Ford GT 40 - senti il ​​potere del vento

La storia del modello. Scandali, intrighi, indagini

Molte persone confondono la Ford GT 40 e la Ford GT 500, considerando che il primo è il secondo genitore. In realtà, non lo è. La Ford è una società famosa per i suoi brillanti sviluppi in tutti i settori dell'industria automobilistica. La Ford GT 500 è una serie di coupé con motori enormi, ed è stata lanciata principalmente per le strade pubbliche. Ma la Ford GT 40 è la prima vera supercar made in America. L'indice 40 nel nome dell'auto non significa alcuni parametri tecnici dell'auto come la potenza o il volume, ma la sua altezza totale in pollici. Quaranta pollici sono 102 centimetri. La storia del nostro eroe è insolita. Non importa quanto strano possa sembrare, ma la ragione principale della nascita del quarantesimo modello è un insulto banale. Nel 1963 Enzo Ferrari e Ford ha negoziato la vendita di "italiani". Non erano d'accordo sui personaggi, le trattative erano chiuse nella fase finale. Di conseguenza, diversi milioni di dollari spesi da Ford per vari tipi di audit e procedure legali sono volati nel tubo. Naturalmente, Henry non lo dimenticò. Decise di vendicarsi della Ferrari, battendo gli arroganti italiani nel proprio campo. L'auto è stata progettata appositamente per le corse a lunga distanza. La sua prima priorità era quella di aggirare la Ferrari, che a quel tempo (1960-1965) aveva confermato il titolo di campione a Le Mans per cinque volte di seguito. I primi campioni furono fatti per il centenario della nascita di Ford. In generale, la Ford GT 40 ha affrontato il suo compito, la sua storia di combattimento è una serie di situazioni epiche. E di per sé, il rilascio di un'auto di questa classe in America ha significato molto.

Tutto nuovo è ben dimenticato vecchio

Nel corso degli anni, sono stati fatti un numero sufficiente di tentativi per ricreare la magia del quarantesimo. Ford JT 70 è stato rilasciato, poi 90. Tuttavia, a tutti mancava qualcosa. Il novantesimo, per esempio, tutto così vetroso e spigoloso, sebbene fosse dichiarato come la più potente supercar (era il 1995 nel cortile), non ottenne una particolare fama. Dopo tali spiacevoli fallimenti nella società Ford, hanno capito: se vuoi andare avanti, guarda indietro.

Prima mondiale

Nel 2002, la premiere del Ford GT 40 Concept. Esternamente, la macchina era molto simile al suo "papà". Ma dal momento che è stato creato negli Stati Uniti, riflette l'amore degli americani per tutto ciò che è grande. La novità si è rivelata più ampia, più lunga e, oh, horror, più alta dell'originale. Ben 43 pollici anziché 40. Pensa! Anche il nome della serie voleva cambiare. Ma poi tutto è stato risolto. A uno di loro è piaciuta la visione classica del concetto a causa della sua canonicità, mentre altri hanno iniziato a vedere il nuovo modello come un passo indietro. Entrambe queste affermazioni sono errate a modo loro. Riassumendo

Non dovresti considerare la Ford GT 40 Concept solo dal lato del design: gli ingegneri Ford volevano creare non solo un bellissimo modello. Le stesse persone che pensano che lo sviluppo del ramo sportivo si sia fermato al quarantesimo concetto sono errate ancora di più. Gli ingegneri che hanno progettato questa vettura hanno dovuto affrontare un compito molto serio: ottenere la controllabilità della Lotus Elise, del suono Honda RSX, scioccante Lamborgini diablo e le dinamiche della Ferrari 360. Bene, cosa potrebbe esserci di meglio per raggiungere un obiettivo così ambizioso rispetto al classico provato dalla spietata corsa alla sopravvivenza? Così si è scoperto che la Ford GT 40 in stile neoclassico è una vera scoperta per gli intenditori.