Silenziatori a flusso diretto: installare o no?

La potenza del motore è una caratteristica, senza la conoscenza di cui nessuno comprerà un'auto per se stesso. Tuttavia, spesso accade che, avendo viaggiato un po 'su una macchina con i parametri selezionati, voglio ottenere di più da esso. L'opinione che i silenziatori diretti possano aiutare è piuttosto comune. Proviamo a capire l'articolo, per quanto è vero.

oh sistema di scarico in termini generali

Nonostante il silenziatore sia spesso chiamato l'intero sistema, è solo una parte separata, essendo parte del sistema di scarico. Oltre al silenziatore, include il collettore ricevente, il tubo di ricezione, il catalizzatore e il tubo centrale. Il sistema ottiene il compito, che non è solo nel gas di scarico, anche importante è la ventilazione dei cilindri, che si trovano nel motore.

Questo è risolto come segue: quando in un cilindro le valvole sono chiuse, allora si forma una pressione negativa nel collettore di scarico che si muove da velocità del suono. Quando si apre la valvola successiva, ha tempo di tornare al collettore. Per questo motivo, viene generata una bassa pressione in uscita e la ventilazione migliora.

Il tempo e il tasso di diluizione dipendono dalla lunghezza dei tubi e dal regime del motore. Inoltre, il sistema è incaricato di combattere il rumore, che decide la parte che stiamo considerando.

Silenziatore: dispositivo

Avendo deciso di mettere a punto il sistema, pensiamo innanzitutto all'installazione di una marmitta diritta. Alterazione consente di dare un suono ringhiante e basso a un motore in esecuzione, creando così l'impressione che l'auto sia "caricata" con un numero elevato di cavalli. Tuttavia, in effetti, la potenza con questo dettaglio aumenterà solo molto poco. Per ottenere di più, è necessario rifare tutto il sistema.

Per capire cos'è un silenziatore diretto, basta guardare la foto. Diventa chiaro che la differenza nella versione semplificata. Capendo questo, è facile fare l'accordatura con le proprie mani.

Crea tu stesso il silenziatore a flusso diretto

Come spazio, viene utilizzato principalmente un semplice silenziatore. Viene smontato e aperto usando una smerigliatrice. Le partizioni e i tubi interni vengono semplicemente rimossi. Il risultato è uno spazio in bianco eccellente. Ma poi inizia il processo creativo.

Implementare il flusso in avanti può essere diverso. A volte uno o due tubi sono saldati tra le estremità. Altri organizzano più scomparti più uso lana di basalto, amianto e trucioli di metallo per ridurre il rumore.

Il lavoro termina dopo che il pezzo tagliato è stato saldato all'indietro. Di solito tali marmitte a flusso diretto sulla VAZ e altre auto domestiche sono installate. Poi hanno l'obiettivo principale: distinguersi per la sua originalità dal flusso di tutte le auto.

Qualche altra sfumatura

Quindi, il flusso attraverso l'auto viene creato nel silenziatore e non nell'intero sistema di scarico. Il dispositivo è stato originariamente concepito per le auto sportive per aumentare la loro potenza. Ma realizzare questo obiettivo senza attrezzature speciali e un certo numero di altri elementi in modo indipendente, ovviamente, non è possibile.

Affinché i silenziatori a flusso diretto svolgessero appieno il loro ruolo e l'obiettivo di un serio aumento di potenza è stato raggiunto, non è possibile fare con l'alterazione di un sistema di scarico. Dovremo lavorare sull'albero a camme, sulla camera di combustione, sui collettori (sia in uscita che in entrata), e così via. Un basso solido completerà semplicemente l'immagine del potere reale e non sarà una dimostrazione vuota di "potere".

Quindi, nelle condizioni del garage, ahimè, l'attività non funzionerà. Pertanto, prima di scervellarsi su come creare un silenziatore a flusso diretto, pensa se sia davvero necessario.

Silenziatore di scarico moto

Molti motociclisti pensano a questa opzione: proprietari di biciclette domestiche e produzione straniera. L'acquisto di una parte in un negozio non è economico, quindi decidono la rilavorazione fatta da sé.

Per fare ciò, anche il silenziatore standard viene accuratamente smontato, tutte le viscere vengono rimosse e al posto di esse viene realizzato un altro componente: un tubo. È meglio usare l'acciaio inossidabile. Il diametro è uguale agli ugelli di scarico della bici e la lunghezza del tubo dovrebbe essere sufficiente dall'adattatore all'inizio alla copertura posteriore, cioè dovrebbe essere uguale alla parte standard. Il tubo è forato, con molti fori, e lo spazio attorno ad esso è avvolto, ad esempio, con lana di basalto. In effetti, risulta lo stesso del flusso in avanti per il sistema automobilistico.

Il suono varia in base alla lunghezza o alla larghezza del corpo del silenziatore. Più questi parametri, il suono risulterà più solido. Un breve silenziatore emetterà un suono forte e acuto, mentre un lungo suono delizierà il tuo orecchio con una piacevole sfumatura di velluto. Dopo aver esaminato le opzioni, di conseguenza, puoi ottenere un suono piacevole per te stesso.

conclusione

I motivi per decidere di installare il flusso in avanti sulla tua auto di produzione, tutti hanno il loro. Ma dovresti sapere che ci sono norme accettabili per il livello di pressione sonora. Se i veicoli sono dotati di silenziatori rettilinei che lo superano, l'automobile è vietata a funzionare. Inoltre, non dimenticare che ci sono anche persone in giro.

Le auto da corsa usano rotte speciali dove il suono non interferisce con gli altri. E se hai urgentemente bisogno di lasciare il cortile di notte? Per quanto tempo la tua auto in questo caso sarà "indolore" per riposare nel parcheggio nel cortile?