Shock del motore e sue conseguenze

Gli automobilisti esperti sono consapevoli dei fattori negativi associati alla guida su superfici bagnate. In caso di forti piogge, buche e cavità in cui viene raccolta acqua sono particolarmente pericolose. Tali difetti di rivestimento dovrebbero essere evitati non solo a causa di danni meccanici alla carrozzeria della vettura, ma anche a causa del rischio di shock idraulico del motore, a seguito del quale l'acqua penetra nella camera di combustione. In futuro, potrebbero esserci diversi scenari per lo sviluppo del problema, sulla base del quale viene selezionata l'opzione di recupero ottimale per la parte di potenza.

Come fa un colpo d'ariete

Sebbene gli effetti di un colpo d'ariete possano causare seri danni, è necessario creare condizioni appropriate per ottenerlo. Naturalmente, questo accade per caso, quindi il martello d'acqua appartiene ancora a fenomeni rari. Affinché ciò avvenga, l'acqua deve penetrare nei cilindri in un volume che superi la riserva della camera di combustione quando il pistone raggiunge il punto di compressione superiore. In altre parole, lo shock del motore è un colpo critico di liquido nei cilindri. Il verificarsi di danni dovuti al fatto che i pistoni semplicemente non possono comprimere l'acqua. Di conseguenza, i meccanismi del motore coinvolti nel lavoro dei cilindri sono rotti. In questo caso, possono esserci diverse varianti di malfunzionamenti, entrambi con un grado minimo di gravità e che comportano la necessità di sostituire più elementi del sistema contemporaneamente.

Opzioni per danni da colpi d'ariete

I più comuni sono due scenari in cui si sviluppano gli effetti di un colpo d'ariete. Se, dopo aver guidato attraverso le pozzanghere, il motore smette di funzionare, questo non indica necessariamente un problema fatale che potrebbe sorgere in una situazione del genere. Molto probabilmente, c'era una deformazione delle aste. Ulteriori azioni del proprietario dell'auto possono essere le seguenti: chiamare un carro attrezzi e sostituire il sistema biella-pistone nel centro di assistenza più vicino. Stranamente, le conseguenze più gravi dello shock idraulico del motore possono essere sospettate se l'auto continua a guidare. Tutti i guasti si presenteranno in futuro e la loro scala può essere impressionante. In ogni caso, la biella è danneggiata e segnalerà con piccoli urti, a causa di una violazione della simmetria tra gli assi dei fori nelle teste del meccanismo. Per comprendere la natura dei guasti descritti, è necessario considerare più dettagliatamente ciascuno degli scenari sopra descritti.

Deformazione delle barre

Come risultato del contatto del pistone con l'acqua, la manovella esercita un'enorme forza di compressione, fornita non tanto dal motore, ma dall'inerzia della macchina che continua a guidare. Attraverso la trasmissione con le ruote gira albero a gomiti, bypassando la resistenza del pistone alla corsa di compressione - questo porta ad una rottura della biella. Tra la biella e il pistone si crea uno sforzo enorme che non consente a quest'ultimo di eseguire una torsione sul dito. Allo stesso tempo, il pistone dovrebbe girare nel cilindro con la biella. Quindi, su un lato del mantello del pistone c'è un carico che deforma l'elemento. In questo caso, lo shock idraulico del motore potrebbe non portare necessariamente al completo fallimento del pezzo. Il danno può essere espresso da una leggera deformazione, ma se il micrometro rileva una violazione della geometria dell'elemento, è necessario sostituirlo.

Conseguenze della deformazione della biella

Il modo in cui il motore risponde ai difetti risultanti è difficile da prevedere. Molto dipende dalle caratteristiche del sistema di cilindri stesso, ma solitamente si distinguono due varianti di eventi:

• Se la deformazione ha dimensioni impressionanti, la biella può appoggiarsi sul fondo del cilindro, dopo di che l'unità di potenza si blocca.
• A deformazione insignificante, che non supera i 3 mm, il pistone si fermerà nel punto più basso e si bloccherà sui contrappesi dell'albero motore. Il successivo mezzo giro e il contatto con le "guance" comporterà la sua distruzione - di nuovo, la gravità potrebbe essere diversa.

Scenario alternativo

Se l'auto è andata oltre, significa che il sistema a pistone è riuscito a portare l'acqua al successivo mezzo giro. In generale, si può concludere che il motore dopo un colpo d'ariete con una leggera penetrazione di fluido ha maggiori probabilità di provocare seri danni, poiché la continuazione del suo funzionamento influenza non solo le bielle, ma anche altri elementi del sistema. Se il conducente non ha sentito i suoni della biella, nel processo di movimento ci saranno carichi aggiuntivi. In questo caso, i seguenti malfunzionamenti non sono esclusi: un cilindro danneggiato, una biella rotta, un pistone rotto, un blocco rotto, ecc.

