Honda Inspair: foto, storia, specifiche e recensioni

La storia dello sviluppo dell'auto giapponese "Honda Inspair" è iniziata nel 1989. Nel titolo c'era parte dell '"Accordo", che indicava la somiglianza dei modelli. Alcuni anni dopo l'auto iniziò a essere prodotta come unità indipendente. Ci sono state diverse modifiche delle auto, le cui caratteristiche consideriamo di seguito. Inoltre, notiamo le caratteristiche di ogni generazione di automobili ed esaminiamo le recensioni dei consumatori.

Prima generazione

La leggendaria Honda Accord Inspair si differenziava dal modello precedente nel suo telaio allungato e dall'esterno leggermente modificato. Inoltre, gli sviluppatori hanno installato una griglia aggiornata. L'uscita di questa serie è durata dal 1992 al 1995. I motori dei tipi G25A e G20A sono stati utilizzati come unità di potenza. I veicoli considerati furono prodotti nella berlina, equipaggiata con una trasmissione automatica, ebbe la trazione anteriore. Nel mercato interno, l'auto è conosciuta come Honda Vigor. Il veicolo è diventato un rappresentante degno non solo nel mercato nazionale del Giappone, ma anche negli Stati Uniti, in Europa e in Asia.

Honda Inspair UA2

La seconda generazione uscì dalla catena di montaggio dal 1995 al 1998. Nella versione aggiornata è stata aggiunta la possibilità di installare il motore C32A. Aveva un layout diverso e una potenza di 210 cavalli. Il numero di cilindri - sei, la loro posizione era a forma di V, non in linea.

C'era uno speciale equipaggiamento S, che si distingueva per un "motore" da 190 ", equipaggiato con altre ruote e dotato di una barra stabilizzatrice trasversale. Anche il design della marmitta è cambiato.

La centrale elettrica della versione C32A è stata sviluppata dall'ufficio di rappresentanza americano della società Honda Motors, a seguito della quale il motore ha acquisito le caratteristiche della maggior parte dei dispositivi di potenza, ha iniziato a ruotare in senso orario, a differenza delle versioni precedenti.

Di 1998-2003.

Durante questo periodo viene prodotta la terza generazione di Honda Inspier. Invece di motori a cinque cilindri apparvero analoghi con sei cilindri. Tutti i modelli sono stati dotati di una trasmissione automatica in quattro gamme, portando l'asse anteriore.

Nel 2001, gli sviluppatori spendono la berlina di restyling. La modernizzazione predominante ha toccato la cabina e il corpo. L'esterno è diventato più attraente ed ergonomico. Al fine di migliorare la sicurezza delle auto dotate di cinture di sicurezza regolabili automaticamente, è apparso il computer di bordo, aggregato con un motore a sei cilindri. Questa modifica è diventata una delle più popolari nel suo segmento, anche nel mercato interno.

caratteristiche

I seguenti sono i parametri tecnici della Honda Inspair di terza generazione:

• Corpo - berlina.
• Il numero di posti / porte - 5/4.
• Lunghezza / larghezza / altezza - 4,84 / 1,78 / 1,42 m.
• Passo: 2,74 m.
• Traccia anteriore / posteriore - 1,55 / 1,53 m.
• Clearance Road - 15 cm.
• La capacità del vano bagagli - 405 litri.
• Sospensione: molla elicoidale anteriore e posteriore.
• Trasmissione - cambio automatico con quattro modalità. Guidare - avanti.
• Un parafango della ruota dentata con l'amplificatore idraulico.
• Impianto frenante - unità disco ventilata con ABS.
• La centrale è un motore a benzina posizionato longitudinalmente di 2495 metri cubi. cm, una capacità di 200 "cavalli".
• Compressione - 10.5.
• Fatturato - 6200 rotazioni al minuto.
• Alimentazione di carburante - iniezione distribuita.
• Capacità del serbatoio del carburante - 65 l.
• Soglia di velocità - 210 km / h.
• Il peso massimo di un'auto è 1,76 tonnellate.
• Il consumo medio di carburante in città ogni 100 km è di 14 litri.

Quarta e quinta generazione

Dal 2003 al 2007 è stata lanciata la quarta generazione. Nel 2005, la Honda Inspair ha subito un aggiornamento, implementato principalmente nel sud-est asiatico come un accordo con motori 2 / 2.4 / 3 litri. L'esterno dell'auto ha acquisito caratteristiche più moderne, tra cui la presenza di un nuovo taglio di fari e linee del corpo dinamiche.

La quinta serie (CP3) è stata prodotta dal 2007. Gli sviluppatori sono stati rinnovati nel 2010. Due anni più tardi, le vendite di questa vettura sul mercato interno giapponese furono sospese, ma dopo due anni ripresero la produzione in Malesia. Il secondo nome della "Honda" aggiornata - "Proton Perdana" (Proton Perdana).

Il quinto modello di Inspair, destinato al mercato statunitense, era un Accord modificato, che differiva dalle dimensioni del suo predecessore. È diventato più grande: la lunghezza era 4,94 metri, e la larghezza e l'altezza - 1,84 / 1,47 m, rispettivamente. L'interasse non è cambiato, ma il peso è aumentato a 1.620 chilogrammi.

motore

"Honda Inspair" - una famosa vettura giapponese, che negli anni di produzione era equipaggiata con diversi tipi di propulsori. Considera le loro caratteristiche in modo più dettagliato:

1. La prima modifica ha utilizzato tre tipi di motori. L'assemblea in linea a cinque cilindri G20A aveva un volume di due litri, potenza - 165 cavalli, velocità - 6700 giri al minuto. Il tipo simile G25A ha un volume aumentato (2,5 litri), 190 "cavalli" e 237 Nm a 3800 giri al minuto. Un'altra versione del motore - C32A. Questo motore V-twin con un volume di sei cilindri di 3,2 litri e una capacità di 210 "cavalli".
2. Le seguenti modifiche hanno utilizzato le centrali elettriche del tipo della versione deformata del G25A, così come l'unità a sei cilindri VTEC.
3. Motore J25A (volume - 2 litri, potenza - 200 hp a 6.200 r / min e coppia 240 Nm a 4.600 r / min).
4. Opzione J32A, che sviluppa fino a 225 cavalli con un volume di 3,2 litri e una coppia di 6100 giri al minuto.
5. L'ultima generazione era equipaggiata con un propulsore J30A (V-6, 3.2 litri, 250 hp., 6000 rpm).

Cosa dicono i proprietari?

I proprietari della Honda Inspair, la cui foto è presentata sopra, generalmente parlano positivamente del veicolo. Notano la buona dinamica della vettura, un elevato livello di comfort, un'eccellente maneggevolezza. Inoltre, gli utenti sono soddisfatti della sala spaziosa e confortevole, dell'informatività degli strumenti e del design accattivante. Praticamente nessuna lamentela su marcia, motore e impianto audio.

Per quanto riguarda il rovescio della medaglia? Gli svantaggi dei consumatori includono interruzioni nel funzionamento del CAT, della stufa e del moltiplicatore idraulico. Alcuni proprietari notano che, a causa della progettazione della vettura, l'accesso alla riparazione di determinati componenti è difficile. Inoltre, non è sempre possibile trovare rapidamente il pezzo di ricambio richiesto. Anche il consumo di carburante e il prezzo, confrontati con quelli europei e di altri giapponesi, causano alcune polemiche. Tuttavia, in generale, l'auto è risultata vincente, il che conferma il lungo periodo della sua produzione di massa e popolarità nel mercato mondiale.