Alberi a gomito stridenti. In quali casi è necessario produrre un albero motore di rettifica

10/05/2019

Unità motore La combustione interna è un meccanismo complesso. Tutte le parti e componenti sono estremamente importanti e svolgono la loro funzione mentre il motore è in funzione. Con un determinato chilometraggio, i componenti metallici richiedono il ripristino delle condizioni di fabbrica. Questo, infatti, è chiamato "revisione del motore". Uno dei nodi motore più costosi è l'albero motore. È principalmente soggetto a un uso intensivo. Capiremo cosa sono gli alberi a gomito e quando è necessario. rettifica alberi motore

Informazioni generali

L'albero motore è il meccanismo principale del gruppo biella manovella di un motore a combustione interna. Progettato per convertire movimento in avanti in rotazione. È implementato con l'aiuto della geometria complessa della parte. Durante il funzionamento del motore a combustione interna, l'intero meccanismo di avviamento (in seguito il motore a manovella) è sottoposto a carichi significativi. Si tratta di carichi inerziali e di pressione del gas dovuti alla combustione della miscela aria-carburante nei cilindri. Nell'aggregato, i carichi non sono costanti, ma variabili.

A questo proposito, per la produzione dell'albero motore ha presentato requisiti speciali. Deve essere resistente alla temperatura e all'usura. Ma qualsiasi parte sottoposta a carico per un lungo periodo potrebbe richiedere una riparazione. In questo caso, è noioso e rettifica alberi motore. Diamo un'occhiata più da vicino a quale sia la procedura e come viene eseguita.

Brevemente sulla noia dell'albero a gomito

L'errore principale di questo sito può essere trovato sul caratteristico knock ICE. Durante il funzionamento, si verifica inevitabile usura. gruppo cilindro-pistone (CPG), così come il CMR. Questo porta a giochi e giochi. Di conseguenza, l'albero motore inizia a bussare. Per eliminare gli spazi vuoti, installare fodere di riparazione con spessore di 0,1-0,2 mm rispetto alla fabbrica. Ma per la loro installazione, è necessario prima macinare l'albero motore. Utilizzando questa procedura, il diametro esterno del collo del ginocchio viene regolato in base alle dimensioni del rivestimento di riparazione. Mole per albero motore

Per la maggior parte delle auto sono disponibili 4 tipi di rivestimenti per riparazioni. Ciò significa che l'albero motore può essere lavorato fino a un massimo di 4 volte, dopo di che il motore o l'albero motore vengono sostituiti con nuovi. L'alesaggio viene eseguito da specialisti qualificati su attrezzature speciali in più fasi. Puoi farlo da solo solo quando hai l'esperienza e lo strumento necessari.

Rettifica albero motore: prezzo e punti importanti

Il processo è abbastanza complicato e richiede molta esperienza da uno specialista. È estremamente importante rispettare la tecnologia e comprendere il principio della CMR. Il costo di rettifica e scanalatura è generalmente elevato. Ma questa è una spesa ben fondata, dal momento che il nuovo albero motore costa ancora il 40-60% più costoso. Molti proprietari di automobili credono ingenuamente che per la smerigliatura sia necessaria solo una macchina adatta, ma non è affatto così. Se un master, senza esperienza o interesse sufficiente, intraprende questo tipo di lavoro, allora questo può portare a errori grossolani che porteranno a problemi quasi immediatamente. Rettifica albero motore Prezzo

Vorrei approfondire la domanda, e quanto sarà la macinatura di alta qualità dell'albero motore. Il prezzo varia notevolmente a seconda della marca di auto e motore installato. Più cilindri, più devi pagare. Il VAZ domestico è il più economico da riparare e i motori V8 sono estremamente costosi. I prezzi per la sola lucidatura possono variare da 2.000 a 15.000, e in alcuni casi anche più elevati.

Tecnologia di rettifica

Come notato in precedenza, il processo è abbastanza complicato e responsabile. Devi iniziare a macinare dal punto più debole. Nella maggior parte dei casi, questo è il collo della radice o della manovella. Ciò è particolarmente vero per i colli di piccolo diametro che non hanno un contrappeso completo. Si consumano per primi. Se il ripristino è già avvenuto, è necessario iniziare da punti scadenti. Ad esempio, con lo stelo dell'albero motore. Ciò è dovuto al fatto che è possibile perdere il parallelismo dei colli e ogni cosa dovrà essere rifatta.

Alcune aziende stanno raccogliendo informazioni sui motori, la rettifica di alberi a gomito che non ha dato risultati corretti e il motore a combustione interna è rapidamente andato giù. La causa più comune è una fessura, che parte dal filetto nel luogo di lavorazione e entra nella zona non toccata dalla macinatura. La ragione: lavoro di scarsa qualità di uno specialista. Particolare attenzione dovrebbe essere rivolta ai moderni motori forzati. Rettificatrice dell'albero motore

Colli a gomito

Prima di tutto, la macchina viene utilizzata per la rettifica di alberi a gomito. Installa l'oggetto. È necessario che l'asse dell'albero motore passi attraverso uno spinotto. Prima di eseguire il lavoro sulla macinatura è necessario bilanciare il ginocchio. Se ciò non avviene, la parte si deformerà presto e non sarà più recuperata.

L'aggiustamento è uno dei punti più difficili, ma allo stesso tempo importanti durante il lavoro. Se non si pongono i pesi e non si raggiunge l'allineamento, la qualità della riparazione sarà insufficiente e viceversa. In tutti i casi, i cerchi per la smerigliatura degli alberi a gomito dovrebbero avere dimensioni inferiori rispetto al collo. Un prerequisito è anche la fornitura di refrigerante e la profondità del raccordo, che è regolata nell'intervallo da 0,02 a 0,03 mm. Tutti questi dettagli, lo specialista che conduce il lavoro deve tener conto. Ci sono molte sfumature, ed è per questo che la rettifica degli alberi a gomiti dovrebbe essere effettuata in un luogo appropriato con attrezzature moderne e riparabili. recensioni di rettifica albero motore

Riassumiamo

Abbiamo già capito un po 'come viene smontato l'albero motore. Il feedback su questi lavori non è sempre inequivocabile. Qualcuno grazie al master altamente qualificato è estremamente soddisfatto della qualità e dei tempi del lavoro. Ma non tutti gli esperti si riferiscono al loro lavoro in buona fede, ma è difficile per un semplice automobilista capire visivamente se tutti i passaggi sono corretti e se il risultato desiderato è stato raggiunto. In ogni caso, è necessario adottare un approccio responsabile alla scelta del servizio in cui verrà eseguita la riparazione. Oggi esiste un numero enorme di forum tematici in cui si riuniscono i proprietari di una determinata marca di automobili. Qui puoi scoprire dove e come funzionano certi tipi di lavoro in una particolare stazione di servizio.