GAZ-3308 "Sadko": foto, specifiche, caratteristiche del dispositivo e recensioni

GAZ-3308 "Sadko" - camion fuoristrada, progettato nello stabilimento automobilistico di Gorky. Sostituì il leggendario, ma obsoleto modello GAZ-66, le cui caratteristiche non soddisfacevano più i requisiti e gli standard moderni.

Breve storia

Il primo "Sadko" GAZ-3308 è stato introdotto alla fine degli anni '80, ma la produzione di massa è iniziata solo nel 1997. Il motivo per cui i progettisti hanno dovuto rimandare i disegni del nuovo modello e continuare a montare il vecchio GAZ-66 è stato il crollo dell'Unione Sovietica. L'intero paese è precipitato in una crisi economica, che ha colpito anche l'impianto automobilistico di Gorky.

Per avviare la produzione in serie di GAZ-3308 Sadko ha dovuto rivedere la struttura esistente e apportare modifiche significative ad essa. Inizialmente, il furgone è stato creato per l'esercito. Pertanto, il carrello dovrebbe avere non solo un elevato traffico, ma anche affidabilità, mobilità, durata. I progettisti sono riusciti a migliorare significativamente le prestazioni di GAZ-3308 Sadko, cambiando il design della cabina, le sospensioni.

Inizio delle vendite e aggiornamenti

I primi clienti dello stabilimento automobilistico di Gorky, che hanno fatto un grosso ordine per GAZ Sadko, erano i militari russi. Van si è dimostrato positivo e ha attirato l'attenzione dei potenziali acquirenti da vicino e da lontano all'estero. Oggi il "Sadko" GAZ-3308 è utilizzato dagli eserciti dei seguenti paesi:

• Bielorussia;
• Armenia;
• Ucraina;
• Siria;
• Kazakistan.

La prima grande modernizzazione del furgone avvenne nel 2003. I cambiamenti erano minimi e più colpiti dalle unità di potenza. Così nella linea dei motori installati sul "Sadko" della GAZ-3308, è apparsa la versione turbodiesel. L'ultimo aggiornamento del modello è avvenuto nel 2014. I progettisti dello stabilimento automobilistico di Gorky hanno presentato un nuovo camion alla società, che ha una grande capacità di carico e soddisfa i moderni standard ambientali, che è stato chiamato "Sadko Next".

GAZ-3308 "Sadko": caratteristiche tecniche

I progettisti dello stabilimento automobilistico di Gorky sono riusciti a risolvere diverse attività contemporaneamente e hanno messo il furgone GAZ-3308 sul trasportatore:

• il carrello è pienamente conforme ai moderni standard europei Euro 4;
• design del telaio consente di installare vari moduli per scopi militari e civili;
• l'auto ha un'elevata permeabilità, può essere utilizzata in condizioni stradali e atmosferiche estremamente avverse.

Unità di potenza

Su GAZ-3308 "Sadko" installa due tipi di motori:

• Carburatore a benzina motore a otto cilindri a forma di V, che è assemblato presso l'impianto motore Zavolzhsky. È in grado di rinunciare a 122 cavalli. Tuttavia, molti automobilisti che sono riusciti a guidare questo furgone notano che questo potere non è sufficiente per sollevare un'auto carica su una collina.
• Installato anche sui motori a V di tipo otto cilindri diesel "Sadko" della GAZ-3308 degli impianti di Yaroslavl e Minsk. Il loro potere è anche inferiore a quello della versione a benzina, ed è pari a 117 cavalli di potenza.

Carburatore a due camere con flusso in caduta. Il riscaldatore liquido mantiene la temperatura ottimale della miscela di lavoro. Sistema di raffreddamento - liquido, con circolazione d'aria forzata.

trasmissione

Indipendentemente dal gruppo di potenza installato, GAZ-3308 è dotato di un cambio manuale a cinque marce. Tutti i trasferimenti (tranne il back e il primo) sono sincronizzati. Il furgone ha ricevuto un razdatku meccanico a due vie, con una guida su entrambi gli assali, oltre a una trasmissione in down-shift e diretta.

Frizione idraulica, a secco. È fatto di un tipo ad attrito con azionamento idraulico. I camion con un motore diesel equipaggiano la molla a diaframma, e modelli a benzina - periferici.

Sistema frenante

L'impianto frenante del camion domestico GAZ-3308 è un doppio circuito, dotato di un moltiplicatore idraulico. Frenata - efficace, eseguita su diversi assi. Il sistema ABS ha ricevuto un amplificatore pneumatico e un modulatore. Ogni canale ha un cilindro del freno, che ha notevolmente aumentato l'efficienza del sistema nel suo complesso. Il freno di stazionamento ha una trasmissione meccanica.

sospensione

Molla di sospensione posteriore e anteriore, dotata di ammortizzatori idraulici. Questa decisione costruttiva ha avuto un effetto positivo sulle caratteristiche e ha permesso di aumentare significativamente il rendimento della vettura. Supera le aree con terreno morbido, zone umide e fango senza problemi. Tuttavia, molti automobilisti si lamentano del fatto che la fessura del furgoncino è piuttosto piccola (31,5 cm), motivo per cui il camion può "sedersi" sull'asse anteriore.

corpo

Il furgone ha un corpo interamente in metallo e un design unico di una cabina doppia, che consente di installare varie sovrastrutture sul telaio. Ad esempio, sulla base di GAZ-3308 "Sadko" è possibile costruire un camion per scopi militari, civili e di soccorso. Nelle piccole città di molti paesi della CSI, i camion dei pompieri sul telaio GAZ-3308 sono piuttosto comuni.

Altre caratteristiche

Altre caratteristiche tecniche del furgone:

• peso lordo - 6,35 tonnellate;
• peso a vuoto del camion di bordo - 4,2 tonnellate;
• peso a vuoto del camion laterale con un argano - 4,36 t;
• portata massima - 2 tonnellate;
• raggio di sterzata - 11 m;
• velocità massima - 95 km / h;
• consumo alla velocità di 60 km / h - 16 litri per 100 km;
• consumo alla velocità di 80 km / h - 20 litri per 100 km;
• ruota anteriore - 1800 mm, posteriore - 1700 mm;
• lunghezza - 6,2 m;
• larghezza - 2,3 m;
• altezza del furgone (tenda) - 2780 mm, in cabina - 2570 mm.

Viste dei proprietari

La maggior parte dei proprietari della sella GAZ-3308 notano l'affidabilità della vettura, la semplicità del suo design e il costo relativamente basso del nuovo camion, che varia in mezzo milione di rubli. Inoltre, molte buone recensioni meritano un sistema frenante efficace.

Tuttavia, ci sono degli svantaggi significativi a cui gli automobilisti si lamentano. Lo svantaggio principale è la bassa potenza del furgone. Con un analfabeto a pieno carico, l'auto diventa meno mobile, quasi non sale sulla collina. Il consumo di carburante indicato nella scheda tecnica del camion è solitamente lontano dal vero. I proprietari annotano che l'auto con carburatore regolamentato e basso consumo praticamente non va.