H1, lampada per auto: tipi, descrizione, caratteristiche

Qualsiasi auto è equipaggiata con fari abbaglianti e abbaglianti. Il sistema di illuminazione è un attributo essenziale di ogni auto. Migliore è il raggio di luce, più facile è per il conducente analizzare la situazione del traffico. Non è necessario spiegare in che modo la qualità dei proiettori influisce sul numero di incidenti notturni. Ora ampiamente distribuito con la base della lampada H1. In questo articolo parleremo dei tipi di soluzioni di illuminazione e quali sono le loro caratteristiche.

Caratteristiche della base

Vale la pena notare che questo non è l'unico tipo di base, che viene utilizzato nel sistema di illuminazione per auto.

Oltre alla marcatura H1, la lampada può essere H7, H11, H4 e altre varietà. Nel nostro caso, il prodotto con questa base è installato in:

• Abbaglianti
• The Middle.
• Fendinebbia

specie

C'è una differenza tra il dispositivo della lampada stesso. Esistono diversi tipi di prodotti:

• Lampade a LED H1.
• Xenon.
• Alogena.

Questi ultimi sono nati prima di chiunque altro. Ne parleremo di seguito.

alogeno

Le prime lampadine di questo tipo erano di tipo lineare. Il gas inizialmente inerte è stato utilizzato nella costruzione. Nel tempo, il design del prodotto è migliorato. Ora le lampade alogene H1 sono un cilindro di vetro, all'interno del quale è presente un tampone.

Questi sono in genere vapore al bromo o alogeni di iodio. Per la prima volta tale struttura è stata introdotta dagli ingegneri della società tedesca OSRAM. Il picco della popolarità dei prodotti arrivò negli anni '80 e '90. Su alcune macchine economiche è ancora utilizzata la lampada base H1.

Come funziona?

Questo prodotto è alimentato dalla rete di bordo di un veicolo. L'elettricità, fornita alla lampada, passa attraverso una bobina di tungsteno. Di conseguenza, viene riscaldato e illumina il diffusore. Un fascio di luce viene inviato alla carreggiata. La lampada alogena con base H1 funziona in condizioni di temperature elevate. Solo in questa condizione la spirale illuminerà bene la strada.

Perché l'alogeno è una cosa del passato?

Dal momento che una tale lampada è molto calda, la sua vita utile non supera le mille ore. Con l'introduzione di nuove leggi che obbligano a guidare con fari anabbaglianti, l'utilizzo di tali ottiche è semplicemente non redditizio. Si brucia rapidamente e fallisce. Inoltre, a molti proprietari di auto non piace la temperatura del bagliore.

La lampada auto H1 brilla tra l'una e la metà e tremila Kelvin. Questa è la luce del giorno normale, spesso resa gialla. La potenza luminosa non supera i 22 lumen per 1 watt. Persino i prodotti moderni non sono in grado di brillare come i bianchi e le controparti allo xenon. Ma su di loro un po 'più tardi.

Vale la pena notare che la lampada alogena Philips H1 o OSRAM è una delle più economiche sul mercato. Gli analoghi con una luce bianca sono molte volte più costosi. Inoltre, la luce diurna, che produce un filamento di tungsteno, non influisce sul diffusore. Non si sbiadisce nemmeno con il riscaldamento della lampada alta.

xeno

Ora parliamo delle differenze tra le lampade allo xeno H1. Sono apparsi relativamente di recente. La maggiore popolarità ha cominciato a guadagnare dopo gli anni zero. Il principio di funzionamento dello xeno si basa sul rifornimento arco elettrico.

All'interno del bulbo di vetro c'è uno speciale gas - xenon (da cui il nome). Il prodotto ha due elettrodi che, interagendo con un gas, producono un enorme fascio di luce. Vale la pena notare che la normale rete di bordo dell'auto non è in grado di accendere le lampade allo xeno H1. Per questo, viene utilizzata un'unità di accensione. Produce una tensione di 25 kW. Di conseguenza, la lampada emette una luce buona e brillante. È 3-4 volte più potente delle controparti alogene.

Per quanto riguarda la temperatura flusso luminoso varia da 4 a 6 mila Kelvin. Caratteristiche possedute dallo xeno con attacco H1 anabbagliante merita attenzione

Caratteristiche Xenon

Perché è diventato così popolare? Questa ottica è altamente efficiente. Le lampade H1 di questo tipo sono in grado di "perforare" qualsiasi nebbia. Soprattutto bene illuminano la strada verso la pioggia, dove l'alogeno è semplicemente inutile. La vita di servizio di questi prodotti - fino a 2,5 mila ore. Tutto a causa di una temperatura di riscaldamento inferiore. Se le lampade alogene convertono il 40% dell'energia in calore, le lampade allo xeno ne fanno solo 7.

