La prossima revisione del motore verrà dopo, se il run-in viene eseguito correttamente.

Hai effettuato una revisione completa del motore della tua auto, e ora ti trovi di fronte al compito di un corretto funzionamento durante il periodo di lappatura di nuove parti. Nel nostro articolo ti diremo come eseguire correttamente questa importante procedura in modo che il tuo motore possa durare il più a lungo possibile senza guasti.

Parti di lappatura

La deviazione dall'adempimento dei requisiti di funzionamento corretto in un periodo di tempo molto breve può annullare la revisione del motore, che non è un piacere economico. Dopo che le parti guaste sono state sostituite nel motore (solitamente i cuscinetti dell'albero motore, fasce elastiche gruppi quando cilindro - pistoni, ingranaggi della pompa dell'olio, ecc.), nuovi devono essere installati nel loro ambiente.

C'è una lappatura delle superfici delle coppie di attrito, ed è possibile solo con il motore acceso. Il momento è indicativo del fatto che un gran numero di particelle metalliche minuscole compaiono nell'olio del motore. Questi sono impercettibili alla ruvidità oculare ordinaria, che sono stati cancellati in coppie di attrito. La corretta corsa consente di appianare queste irregolarità e non consente alle coppie di attrito di distruggersi rapidamente tra loro.

Come conseguenza del corretto rodaggio, la durata delle parti di sfregamento viene estesa più volte rispetto a quelle che non sono state eseguite.

Inizia il processo di lappatura

Il corretto rodaggio del motore dopo la revisione inizia con l'avvio del motore e il suo funzionamento al minimo. Dopo 30-40 minuti, si consiglia vivamente di sostituire il filtro dell'olio con uno nuovo.

Dopo di ciò, puoi guidare un'auto seguendo rigorosamente alcune regole, che saranno discusse di seguito. Non appena la macchina passa i primi 1000 km, facciamo un pieno cambio olio motore. Dopo altri 1500-2000 km, il processo di rodaggio principale può essere considerato completato, il filtro dell'olio e dell'olio deve essere sostituito con altri nuovi.

Stile di guida

Il motore dopo la revisione durante la marcia è estremamente importante da non sovraccaricare.

I metodi di guida come la guida "stretta" sono controindicati. Quando è a causa di bassi giri, il motore è affamato di olio, in particolare la sua parte superiore, dove si trova l'albero a camme. Ciò aumenta l'usura e riduce la vita del motore. È un'opinione errata che guidare "vnatyag" fa risparmiare carburante. Non c'è economia per il proprietario di un simile personaggio.

Coloro che amano guidare così e hanno già fatto una profonda revisione del motore VAZ, sono venuti a conoscenza della forte usura del quarto cilindro del motore. E non solo il pistone si logora, anche la risorsa viene "mangiata" sull'albero motore. Non ha senso parlare dell'albero a camme: è molto difficile per lui in queste condizioni. E se su auto "Volga" che guidano "vnatyag" non ha conseguenze così catastrofiche, allora un tale giro è controindicato per il motore di auto di famiglia VAZ, e ancor più quando run-in.

Per tutto il tempo di esecuzione (2500-3000 km) si dovrebbe avere uno stile di guida tranquillo. Il numero di giri non deve superare i 3.000. Se possibile, evitare di sollevare con pendenze ripide, scivolare nel fango e altri carichi sull'automobile - solo una guida silenziosa.

Quando si parte, è necessario collegare delicatamente la frizione in modo che il carico sul motore aumenti in modo fluido, piuttosto che bruscamente.

Cosa non dovrebbe essere fatto durante l'esecuzione

Se durante il periodo di rodaggio il motore inizia a surriscaldarsi, non spegnerlo. È necessario fermarsi, accendere il riscaldamento massimo dell'abitacolo, spegnere il carico possibile (condizionatore d'aria), aprire il cofano e ottenere l'equalizzazione della temperatura in questo modo.

Dopo aver effettuato una revisione del motore e aver eseguito il rodaggio, in nessun caso si consiglia di trainare un'altra automobile, guidare con un rimorchio o sovraccaricare la vettura. Tutte queste azioni portano a elevati carichi del motore e, pertanto, sono inaccettabili in ogni caso.

Si sconsiglia inoltre di applicare tale metodo durante il run-in. freno motore. Naturalmente, in caso di emergenza, questa regola può essere trascurata, ma durante il normale funzionamento, evitare questo metodo di rallentamento.

Come puoi vedere, far funzionare il motore dopo la revisione è, in effetti, la sua conclusione logica.

L'incuria di questo importante processo ti metterà presto di fronte alla necessità di riparare nuovamente il motore.

Coloro che non vogliono diventare un frequentatore abituale delle officine di riparazione auto dovrebbero soddisfare tutti i requisiti per la corretta esecuzione.

Il lavoro affidabile e lungo del motore dopo la revisione sarà una conferma che hai fatto tutto correttamente.