Rimozione dei gas di scarico Tubo di scarico

Il sistema di scarico è la parte della macchina di cui poche persone parlano. È discreto e non richiede molta attenzione.

Scopo del sistema di scarico

L'auto è guidata dall'esplosione del carburante che si verifica nel motore. E questo processo è accompagnato dall'emissione di prodotti di combustione e un'onda sonora. Per ridurre questi fenomeni e il tubo di scarico necessario. Il prezzo per esso è diverse migliaia di rubli.

Le prime auto durante il movimento hanno creato molto rumore e "sputavano" fumo. Ma con lo sviluppo della tecnologia, anche il design del sistema di scarico è cambiato. Le macchine moderne guidano tranquillamente, senza emettere una grande quantità di sostanze tossiche. Questi sono i compiti principali di questa parte della macchina.

Il tubo di scarico svolge le seguenti funzioni:

• Diminuisci l'onda sonora.

• Ridurre la quantità di sostanze nocive nei gas di scarico.

• L'uscita dei prodotti di combustione del motore fuori dalla macchina.

Dispositivo di sistema

Il tubo di scarico di auto diverse può differire nel loro design. I modelli moderni hanno elementi aggiuntivi che le vecchie macchine non avevano.

Per le auto ordinarie, i seguenti componenti sono inclusi nella progettazione del sistema:

• Il tubo di ricezione attraverso il quale i gas fluiscono dal motore al sistema.

• Il catalizzatore viene utilizzato per pulire i gas.

• Un risonatore che riduce la portata e la divide in parti.

• Il silenziatore riduce il livello di rumore.

Tutti gli elementi sono strettamente correlati l'uno all'altro. Il fallimento di uno di essi porterà a un malfunzionamento dell'intero sistema.

Principio di funzionamento

Il sistema inizia il suo lavoro con l'apertura della valvola di scarico. Quando la valvola si apre, i gas di scarico del motore corrono verso il collettore di scarico. Nei veicoli con un motore a benzina, i gas sono diretti attraverso il tubo di ricezione più avanti lungo il sistema. Il tubo di scarico diesel è collegato alla girante del turbocompressore. I gas di scarico in questo caso ruotano la girante, aumentando l'efficienza dell'intero dispositivo.

Sul tubo di ricezione i gas entrano nel catalizzatore per la pulizia. Ci si depositano impurezze nocive. Il catalizzatore ha due sensori (ingresso e uscita), che misurano il livello di inquinamento dei gas. I dati ricevuti vengono inviati all'unità di controllo.

Dopo la pulizia, il gas di scarico si spegne nel silenziatore. A causa del suo design, la direzione del movimento del gas cambia. A causa di ciò, anche il livello di rumore viene ridotto. Dopo ciò, i gas di scarico vengono rilasciati nell'aria.

sintonia

Il tubo di scarico colpisce anche la potenza della vettura. Pertanto, i proprietari di auto ricorrono alla messa a punto di questo sistema. I seguenti tipi di lavoro possono essere utilizzati per questo:

• Installazione del collettore monopezzo con la stessa lunghezza del tubo.

• Sostituzione del risonatore.

• Aumentare il diametro del tubo di scarico.

• Sostituzione del silenziatore.

Il collettore standard viene sostituito con il cosiddetto "spider". La sua principale differenza è nell'ordine della connessione delle aperture di uscita con le tubazioni di ricezione. Sono di due tipi: corti e lunghi.

Sulle auto sportive sono installati collettori corti. Consentono di aumentare la potenza solo in un determinato intervallo di giri (circa 6000 giri al minuto).

I fan per la messa a punto si adattano più a lungo "ragni". Operano in un intervallo di giri più ampio.

Il diametro del tubo di scarico ha un effetto sulla resistenza del flusso. Per ridurre la resistenza è possibile se si installa un tubo con una lunghezza minore e un diametro maggiore. Il tubo di scarico di un'automobile con un volume di 1,5, capace di sviluppare giri fino a 8 mila, ha un diametro fino a 50 millimetri e una lunghezza di 3 metri.