Valvola di ritegno del sistema di alimentazione: cause di guasti e loro eliminazione

La pompa è uno degli elementi principali sistema di alimentazione motore. Attualmente, le pompe meccaniche non vengono più utilizzate, vengono sostituite da opzioni elettroniche più moderne. Le strutture meccaniche possono essere trovate solo sui veicoli rilasciati più di 15 anni fa.

descrizione

Pompe di carburante avere alte prestazioni e fornire un rifornimento continuo di benzina, indipendentemente dal carico. Tuttavia, il loro funzionamento al minimo è impossibile senza un elemento così importante come la valvola di ritegno del sistema di alimentazione. Previene la formazione di eccessiva pressione nel sistema e, di conseguenza, la rottura dei tubi del carburante.

destino

Lo scopo della valvola del vuoto è quello di trasferire il gas in eccesso nel serbatoio del carburante attraverso un tubo speciale. Ha anche il nome del regolatore di pressione del carburante ed è una struttura composta da una molla, una membrana e la valvola stessa. Il corpo ha tre uscite: una per il collettore di aspirazione, il resto per la rimozione della benzina.

L'apertura della valvola si verifica a causa dello spostamento della molla, che si verifica a causa del vuoto quando aumenta la velocità del motore. A questo punto, il carburante in eccesso viene scaricato nel serbatoio del gas. Oltre alla posizione standard sul rail del carburante, la valvola può essere posizionata sul tubo di ritorno stesso.

Per quello che ci sono guasti

non di rado valvola di ritegno Il sistema di alimentazione VAZ non funziona. La ragione di ciò potrebbe essere l'uso di parti difettose o non conformi alle norme. Pertanto, è necessario fare attenzione quando si acquistano articoli di riserva in negozi non controllati. C'è anche un matrimonio nei dettagli di fabbrica di auto di bilancio nazionali.

Molto spesso, il danno si verifica a causa della normale usura durante l'uso prolungato. Principalmente la primavera e la membrana vengono in rovina, i casi di guasto completo della valvola sono estremamente rari.

Il carburante di bassa qualità può anche causare danni. Dopo aver riempito con benzina mescolata con acqua, l'umidità è nel regolatore. Può anche sporcarsi a causa della sostituzione intempestiva del filtro del carburante.

Dov'è la valvola di ritegno del carburante

La posizione del regolatore dipende dal design del sistema. Può essere posizionato tra gli iniettori del carburante e il serbatoio, sulla rampa o montato nel design della pompa del carburante. Il tipo di carburante influisce anche su dove si troverà la valvola di ritegno del carburante. Il motore diesel ha un design particolare e in esso il regolatore è posizionato accanto alla pompa ad alta pressione e alla pompa a bassa pressione per garantire una pressione di ingresso stabile alla pompa. Inoltre, può essere installato di fronte al sistema di riscaldamento, questa opzione è comune nei veicoli con preriscaldamento del carburante.

Le auto domestiche a iniezione hanno la stessa disposizione di valvole dei veicoli diesel. Allo stesso tempo, non tutte le auto sono dotate di un dettaglio simile, in alcuni modelli di carburatore del vecchio rilascio, la sua funzione viene eseguita dalla pompa del carburante. Ha un sistema di scarico ermetico ed è montato sul blocco cilindri. A decelerazione in fase di avvitamento, il motore può essere avviato solo dopo un pompaggio manuale poiché tutta la benzina appare in un serbatoio.

Quello che devi prestare attenzione

Ci sono segni caratteristici di un malfunzionamento della valvola di ritegno:

• funzionamento instabile del motore alla minima velocità;
• il motore si avvia solo dopo una lunga rotazione del motorino di avviamento e contemporaneamente premendo il pedale del gas;
• perdita di benzina dai tubi del carburante, che non passa dopo la loro sostituzione e il serraggio dei morsetti;
• un brusco cambiamento di velocità al minimo.

Dato che la valvola di ritegno del sistema di alimentazione ha un design meccanico, è impossibile testarne le prestazioni con l'ausilio di dispositivi speciali utilizzati per i sensori elettronici. Tuttavia, non capisce e non può essere riparato a causa della mancanza di parti individuali in vendita e del basso costo della struttura stessa.

Il livello di pressione nel sistema di alimentazione consente di determinare la valvola. È possibile misurarlo con un manometro collegato al reparto che fornisce energia al motore. Dopo rimane solo per fissare le letture del dispositivo. Per le autovetture, il normale livello di pressione dovrebbe essere di circa 3 kg / cm ² . In questo caso non ci dovrebbe essere una brusca diminuzione del livello quando il motore è fermo. La rapida diminuzione della pressione indica che c'è un malfunzionamento della valvola di ritegno del sistema di alimentazione.

Altri metodi diagnostici

È inoltre possibile controllare la valvola di ritegno del carburante dell'impianto di alimentazione monitorando il livello di pressione durante il serraggio del tubo di ritorno, nel qual caso dovrebbe aumentare. Sfortunatamente, questo metodo non è adatto a tutte le auto, dato che molti di loro hanno tubi corti o sono completamente sostituiti con quelli in metallo.

Se il motore sta acquisendo slancio e inizia a funzionare, è possibile controllare senza un manometro. Per fare questo, è necessario anche pizzicare il tubo di ritorno e osservare il motore. Se in questo momento si ottiene la potenza necessaria e tutti i cilindri funzionano, è necessario sostituire la valvola di ritegno del carburante.

Nonostante l'apparente semplicità, il sistema di alimentazione della vettura è un meccanismo complesso, e il lavoro con esso dovrebbe essere fatto solo con abilità speciali. Con almeno l'esperienza minima e la conoscenza di tutte le funzionalità del design, puoi gestire in modo indipendente la maggior parte dei problemi.