Auto Honda Civic Hybrid: foto, recensioni, specifiche, caratteristiche dell'auto e recensioni dei proprietari

Il Giappone è un paese molto sviluppato. Non è un segreto che i giapponesi siano leader in termini di produzione di elettronica e automobili. Rendono le auto veramente di alta qualità. Ma dal momento che c'è un problema ambientale in tutto il mondo, un giorno gli ingegneri giapponesi hanno deciso di creare un'auto ibrida. E oggi presteremo attenzione alla Honda Civic Hybrid. Caratteristiche, recensioni e caratteristiche della macchina - più avanti nell'articolo.

descrizione

Cos'è questa macchina? La Honda Civic Hybrid è una vettura ibrida C-Class a trazione anteriore che è stata costruita intorno a una berlina Civic convenzionale. L'auto è ufficialmente fornita al mercato nazionale del Giappone, così come al mercato statunitense.

aspetto

Esternamente, questa auto non è molto diversa da quella "civile". Design - una copia completa del "Civico" dell'ottava generazione. Griglia anteriore cromata larga e fari "a due occhi". Sotto - un piccolo ritaglio della presa d'aria, e sui lati - nebbia compatta. L'auto sembra insolita sul lato. Lo stampaggio di plastica aumenta di dimensioni più vicino al retro. In macchina, una superficie di vetro abbastanza grande. Questo può essere compreso non solo dal parabrezza, che si estende quasi fino al tetto. Sul bordo della reception c'è una finestra cieca per una migliore visibilità.

Qual è la situazione con la corrosione? Secondo le recensioni, Honda Civic VIII Hybrid è ben protetta dalla ruggine. Alla fine la vernice è scheggiata, tuttavia la corrosione non si manifesta. Non ci sono difetti nella parte del corpo. È vero, gli elementi stessi sono abbastanza costosi. In caso di incidente, dovrai sborsare seriamente per le riparazioni.

Dimensioni, spazio, peso

Come abbiamo detto prima, l'auto appartiene al segmento C e ha le seguenti dimensioni. La lunghezza del corpo è di 4,49 metri, larghezza - 1,75, altezza - 1,43 metri. Il peso a vuoto della vettura è troppo grande - 1,3 tonnellate. Ciò è dovuto a batterie pesanti. Auto da terra - 14 centimetri. Questo non è molto, date le nostre condizioni stradali. Su questa macchina puoi agganciare facilmente "pancia". Pertanto, l'Honda-Civic Hybrid è adatto principalmente per la guida su strade asfaltate lisce.

salone

Particolare attenzione dovrebbe essere rivolta all'interno. Seduto in questa macchina, immediatamente ci sono associazioni con la navicella spaziale. Interior design insolito. Questo è il merito di un pannello lungo e massiccio con un quadro strumenti a due piani. Il pannello va quasi allo scudo del motore. Per il conducente c'è un pannello multifunzione a due razze e un cruscotto digitale.

In basso c'è un indicatore di velocità, e in cima c'è un tachimetro. La console centrale è dotata di un'unità di testa senza display e un'unità di controllo del clima. Un po 'più in basso puoi trovare una nicchia per qualsiasi piccola cosa. Sulle carte della porta - bella tappezzeria e manici triangolari con una presa piacevole. Anche sulle carte ci sono nicchie aggiuntive dove puoi piegare uno straccio per pulire un parabrezza o qualcos'altro. I sedili hanno un supporto lombare e laterale ben sviluppato. Già nella base qui è riscaldato. Il rivestimento stesso può essere in tessuto o in pelle. In rari casi, trovato velour.

Va notato che la cabina è abbastanza spaziosa. Il sistema di scarico dell'auto è implementato in modo tale che non ci sia un tunnel centrale, che nasconde molto spazio. Un autista alto si sentirà a suo agio. I passeggeri posteriori non saranno limitati nello spazio. L'equipaggiamento di base della macchina include tutto ciò di cui hai bisogno:

• Alzacristalli elettrici.
• Aria condizionata
• Sedili riscaldati.
• Specchietti anteriori elettrici.

