GAZ 53 - era il migliore

11/04/2019

Questo camion non è stato prodotto per molto tempo, ma oggi si trova spesso in varie industrie, cantieri, aziende agricole, servizi pubblici e così via. È possibile acquistarlo solo nel mercato secondario - il costo medio della 53a è di circa 60 mila rubli.

gas 53 Prezzo

Forse di più, tutto dipende dallo stato e dalle modifiche. Quindi, per un'auto in buone condizioni, ben curata e più o meno nuova, può chiedere più di 200 mila.

Caratteristiche speciali

Il GAZ-53 ha una cabina in metallo con tre posti, un piccolo salone e un lungo cofano. Formula 4x2 ruota, sul telaio è stato creato un bel po 'di modelli progettati per determinati beni. Per esempio, furgoncino di cibo, autocisterna del latte, camion cisterna di benzina e così via. Inoltre, ci sono state modifiche speciali per l'esercito, incluso l'equipaggiamento supplementare. L'auto è stata equipaggiata con un avviamento elettrico, una stufa eccellente e tergicristalli elettrici. Abbastanza spesso, i guidatori eseguivano indipendentemente l'isolamento acustico a causa dell'alto livello di rumore in cabina durante il funzionamento del motore.

Set completo

La manutenibilità e l'affidabilità delle auto erano ad un livello molto alto, nonostante il basso prezzo della macchina stessa e dei suoi componenti. Inoltre, se necessario, le riparazioni potrebbero essere eseguite anche sul campo: raggiungere tutte le unità è molto semplice e veloce. Vale la pena notare che con un corretto funzionamento della revisione della macchina possono essere necessari almeno 400 mila chilometri. Autocarro con cassone ribaltabile GAZ-53, così come altre modifiche, si distingue per un corpo molto resistente, che viene sollevato da un dispositivo automatico, un serbatoio del gas da 90 litri, pneumatici da 8.25 R 20. Staffe di sospensione, molla (ammortizzatori telescopici anteriori), freni a tamburo, senza servosterzo idraulico. gas 53 diesel

Questa configurazione ha i suoi svantaggi e svantaggi. Ad esempio, uno svantaggio è chiamato una piccola risorsa frizione, che crea alcuni problemi per l'avvio regolare del movimento. Ci sono anche alcuni problemi con l'albero cardanico - piuttosto spesso svita i dadi in alcuni punti connessioni a cerniera. Inoltre, le molle non sono molto adatte per ricaricare su strade dissestate. A volte ci sono problemi con varie apparecchiature elettriche e perdite ghiandole l'albero motore. Il motore del carburatore è caratterizzato da un consumo di carburante piuttosto elevato, ma il motore diesel GAZ-53 MMZ D-245 può risolvere questo problema. L'installazione di un motore diesel ha un rapido recupero (circa 40 mila km). Va notato che per 30 anni sono stati installati motori di varie modifiche e capacità, che hanno determinato la capacità di carico della vettura.

prezzi

Come già accennato, GAZ-53 (autocarro con cassone ribaltabile) oggi costa 60-300 mila. La differenza negli importi è, ovviamente, impressionante. La stessa variazione è stata osservata nel costo di altre modifiche di GAZ-53. Il prezzo dipende dalla configurazione, dalle condizioni tecniche della vettura, dall'anno di fabbricazione e dalla pulizia. gas 53 In linea di principio, per un po 'di soldi puoi comprare un vero "duro lavoratore", che ti servirà per molti anni. Ad esempio, può essere un modello con un motore diesel economico, un veicolo efficiente con una croce grande. Inoltre, l'acquisto di pezzi di ricambio non è particolarmente difficile.

cronologia

Dal 1961 al 1967, il GAZ-53 è stato prodotto con la sigla "F": consumo di carburante durante il trasporto di merci di 3,5 tonnellate - 24 litri, velocità - 74 km, potenza 82 litri. con., quattro velocità, motore a sei cilindri. Dal 64 all'83, gli stessi modelli erano tutti uguali, ma la lettera "A" è stata aggiunta a loro - questi sono modelli con un carico utile aumentato a 4 tonnellate, il motore ZMZ-53, sei cilindri, quattro marce, 115 litri. con., 85 km / h, consumo di carburante 25 litri. Il prossimo modello, 53-12, è stato prodotto dall'83 ° al 92 °. In questo caso, la capacità è stata aumentata a 4,5 tonnellate, il motore - ZMZ 511, 120 CV, 8 cilindri, velocità massima - 90 km / h, consumo di carburante fino a 30 litri. Il modello 53-19 è stato prodotto dall'84 ° al 92 °: l'auto aveva una potenza di 105 cv, un motore diesel ZMZ 511, la velocità massima di 80 km. 53-27 anche rilasciato durante questo periodo (motore ZMZ 511, lavorando su propano, velocità fino a 80 km / h, potenza - 100 CV).

autocarro con cassone ribaltabile a gas 53

produzione

Il rilascio di GAZ-53 è stato regolato bene, l'auto si è rivelata molto popolare. Questo è veramente un leader nella sua classe in molti modi, incluso il numero di unità emesse. A quel tempo, questo modello non aveva analoghi, e sembrava piuttosto elegante. Inoltre, sono stati fatti molti lavori per la sua ricostruzione. Ad esempio, il radiatore è stato installato sullo stesso livello dei fari, è apparso un paraurti potente, il serbatoio è stato installato sotto il sedile del conducente e in seguito abbiamo fatto posto per la bombola del gas sotto il corpo. Auto ha ricevuto molti feedback positivi da parte degli utenti. Potenza del motore in alcuni modelli ha raggiunto 120 ls. e il motore aveva un blocco di alluminio. L'efficienza del consumo di carburante è stata raggiunta da un carburatore a due camere, che ha aumentato l'esportazione di auto prodotte. La cambiata era possibile solo con doppio rilascio della frizione.

Nonostante alcune carenze, le auto hanno guadagnato una grande popolarità non solo all'interno dell'Unione, ma anche in molti altri paesi. Oggi una tale macchina può essere definita una rarità, ma funziona anche a un livello molto alto. La semplicità del design, la grande idoneità per i lavori di riparazione e l'enorme disponibilità di pezzi di ricambio rendono GAZ-53 indispensabile in molti casi. Questo è il vero orgoglio dell'industria automobilistica sovietica.