Dispositivo del motore e sue caratteristiche

Oggi, in quasi tutti i rami della tecnologia, l'uso di motori asincroni è molto diffuso. In particolare, ciò ha influito sulla costruzione semplice e robusta dei motori trifase con rotori cortocircuitati. Tra gli altri motori elettrici che non richiedono particolare attenzione, questi sono più affidabili ed economici. Sono chiamati asincroni in connessione con il rotore che entra nel dispositivo motore, che ruota con il campo statore non in modo sincrono. Inoltre, è conveniente in quanto si collega facilmente alla rete di corrente monofase in cui non vi è alcuna rete trifase per nessun motivo.

Qual è il motore

Il dispositivo motore asincrono è molto semplice: un rotore e due statori. Il rotore è chiamato la sua parte interna, che porta l'avvolgimento su se stesso e ruota. Lo statore è chiamato la parte esterna stazionaria, l'alloggiamento del motore, all'interno del quale si trova un nucleo magnetico (scanalature) dove gli avvolgimenti degli avvolgimenti sono impilati (l'avvolgimento dello statore). Queste due parti sono assemblate da fogli isolati in acciaio stampato aventi uno spessore da 0,35 mm a 0,5 mm. Per creare una macchina ad alta potenza tra lo statore e il rotore, è stata studiata appositamente una distanza di 1-1,5 mm, e per le macchine a bassa potenza, il dispositivo motore implica uno spazio ancora più piccolo. Nei cuscinetti, che si trovano negli schermi dei cuscinetti, l'albero ruota.

Tipi di motori asincroni

Considerare anche i tipi e il controllo del motore asincrono. Il tipo di motore dipende dal design del rotore: con un rotore cortocircuitato e con un rotore di fase. La struttura del motore di questo e di un altro tipo differisce principalmente a causa della diversa disposizione del rotore. L'avvolgimento statorico del motore è costituito da barre di alluminio o rame, chiuse da due anelli dalle estremità del rotore. Unità motore moderna media e bassa potenza fino a 100 kW viene fornita con una ruota in alluminio, che sotto pressione viene versata nelle scanalature del rotore. La disposizione di un motore con un rotore di fase, altrimenti chiamato motore asincrono con anelli di contatto, ha le estremità degli avvolgimenti collegati a tre anelli di rame, che sono elettricamente isolati sia dall'albero motore che l'uno dall'altro. Gli anelli sono montati utilizzando distanziatori isolanti sul nucleo del rotore. Anche nel design ci sono speciali spazzole che, durante la rotazione, sono elettricamente in contatto con gli avvolgimenti del rotore di un motore a induzione.

Principio di funzionamento

Il principio di funzionamento di tali motori è che la tensione verso l'avvolgimento dello statore forma un campo magnetico in movimento che agisce sull'avvolgimento del rotore, a seguito del quale corrente elettrica. Come risultato di questa interazione, ottenuta dalla corrente elettrica, il campo magnetico dello statore con il campo magnetico delle aste forma lu, forzando il rotore a ruotare. La frequenza di rotazione dell'albero dipende principalmente dal numero di coppie di poli che sono determinati dal numero di bobine per ciascuna fase. La presenza di tre bobine di avvolgimento forma una coppia di poli (campo magnetico bipolare). Una frequenza standard di 50 Hz svilupperà una velocità del rotore di 3000 rpm. Con un aumento dei poli del campo magnetico, la velocità di rotazione del rotore diminuirà, cioè con sei poli ci sarà una velocità tre volte inferiore rispetto a due. Oggi i motori con rotore a gabbia di scoiattolo sono i più popolari grazie al loro design semplice e, di conseguenza, più facile manutenzione e riparazione.