Carrozza di lusso. Luoghi nell'auto di seconda classe: schema

È improbabile che uno di noi non sappia cosa sia una carrozza di seconda classe. Questo è il tipo più popolare di trasporto ferroviario nella CSI. Inoltre, questo è un fenomeno unico che non troverai in nessun altro paese del mondo. Platzkarty è stato inventato nell'Unione Sovietica sotto la realtà sovietica e per lungo tempo è rimasto nelle nostre vite.

Un po 'di storia

Come molte cose nello spazio post-sovietico, la carrozza di seconda classe ha preso il nome da una parola straniera. Significava un biglietto (posto riservato), che dava il diritto di occupare un posto specifico nell'auto. I biglietti non per il bagaglio significavano che il passeggero doveva cercare lo spazio libero, o stare in piedi fino a quando non veniva rilasciato.

Nel tempo, i non-flatcars erano chiamati comuni. Ma dal seggio riservato, si differenziano solo per l'aumento del numero di posti. Inoltre, i carri notturni sono spesso praticati oggi, in biglietti che non indicano il luogo.

In generale schema di trasporto di seconda classe ti consente di ospitare 54 passeggeri sdraiati o di 81 posti.

Come sono i posti nell'auto riservata

In termini di struttura, le vetture di questo tipo sono grandi vani passeggeri, che sono divisi per tramezzi in 9 scomparti. Sono collegati tra loro da un corridoio comune.

Ciascuno di questi scomparti è composto da 6 posti: questi sono i tre ripiani superiori e tre inferiori. La numerazione è in senso orario dalla piattaforma di lavoro. I posti 1-36 si trovano sul lato sinistro. Allo stesso tempo, i lati sono numerati nell'ordine inverso: 37-54 da un vestibolo non funzionante. Tutti i numeri non appaiati si trovano sugli scaffali inferiori e abbinati - in alto.

Oltre ai posti letto, gli scompartimenti sono dotati di ripiani e scomparti per i bagagli. Sopra il sedile superiore si trova il cosiddetto terzo ripiano, sul quale sono sistemati i materassi, e il passeggero può lasciare il suo bagaglio. Sotto il sedile inferiore c'è anche un compartimento dove puoi nascondere le tue cose.

All'interno dello scomparto quadruplo c'è anche un tavolo relativamente grande in cui è possibile fare uno spuntino o giocare a giochi da tavolo per passare il tempo. Sui sedili laterali, il ruolo del tavolo viene eseguito dalla parte centrale del ripiano inferiore nella posizione dispiegata.

Infrastruttura del carro

Oltre ai sedili dei passeggeri, la carrozza di seconda classe dispone di 2 bagni, un compartimento di conduttori, un vano di servizio, uno scaldabagno e un vano per il controllo dell'impianto di riscaldamento.

Su entrambi i lati della macchina sono servizi igienici singoli. Hanno servizi igienici in metallo e lavandini. Un passeggero con relativo comfort può alleviare se stesso del bisogno, lavarsi, radersi, lavarsi i denti. Ci sono asciugamani di carta, sapone e carta igienica nei treni della toilette. Nei treni ordinari, tutto questo non può essere.

Le guide sono persone che monitorano il comfort dei passeggeri sulla strada. Pertanto, un compartimento speciale con una porta viene assegnato per loro, dove possono riposare e recuperare. Dorme in una coupé - due. Allo stesso tempo, lo schema dell'automobile riservata è progettato in modo che dietro il muro successivo ci sia una stanza dell'ufficio con un centralino, che gestisce i sistemi di supporto vitale nell'auto.

Sistemi di comfort in macchina

Va notato che i posti nell'auto di seconda classe, il cui schema è abbastanza specifico, dovrebbero essere forniti in ugual misura di condizioni confortevoli. Per fare questo, l'auto ha diversi sistemi critici.

Il primo è l'alimentazione. Ogni macchina è individualmente. L'elettricità proviene da un generatore che gira sulle ruote gemellate di un'automobile. Questo è sufficiente per illuminare tutti i posti da nutrire scaldabagno elettrico e per dare 12 volt di corrente alle prese di un intracarello.

Anche nei vagoni di seconda classe sistema di raffreddamento acqua. Pochi sanno, ma ogni passeggero ha diritto a bere acqua fredda gratuita nella stagione calda. Inoltre, la sua quantità non è limitata, così come l'acqua bollente in inverno.

Anche nelle macchine c'è un riscaldamento obbligatorio per il periodo autunno-inverno. La temperatura dell'aria all'interno non dovrebbe essere inferiore a 20 gradi Celsius. Inoltre, tutte le auto hanno ventilazione forzata, e aggiornato - l'aria condizionata.

Doveri del capotreno

Non tutti sanno che i posti nell'auto riservata, il cui schema è scelto in modo speciale, devono essere serviti dalle guide. I loro compiti includono il mantenimento della pulizia in macchina e in altri locali.

Inoltre, le guide emettono la biancheria da letto, il cui prezzo di affitto è incluso nel prezzo del biglietto, e assicura che il passeggero la rinvii in tempo. Per un costo aggiuntivo, un carrozziere può preparare bevande calde o pranzare. Ma completamente gratuiti, distribuiscono medicine dal kit di pronto soccorso, giochi da tavolo e acqua fredda e calda pulita.

I doveri dei conduttori nei treni post-sovietici sono molto più ampi che in Europa. Ad esempio, in Germania, la cura di un passeggero è completamente affidata a lui, e il dipendente dell'auto controlla solo la disponibilità del biglietto e aiuta ad occuparsi del luogo in caso di necessità.

Controversie sul presente di automobili

Molti scettici definiscono l'auto riservata una reliquia del passato. Naturalmente, il livello di comfort in esso non è al più alto livello. Ma gli scompartimenti non sono molto migliori. La mancanza di privacy, il rumore di sottofondo, i vicini russanti e parlanti, gli odori sgradevoli sono ovunque. Ma il livello di sicurezza nel posto riservato sopra.

Dietro compartimenti chiusi, è più facile per un criminale commettere una rapina, uno stupro o un omicidio. Nei posti riservati sono tutti in bella vista. Pertanto, ci sono pochi gangster incalliti che decidono di commettere un crimine in tali condizioni.

Naturalmente, la disposizione di un'auto di seconda classe nella gerarchia di viaggi confortevoli non è la più alta. Allo stesso tempo, i passeggeri la scelgono più spesso. I posti in tali auto sono più economici e il numero di servizi ricevuti è sufficiente per trascorrere diverse ore di viaggio con relativa convenienza.

Pertanto, è troppo presto per dire che esiste una valida alternativa alle carrozze di seconda classe. La loro efficienza è dimostrata dall'elevato livello di popolarità tra i passeggeri del livello medio di ricchezza