno o ghiaccio), questo dispositivo evita il rischio di far girare le ruote al minimo su uno dei semi-assi del sistema. Pertanto, se il disco di sinistra funziona normalmente e quello di destra rimane fermo, il blocco del differenziale fa sì che quest'ultimo si "sposti" nella modalità normale. Di conseguenza, nell'auto vengono utilizzate 4 ruote contemporaneamente, non 3 o 2. Quando il blocco differenziale è attivato, i suoi meccanismi distribuiscono la coppia dal motore in modo che entrambe le ruote ruotino con la stessa forza. Che tipo di potere dipenderà dalle caratteristiche della macchina e della carreggiata.

Come usare il blocco del differenziale

Vale la pena notare che anche dopo la prima applicazione non corretta di questo sistema in un'auto, è possibile perdere immediatamente le sue qualità, poiché semplicemente fallirà. Affinché il blocco del differenziale duri il più a lungo possibile, non accenderlo mai solo quando si guida un'auto su strade asfaltate comuni e non impegnarsi nel momento in cui una delle ruote slitta.