Un problema comune in questi casi è il danneggiamento del filtro dell'aria. Ma molto dipende dal materiale di cui è fatto. Lo shock d'acqua del motore più pericoloso è per i filtri di carta. Anche se è conservato nella sua forma bagnata, quindi dopo l'essiccazione, non si escludono gravi deformazioni. Ma questo riguarda principalmente i modelli obsoleti, poiché i nuovi filtri utilizzano ancora materiali sintetici più sofisticati, resistenti sia alle sollecitazioni meccaniche che al mezzo acquoso.

Diagnostica del colpo d'ariete

Guidando le pozzanghere profonde, dovresti prepararti al fatto che è stato ottenuto un colpo d'ariete. Soprattutto, se già nella cabina c'è un'operazione insolita del motore. Tuttavia, anche se l'auto è in stallo, non sempre indica la penetrazione del fluido nel motore - questo, ad esempio, può essere una violazione del cablaggio elettrico, che è anche sensibile all'acqua. In un modo o nell'altro, per facilitare riparazione del motore dopo un colpo d'ariete, dovrebbe essere registrato il prima possibile. Se c'è il minimo dubbio, è meglio aprire immediatamente il filtro dell'aria e verificarne le condizioni. La presenza di umidità sarà una diagnosi deludente. Inoltre è necessario controllare i cilindri. Per fare ciò, svitare la candela e provare ad avviare il motorino di avviamento. Se c'è acqua nei cilindri, il motore si spruzza. Ma potrebbe esserci un'altra reazione di avviamento: ad esempio, se non si muove, il colpo d'ariete potrebbe aver già danneggiato i meccanismi di funzionamento. In questo caso, non è possibile avviare l'auto con un sobbalzo.

Scossa idraulica del motore diesel

Esistono opinioni diverse sull'impatto dello shock idraulico sul diesel. Per prima cosa devi capire come questo motore differisce da quello a benzina. Le unità diesel non hanno la capacità di soffocare l'aria e la camera di combustione ha un volume più piccolo. Poiché la compressione è abbastanza alta, diventa impossibile comprimere l'acqua, motivo per cui ci sono conseguenze altrettanto gravi. In particolare, sono possibili le stesse rotture della biella, ma con una forza maggiore.

Ci sono molti sostenitori di un altro punto di vista - che lo shock idraulico del motore diesel non è in grado di provocare danni ai suoi elementi di lavoro, poiché l'acqua evapora durante la compressione ad alta temperatura. Cioè, il liquido che penetra nel cilindro si espande naturalmente e si trasforma in vapore. In questo caso, molto dipende dal volume dell'acqua, poiché il processo della sua espansione può causare effetti negativi anche prima che avvenga l'evaporazione.

Recupero del motore dopo shock idraulico

Gran parte delle misure di riparazione dopo il colpo d'ariete è determinata dalla gravità del danno. In ogni caso, prima vengono scoperti, meglio è. Di solito richiede una revisione completa degli elementi di biella-pistone, che coprono lo shock idraulico del motore. La riparazione può includere la sostituzione di uno o più cilindri. Le conseguenze possono anche comparire in un mese sotto forma di tracce di corrosione sulle parti del pistone e sugli stessi cilindri. Per eliminare la ruggine, potrebbe essere necessario forare le tazze dei cilindri e lucidare ulteriormente le superfici interessate. Le barre piegate, di norma, non implicano il recupero, quindi devono essere sostituite immediatamente. Tuttavia, i difetti minori sulla testata possono essere riparati, ma solo in servizi di assistenza specializzati sull'apparecchiatura corrispondente.

Come evitare il colpo d'ariete

Per ridurre al minimo il rischio che il colpo d'ariete possa essere solo nella condizione di guida attenta in condizioni climatiche "umide". La presenza di profonde pozzanghere sulle strade dovrebbe essere un motivo per guidare a bassa velocità. Per capire come evitare lo shock idraulico di un particolare motore di un'auto, è necessario considerare il livello al quale si trova la presa d'aria. A seconda delle caratteristiche e della tenuta, è possibile immaginare i rischi approssimativi di ottenere un colpo d'ariete durante il superamento di una pozzanghera. Per alcuni modelli, una piccola fossa è sufficiente, mentre altri non saranno interessati dall'abbondante ondata di acqua piovana. Non dimenticare che il colpo d'ariete provoca non solo una scarsa copertura sulla strada, ma anche difetti nella guarnizione sul monoblocco. Se c'è una perdita, allora il liquido refrigerante potrebbe entrare nei cilindri quando l'auto è ferma.