GAZ-3307 - camion universale

Il camion GAZ-3307, le cui foto sono presentate in questo articolo, è stato prodotto in serie nello stabilimento automobilistico di Gorky dal 1989. Il modello sostituì il noto GAZ-52, che fu prodotto per altri tre anni, in parallelo con il suo successore. All'inizio del 1993, il rilascio del 52 ° obsoleto cessò e la nuova macchina sotto il simbolo 3307 occupò completamente il nastro trasportatore.

popolarità

La capacità di carico di GAZ-3307 è di circa 4,5 tonnellate, che è un buon indicatore per una macchina del genere. di classe. auto è applicato in molte direzioni, adempiendo ai compiti di trasporto delle imprese industriali e di varie istituzioni. È indispensabile nel settore del commercio, la macchina è ideale per il trasporto di merci su brevi distanze. L'operazione GAZ-3307 è possibile su qualsiasi strada con una superficie dura.

Il camion è stato creato tenendo conto della massima unificazione con i modelli precedenti, in modo che fosse possibile utilizzare una vasta gamma di pezzi di ricambio e accessori lasciati da GAZ 52. Pertanto, la nuova macchina costava molto meno, e questo fattore nelle condizioni di crisi permanente era di grande importanza.

Centrale elettrica

Il seriale GAZ-3307 era dotato di un motore a benzina del marchio ZMZ-511, prodotto dalla Zaporizhia Motor Plant.

Specifiche del motore:

• potenza nominale - 125 cv a 3200-3400 giri / min;
• volume del cilindro - 4,25 cc / cm;
• modalità - quattro tempi;
• numero di cilindri - 8;
• rapporto di compressione nominale - 7,6;
• peso - 262 kg;
• Il carburante consigliato è benzina A76;
• configurazione - disposizione dei cilindri a forma di V.

La modifica di GAZ-3307, la cui fotografia conferma la sua identità con la versione GAZ-3309, era equipaggiata con un motore turbo diesel, questa era l'unica differenza tra i due camion.

trasmissione

Il modello GAZ-3307, il cui motore era piuttosto potente, era equipaggiato con un cambio manuale con design a due alberi. La sincronizzazione al cambio marcia è stata completata. Il cambio a quattro marce si è dimostrato il migliore nel corso degli anni di funzionamento sulle vetture GAZ-52. GAZ-3307 ha ricevuto la trasmissione senza modifiche.

modifiche

• 33070 - modello base, lato camion con un marchio di motori a benzina ZMZ-511;
• 33072 - telaio per camion con un marchio di motore a benzina ZMZ-511, sotto il corpo scarico tipo, produzione Carrozzeria della pianta di Saransk;
• 33073 - taxi di carico, modifica, dotato di una tenda da sole con archi, panche pieghevoli lungo i lati, una porta nella sezione laterale posteriore e una scala retrattile;
• 33074 - telaio lungo con motore a benzina ZAZ-513, per la produzione del bus passeggeri KAVZ-3976;
• 33075 - pianale con motore ZMZ 513 adattato per biocarburanti a base di gas di petrolio liquefatto;
• 33076 - telaio a bordo, camion con un motore biocarburante ZMZ 513, progettato per compressi gas naturale o benzina alternativa;
• 33078 - il telaio di bordo, il camion equipaggiato con il motore diesel Hino W04CT, con caratteristiche di trazione in 125 CV;
• 3309 - camion con pianale con marchio di motori diesel MMZ-245;
• 33091 - telaio laterale lungo, camion con motore turbo diesel ММЗ-245;
• 33092 - telaio per autopompe con cabina a 7 posti raddoppiata, con turbodiesel D-245 MMZ;
• 33094 - telaio lungo per il montaggio di un autobus per il trasporto passeggeri KAVZ-397650, con un motore turbo diesel;
• Autocarro con cassone ribaltabile GAZ-3307 - SAZ 35072 - corpo con scarico su un lato di una massa di 4,5 metri cubi;
• GAZ-3309 - SAZ 35072-10 - cassone di scarico con volume di scarico a tre vie di 4,5 metri cubi;
• Autocarro con cassone ribaltabile GAZ-3307 - SAZ 3507-01 - telaio per un corpo universale, 5 metri cubi di volume, con scarico in tre direzioni;
• GAZ-3309, "Dobrynya", un telaio esteso con motore diesel, spoiler in plastica e coda, dotato di un settore notte;
• GAZ-33098 - camion con pianale con motore diesel YMZ-5344, 135 CV;
• GAZ-33096 - camion di bordo con motore diesel Cummins ISF da 3,8 litri.

domanda

Dal 2000, il telaio GAZ-3307 ha iniziato a godere di un aumento della domanda. Molte aziende in Russia erano impegnate nella creazione di varie unità semoventi basate sulla piattaforma automobilistica. Tutti i tipi di equipaggiamenti speciali, furgoni, veicoli per il rimorchio delle auto, celle frigorifere semoventi e altre apparecchiature tecniche mobili sono stati prodotti utilizzando il telaio 3307.

Le imprese acquisirono una versione allungata del telaio semovente 3307, installarono attrezzature aggiuntive, allestirono posti letto per i conducenti e ottennero così un veicolo pronto per il trasporto a lunga distanza di merci lunghe o voluminose. Motore affidabile e senza pretese ha contribuito a superare la distanza di molti chilometri.

Norme europee

Dal 2006, lo stabilimento di Gorky è impegnato nell'attuazione delle normative ambientali per il funzionamento delle attrezzature di trasporto. Prima che il motore fosse installato sull'auto, doveva essere certificato secondo gli standard ambientali Euro-2 e ottenere un passaporto di conformità. Zaporozhye Motor Plant ha svolto il compito di certificazione, dal momento che la progettazione del motore ZAZ-511 ha generalmente soddisfatto gli standard ambientali.

Euro 3

Nel 2008, i requisiti della europea monitoraggio ambientale rinforzato. Ora erano in vigore le regole dell'Euro-3, che è diventato più difficile da rispettare. La situazione alla fine sfuggì al controllo e la produzione di GAZ-3307 dovette essere sospesa.

La produzione in serie del modello fu interrotta, ma l'auto fu prodotta in piccoli lotti su ordini aperti del periodo precedente. Inoltre, è stato possibile inviare camion alla vicina Bielorussia, che non ha firmato gli standard ambientali Euro-3. La GAZ-3307 bielorussa cominciò ad essere fornita al mercato bielorusso, la modifica Sadko - 33081 e Zemlyan - 33086. Entrambe le vetture erano equipaggiate con il turbodiesel MM-D-245.