GAZ-66 "diesel" - rendimento garantito

Un pilota esperto con una grande esperienza, avendo sentito il nome comune "gas solare", non sarà in grado di mantenere un sorriso. Quindi si chiamava GAZ-66 "diesel". Perché ci sono prima. L'auto, prodotta da oltre trent'anni, è ancora visibile sulle strade. E non solo viaggiare da un villaggio all'altro, ma in operazioni complesse su una strada invalicabile, che richiede poteri e capacità speciali non solo dall'automobilista, ma anche dalla macchina stessa.

GAZ-66 "diesel": l'attrattiva in un semplice

Con grande trepidazione, proprio come un incantesimo in tempi antichi, i conducenti di "pesi massimi" pronunciano il nome del camion della preoccupazione sovietica - a loro piace così tanto il modello diesel "sessantasei". Qual è il segreto di tale successo? Si tratta di resistenza. "Shishiga" non è solo una macchina, il "diesel" GAZ-66 è in grado di servire per decenni fedelmente, essendo completamente, o piuttosto paraurti, nella sporcizia. Non ci sono luoghi che non supereranno il "mostro di ferro". Fuoristrada, sporcizia, serbatoi poco profondi, macchie di vegetazione: nulla la ostacolerebbe.

Un altro vantaggio del modello è la sua diversità. Cosa non è stato installato sul "diesel" GAZ-66: autocarro ribaltabile, argano, benna, serbatoio, anche stazioni radio militari portatili e sistemi di lancio multiplo BM-21V. Sì, per i servizi alla madre patria GAZ è stato accettato nell'esercito, e non a caso. Le operazioni sul campo in condizioni di combattimento liberano più che mai il potenziale completo della macchina. Le stazioni radio e le installazioni di salve sono il primo piccolo passo in quest'area. Per il servizio nelle truppe di sbarco - onore e lode macchina senza problemi. Grazie al suo design specifico, il "sessantasei" era completamente bilanciato, il che permetteva alla vettura di "sedersi" su tutte e quattro le ruote con facilità.

Auto in questi giorni

Il successo attuale, ancora fumante di "shishiga" è collegato non solo con le caratteristiche tecniche dei pesi massimi. La grande distribuzione ha reso popolare il "diesel" GAZ-66. Ora la riparazione di questo modello non è difficile: i pezzi di ricambio e le parti possono essere trovati ovunque e in qualsiasi quantità, così tanti imprenditori usano già ora i servizi di "sessantasei".

Specifiche tecniche

Per il suo "morale", "shishiga" dovrebbe ringraziare il designer Alexander Dmitrievich Prosvirnin. Che è considerato il padre della modella.

Ora sulla tecnologia stessa. Il clou del camion considera il motore. GAZ-66 deve il suo potere. Alla macchina, secondo l'idea, il motore potrebbe essere diverso, a seconda delle attività previste. Potrebbe trattarsi di un motore a benzina con otto cilindri a benzina con un volume di 4,2 litri, progettato per il carburante contrassegnato AI-76 e AI-80. Un tale cuore meccanico è stato in grado di sviluppare una potenza massima di 115 cavalli. Un'altra versione a benzina aveva un volume più piccolo - 3,9 litri, e la potenza massima qui era di 105 "cavalli" per motore. GAZ-66 nella sua lista e aveva un motore diesel. Loro, nota, hanno avuto successo e spesso usato. C'erano molte ragioni per questo. Il consumo di carburante di un fratello di benzina per cento chilometri a una velocità di 60 chilometri all'ora era di ben 25 litri. Questo è molto, anche se teniamo conto del fattore che due serbatoi di carburante da 105 litri ciascuno sono stati installati sulla "shishiga". Insieme hanno dato un'autonomia di 800 chilometri. Ma 25 litri sono ancora tanti. la motori diesel come sai, più economico. Inoltre, sono anche più resistenti e, se ricordi in quali posti GAZ-66 è stato utilizzato (boscaglia invalicabile, fuoristrada), diventa immediatamente chiaro: non puoi aspettare errori dagli equipaggiamenti. Pertanto, in molti garage, vari artigiani a loro modo equipaggiavano il GAZ-66 con un motore diesel. Di solito questi erano i motori D-245 e D-243. I loro parametri non erano inferiori ai modelli a benzina (potenza 109,5 cavalli), e il consumo di carburante e l'aumento della durata sono evidenti. Un'auto completamente carica potrebbe accelerare fino a raggiungere i 90 km / h. Cambio a quattro velocità, progettato per carichi pesanti.

GAZ-66: il problema del prezzo

Questa macchina non ha bisogno dell'aiuto dei periti, perché il rilascio di questo modello è terminato molto tempo fa. Questa è la difficoltà di trovare la soglia del prezzo medio. Va notato che il camion era sul nastro trasportatore per più di trenta anni. A seconda di cosa copia e di quali anni, la dispersione può essere molto grande. Possiamo dire con sicurezza solo una cosa: il "diesel" GAZ-66 viene acquistato da persone che non sono ricche, soprattutto dalle province. Pertanto, per un'auto in movimento, il prezzo di 150-180 migliaia è abbastanza accettabile. Ma ci sono offerte con un prezzo di 250 mila. Questi sono principalmente modelli modificati con parti nuove e costose.