A proposito di svantaggi

Non sempre xenon - questo è legale. Se si installa tale ottica non è su una stazione di servizio specializzata e senza documenti, sarà una multa. Inoltre, se questo xeno non è fabbricato in fabbrica, non sarà possibile superare un'ispezione tecnica. In altri paesi della CSI per tale messa a punto non sono previste tali multe. In Russia, guidare con lo xeno è possibile solo se è installato in fabbrica. Il prossimo meno è la complessità dell'installazione.

Poiché è necessaria un'unità speciale per l'illuminazione di una lampada, deve essere posizionata da qualche parte. Spesso viene praticato un foro nella parte posteriore del proiettore e viene disegnato un filo. L'unità stessa è installata all'esterno dei fari, nel vano motore. Se la lampada viene utilizzata nei fendinebbia con la base H1, è importante ottenere la tenuta di tutte le connessioni. Altrimenti, PTF si allagherà alla prima pioggia. Per quanto riguarda il costo, lo xeno originale (kit) può essere acquistato per 5-10 mila rubli. I fanali alogeni in questo piano beneficiano. E, ovviamente, dopo l'installazione, è necessario riaggiustare, in modo da non abbagliare i driver in arrivo.

Lampadine a LED H1

Un paio di anni fa, le soluzioni LED sono apparse sul mercato. Questo è uno sviluppo completamente nuovo e rivoluzionario. Lampadine a LED sviluppare rapidamente. L'elemento è costituito da un meccanismo a semiconduttore cristallino e un sistema ottico. Anche in questa lampada è presente un substrato non conduttivo con contatti. La distanza tra il cristallo e la lente è riempita con silicone trasparente. Questa lampada H1 non è riscaldata, pur fornendo una vasta gamma di temperature luminescenti - da 1500 a 6000 K. Non è necessario utilizzare un'unità di accensione supplementare. L'elemento è installato al posto di una lampada standard. Il vantaggio principale è la legalità. I prodotti a LED non sono proibiti nella Federazione Russa e possono essere installati su qualsiasi auto. In questo caso, il proiettore non acceca i driver in arrivo. Vale la pena come le soluzioni xenon.

Punti problematici LED

Sembrerebbe Lampade a LED H1 combina tutti i vantaggi dello xeno, mentre è facile da installare e assolutamente legale. Ma vale la pena notare una caratteristica dei diodi. Questi sono sbalzi di tensione. Sicuramente hai installato prodotti simili in termini di dimensioni. Alcuni mesi dopo hanno smesso di funzionare. Ma come, perché la vita di servizio dei LED è di 10 anni?

Tutto è semplice - l'elemento ha paura dei picchi di tensione che si verificano così spesso in macchina. Pertanto, le moderne soluzioni a LED sono dotate di regolatori, o "driver", che stabilizzano questo parametro della rete di bordo. Ma anche con questi dispositivi, la vita di servizio dei prodotti non è più di un anno. Oltre alle sovratensioni, i LED temono fortemente il surriscaldamento. Se acquisti tali lampade, allora solo con radiatori aggiuntivi.

Senza di loro, il prodotto fallirà rapidamente. E anche con questi radiatori, i LED si adattano facilmente all'interno del faro stesso, senza ulteriori modifiche. Questo è un grande vantaggio.

Qual è il risultato?

Quindi, abbiamo scoperto quali sono le lampade con attacco H1. Cosa scegliere un automobilista? È abbastanza difficile rispondere a questa domanda. L'alogeno è obsoleto e lo xeno non è sempre legale. Ma il futuro è unicamente per i LED. Tra un paio d'anni, costringeranno le soluzioni xenon fuori dal mercato. Dopo tutto, le lampade a LED del dispositivo vengono costantemente migliorate. Ci sono radiatori aggiuntivi, regolatori di tensione. Puoi prendere una possibilità e comprare queste lampade ora. Ma a giudicare dalle recensioni, dureranno non più di un anno.

In alternativa, è possibile utilizzare lampadine alogene alogene contrassegnate con White o +130. Questi prodotti si distinguono per una più elevata temperatura di incandescenza (vicino allo xeno), mentre illuminano la strada non peggiore delle controparti diodi moderne. Come produttore, vale la pena notare Philips. L'azienda produce lampade di alta qualità con base H1 e caratteristiche luminose accettabili.