Carenze intorno alla cabina

Quali sono gli svantaggi della Honda Civic Hybrid 2008? Le recensioni dei proprietari dicono che la decisione di distanziare il parabrezza e il pannello è visibilmente visualizzata sulla visibilità. Quindi, ci sono zone morte a causa del montante laterale troppo spesso. E la presenza di finestre sordi non salva - dicono gli automobilisti. Inoltre, come le recensioni, in Honda Civic Hybrid è difficile prendersi cura del pannello. Accumula costantemente polvere e per rimuoverla devi avere mani davvero lunghe. Lo stesso vale per il parabrezza. Per pulirlo dall'interno, devi soffrire molto.

tronco

Volume del tronco in Honda - solo 389 litri. Il grande svantaggio è che la parte posteriore dei sedili posteriori non si piega come su una normale berlina: qui sono installati pacchi batteria. Pertanto, è improbabile che il trasporto di carichi ingombranti sulla Honda Civic VIII Hybrid abbia successo.

A proposito di sicurezza

Durante lo sviluppo della Honda Civic Hybrid, è stata prestata molta attenzione alla sicurezza. Quindi, il corpo stesso è realizzato in acciaio ad alta resistenza con zone di deformazione programmabili. Sedili con doppio telaio, dispongono di un sistema di sensori per determinare i parametri dei passeggeri. Dentro, ci sono doppio fronte, air bag di parte e air bag di tenda. Pertanto, questa macchina è una delle più sicure della sua classe.

In base ai risultati del crash test, l'auto giapponese ha ricevuto le seguenti valutazioni:

• La sicurezza passiva è possibile su quattro stelle su cinque.
• La protezione dei pedoni è tre su quattro.
• Protezione dei passeggeri-bambini - quattro stelle su cinque.

In una collisione frontale con una sovrapposizione del 40 percento, l'Honda Civic Hybrid ha ricevuto 11 punti. Con un impatto laterale - 17.

Honda Civic Hybrid: specifiche tecniche

Questo ibrido è equipaggiato con due motori. Uno - combustione interna, il secondo - elettrico. Iniziamo con il motore. Quindi, sotto il cofano c'è un'unità a benzina da 1,3 litri con iniezione di carburante distribuita. Il motore ha un semplice layout a otto valvole. Il diametro del cilindro è di 73 millimetri. La corsa del pistone è di 80 millimetri. La potenza massima di questa unità è di 95 cavalli a seimila giri al minuto. Coppia massima - 123 Nm.

Adesso riguardo al motore elettrico. È un motore a corrente continua sincrono con una tensione di esercizio di 158 V. La potenza massima che può produrre è di 20 cavalli (o 15 kW). Allo stesso tempo ha una buona coppia - 103 Nm. E questo momento è disponibile in qualsiasi gamma di regimi. La batteria stessa è un ibrido in metallo nichel, della società Panasonic. Capacità della batteria - 6 Ah.

Cosa dicono delle recensioni Honda Civic 1.3 Hybrid? Come i proprietari, la berlina è piuttosto vivace. L'accelerazione a centinaia richiede solo 11 secondi. E la velocità massima è di 185 chilometri all'ora. Allo stesso tempo, l'ibrido fa piacere alla spesa. Honda Civic Hybrid consuma 5,2 litri di carburante in città. Capacità del serbatoio del carburante - 47 litri. Quindi, la riserva di carica è quasi un migliaio di chilometri. In autostrada, l'auto consuma solo 4,3 litri di benzina. Inoltre, l'auto è conforme allo standard ambientale Euro-5. L'emissione di CO è di 109 grammi per chilometro.

Funzionalità della batteria

Molti proprietari temono una riparazione costosa della batteria. Infatti, in caso di fallimento, il restauro ammonta a $ 1.500 (93.800 rubli). Pertanto, la batteria non può essere scaricata "a zero" e caricare solo fino alla fine. Anche tra le caratteristiche della vettura ibrida, va notato che quando si carica la batteria dal motore, il consumo aumenta di 400 grammi.

