Vagone "Volga" GAZ 2402 - specifiche tecniche, descrizioni e recensioni

Un tempo, "Volga" era considerato un oggetto di lusso e uno status. Uno dei modelli più popolari è il GAZ-24. Sulla base di questa vettura è stata creata e carro - GAZ-2402. Tuttavia, ha iniziato a produrre solo nel 1972. La versione "berlina" è stata emessa dal 1966.

L'ultimo vagone "Volga" GAZ-2402 è stato rilasciato nel 1987. Ora queste auto non sono praticamente viste per le strade. E se ci sono alcuni casi, quindi in pessime condizioni. Bene, consideriamo come è stata la macchina GAZ-2402. Descrizione e specifiche - più avanti nel nostro articolo.

disegno

Iniziamo con l'esterno. Il design della station wagon era completamente "fissato" dalla berlina GAZ-24. L'unica eccezione è la forma della copertura del corpo posteriore. La parte anteriore della vettura ha un'ampia griglia cromata, semplici luci in vetro e un paraurti in metallo con impugnatura in gomma. Anche GAZ-2402 aveva uno specchio aggiuntivo. Era situato sull'ala, come le macchine giapponesi dell'epoca. Il design ha utilizzato molti elementi cromati. Ora su molti modelli, il cromo è notevolmente sbiadito. Alcuni artigiani lo ripristinano con un foglio di cibo. E se la lucentezza potrebbe essere restituita in questo modo, allora i buchi nella parte posteriore non lo sono. Le recensioni dicono che il Volga è altamente suscettibile alla corrosione. La station wagon GAZ-2402 non ha fatto eccezione. Spesso, i proprietari devono ricorrere alla saldatura, rimuovendo localmente una parte del pavimento corroso, archi e porte.

Ma torniamo al design. Nel 1985, il Gorky Plant pubblicò una nuova versione - 24-10. Questa è una modifica restyling del "ventiquattro". I miglioramenti hanno riguardato non solo la parte tecnica, ma anche il design. L'auto ha acquisito una nuova griglia di plastica e ha perso molti elementi cromati. Molti dicono che questi cambiamenti "Volga" non devono affrontare. La mancanza di cromo ha notevolmente diminuito l'auto. In questa forma, l'auto fu prodotta fino al 1987 nel corpo della "persona versatile" e fino al 1992 eseguita dalla "berlina".

Fatto interessante: il carro GAZ-2402 è diventato il primo modello sovietico, equipaggiato con un'ala posteriore della fabbrica. Può essere visto sul retro del corpo. Tuttavia, questo "crest" non è stato creato per migliorare le caratteristiche dell'aerodinamica e del carico aerodinamico. Questo elemento ha creato turbolenza, che non ha permesso alla terra di rimanere sporca. Dopo tutto, il bidello elettrico del Volga non lo era.

Gioco delle dimensioni

L'auto appartiene alla classe media e ha le seguenti dimensioni. La lunghezza del corpo è 4,74 metri, larghezza - 1,8, altezza - 1,54 metri. Altezza libera dal suolo impressionante - 18 centimetri al punto più basso. Ma a causa della lunga base (esattamente 2,8 metri), a volte la clearance non era sufficiente. Il peso in ordine di marcia del veicolo è di circa un metro e mezzo.

salone

L'interno è realizzato nello stile degli anni '60: un volante sottile a doppia faccia e un pannello frontale piatto con spigoli angolari. Sul cruscotto - un minimo di frecce (solo il tachimetro, i calibri del carburante e gli indicatori della temperatura del motore). Sul lato del passeggero è un piccolo vano portaoggetti. A volte veniva posta una radio al centro, non era in tutto Volzhank. Il salone è realizzato con materiali resistenti all'usura. Forse questo è l'ultimo "Volga", che era una vera qualità costruttiva sovietica.

Sedili: tessuto o similpelle. I sedili anteriori non sono dotati di poggiatesta. Alcune versioni hanno un solido divano anteriore. Ma negli anni '80 non erano più prodotti. La parte posteriore poteva piegarsi a 180 gradi, formando un letto intero - la station wagon era l'ideale per i lunghi viaggi.

Il numero totale di passeggeri ha raggiunto 8. C'era un altro negozio nel vano bagagli.