Come viene distribuita l'energia? Quando si guida a velocità fino a 55 chilometri all'ora, l'elettronica utilizza solo la batteria. Tuttavia, nel caso dell'overclocking di emergenza, il motore è incluso nel lavoro. Funziona anche se la velocità dell'auto è elevata. A proposito, la tecnologia AvtoStop viene utilizzata ai semafori, grazie alla quale il motore è temporaneamente spento.

L'avviamento dell'auto viene eseguito anche dalla batteria elettrica. Ciò è dovuto al fatto che la coppia del motore elettrico è molte volte superiore a quella dell'avviatore. Ma come le recensioni, al freddo, ci possono essere problemi. A temperature inferiori a -15 gradi, è possibile ascoltare il colpo caratteristico del motorino di avviamento.

Si noti inoltre che non è possibile trainare un'altra auto o un rimorchio con questo ibrido. Non è consentito l'immagazzinamento prolungato senza ricarica.

Risparmio energetico

Vale la pena notare il fatto che durante la frenata su Honda Civic Hybrid, parte dell'energia cinetica viene convertita in energia elettrica. Tuttavia, una piccola percentuale della potenza viene persa, quindi a volte viene utilizzato il normale sistema di frenata della vettura.

Riparazione della batteria

La Honda ha batterie al nichel-metallo idruro. Sono significativamente diversi da quelli che sono posti su un "Prius" simile. Quindi, sembra cassette tubolari. E sono difficili da diagnosticare. Se con "Prius" è possibile determinare lo stato della batteria, è possibile collegare un computer, quindi sulla "Honda" è necessario rilevare la tensione sotto carico (ovvero quando la macchina è in movimento).

Questo è l'unico modo per determinare se la batteria funziona correttamente. A proposito, in caso di guasto di almeno una cassetta, la centralina elettronica può spegnere completamente il motore elettrico. E il costo di sostituzione è abbastanza consistente. Queste cassette non sono riparabili: solo la sostituzione.

Scatola del cambio

Poiché la trasmissione viene utilizzata variatore a variazione continua con controllo elettronico. Questa scatola ti permette di cambiare facilmente il flusso di potenza, regolando il rapporto di trasmissione. Ciò non solo garantisce un'accelerazione regolare e uniforme, ma risparmia anche carburante. In termini di servizio, la scatola è senza pretese, ma costosa - quindi dì recensioni. Ogni 60 mila chilometri è necessario sostituire 3,6 litri di olio di trasmissione. Il costo di sostituzione è di 70 dollari. Per i proprietari di variator non causare lamentele. La scatola funziona in modo chiaro e silenzioso.

Telaio "Honda Civic Hybrid"

La sospensione non è diversa dalla versione normale di Civic. Quindi, i puntoni MacPherson con una barra stabilizzatrice sono implementati nella parte anteriore. Dietro ogni ruota ci sono due leve triangolari (superiore e inferiore). Le ruote in fusione da 15 pollici sono installate dalla fabbrica. Sterzo - guida con amplificatore elettrico. Il design è montato su una barella.

Come si comporta questa macchina in viaggio? Secondo le recensioni, la maneggevolezza non è peggiore di quella della solita Honda Civic. L'auto è ben inclusa nelle curve. Inoltre, l'auto tiene con sicurezza la strada ad alta velocità. Ma la sospensione si comporta in modo aspro, ad esempio recensioni.

Per quanto riguarda l'affidabilità, questa sospensione è difficile da digerire buche. Pertanto, i proprietari si trovano di fronte alla sostituzione di ammortizzatori, aste dello sterzo, punte e cuscinetti di supporto.

Costo di

Al momento, l'auto è disponibile per la vendita nel mercato secondario. Il costo medio di una berlina "Honda Civic Hybrid" - da quattro a cinquecentomila rubli. L'età delle auto è di circa dieci anni. Il chilometraggio medio della Honda Civic Hybrid è di 150 mila chilometri.

conclusione

Quindi, abbiamo scoperto cosa Honda Civic Hybrid (2008) ha caratteristiche tecniche, caratteristiche e svantaggi. In generale, questa è una buona macchina di famiglia, che è perfetta per l'uso in aree urbane. L'auto ha un bel design, interni unici e allo stesso tempo abbastanza comodi.