In una nicchia sotto il pavimento si nasconde una riserva completa. Il carro era caratterizzato da aperture allargate, che facilitavano il carico e lo scarico delle cose.

modifiche

A metà degli anni '80, il design degli interni è leggermente cambiato. Quindi, il pannello frontale ha acquisito una forma più circolare, c'era una parvenza della console centrale. Sull'ultimo blocco era situata la stufa. Il volante è cambiato a tre raggi e diventa più compatto. Il pannello degli strumenti ha ricevuto una visiera separata ed è stato visivamente recintato dal siluro. I posti davanti sul vagone di "Volga" sono stati equipaggiati con limitazioni principali, ricevuto sostegno laterale e lombare più pronunciato.

Specifiche tecniche

Le versioni iniziali della vettura erano equipaggiate con un motore Zavolzhsky Motor Plant ZMZ-24D. Questa è una unità di alimentazione a benzina con disposizione in linea di cilindri. Motore declassato con ridotto rapporto di compressione (6.7), quindi era ideale per la 72a benzina.

Con un volume di 2,4 litri, questo motore ha emesso 85 cavalli di potenza, che è un ordine di grandezza superiore a quello dei "classici" VAZ, ma non è possibile chiamare Volga velocemente. A causa dell'enorme peso in ordine di marcia (nella versione in ambulanza, ha raggiunto due tonnellate), l'auto aveva caratteristiche dinamiche scarse. L'accelerazione a centinaia ha richiesto più di 25 secondi e la velocità massima ha raggiunto a malapena 120 chilometri all'ora.

Con il rilascio della "venti fours" modernizzata (1985), il motore ZMZ-2401 fu installato sulla station wagon. Aveva un rapporto di compressione più alto di 8,2 ed era calcolato sulla 92a benzina. Sebbene il design fosse lo stesso carburatore - K-126. Con lo stesso volume, questo motore ha emesso 95 cavalli di potenza.

La coppia è di 182 Nm, ovvero il 5 percento in più del motore ZMZ-24D. Ma questo non ha dato un aumento significativo della trazione. La macchina era ancora lenta e impacciata. Ha guadagnato cento in 21 secondi e guidare a velocità superiori a 90 è stato semplicemente spaventoso. Recensioni ripetutamente notare la voracità di questi motori. Secondo i dati del passaporto, la Volga consumava 11 litri ogni 100 chilometri. Ma in pratica, i proprietari non potevano abbassare la barra sotto 15. Anche con il carburatore perfettamente regolato, il Volga si distinse per il suo brutale appetito. Sì, negli anni della sua produzione, il carburante costava un centesimo, nessuno considerato consumo. Ma nelle condizioni odierne, il funzionamento di una macchina del genere diventa piuttosto costoso.

Esportare le versioni

Pochi sanno, ma la station wagon Volga era equipaggiata con motori diesel. È vero, tutte le modifiche sono andate esclusivamente ad ovest. Quindi, le prime versioni furono completate con motori da Peugeot con una capacità di 50 cavalli. Un po 'più tardi, un motore diesel della Ford con 70 cavalli apparve nella gamma. Le auto sono state assemblate nello stabilimento di Scaldia, che si trova in Belgio.

Tutte le unità di potenza (incluso da Zavolzhsky Engine Plant) sono state dotate di una trasmissione manuale in quattro fasi. Tutti i programmi erano dotati di sincronizzatori. Tuttavia, a giudicare dalle recensioni, la scatola spesso richiedeva attenzione. Questo fu il risultato di sovraccarichi regolari, poiché la Volga station wagon era popolare tra i commercianti negli anni '90. Portavano patate, pomodori e molte altre verdure, senza risparmiare né il motore né la scatola.

Costo di

Nonostante la cessazione della produzione più di 30 anni fa, questa vettura può essere trovata sul mercato secondario. Sfortunatamente, la maggior parte di essi è in cattive condizioni. Il prezzo della station wagon Volga è da 10 a 50 mila rubli. Ma ci sono anche copie restaurate sul mercato per un importo abbastanza accettabile, che ammonta a non più di 60.000 rubli.

In conclusione

Quindi, abbiamo scoperto cosa è la station wagon Volga. Chi compra queste auto? Di recente, queste auto stanno acquistando per la messa a punto tecnica. GAZ-2402 è più che adatto a questo: il vano motore consente di alloggiare facilmente un motore giapponese a sei o addirittura otto cilindri. Bene, per coloro che semplicemente apprezzano i classici sovietici e non hanno un budget elevato, è possibile acquistare un modello su larga scala GAZ-2402 di Deagostini.