Honda Shadow 400 - un veicolo noioso

L'Honda Shadow 400 è una moto che è interessante soprattutto perché con le sue dimensioni abbastanza adulte e il suo design imponente, con riferimenti alle classiche motociclette "di ferro" di grande massa e volume, ha un motore abbastanza piccolo a bordo e pesa molto meno. Ciò significa che il modello sarà interessante per i motociclisti alle prime armi o per le persone che pensano al risparmio di carburante o che vedono i movimenti quotidiani su una grande motocicletta nel traffico urbano come un disagio per se stessi. Considera questo modello in maggior dettaglio.

Inizio della produzione

La prima Honda Shadow 400 uscì dalla catena di montaggio dello stabilimento giapponese per la produzione di moto nella seconda metà degli anni Novanta, precisamente nel 1997. Questo modello è stato realizzato dalla società esclusivamente per le esigenze del mercato "domestico" e non è stato consegnato ufficialmente dai concessionari ad altri paesi del mondo. Tuttavia, nel corso del tempo, in un'infrastruttura in rapido sviluppo e nella componente di esportazione del mercato secondario dei motori, un numero abbastanza elevato di questi cavalli di ferro è stato tolto dalla Terra del Sol Levante.

"Shadow" per sostituire lo "stallone"

All'inizio delle vendite, la moto è stata posizionata dal produttore in sostituzione di un altro prodotto della Honda, un rappresentante della stessa piccola classe di incrociatori, la Honda Steed 400, che era stata prodotta dalla società per qualche tempo. Tuttavia, a causa della domanda di tali modelli sul mercato in quel momento, è stato in seguito deciso di produrre entrambi i motocicli in parallelo.

Fratellino

Notevole è il fatto che nello stesso periodo di tempo, Honda lancia un altro modello di moto chiamato Honda Shadow 750 ACE, che era strutturalmente ed esternamente simile all'Honda Shadow 400. Le caratteristiche differivano solo nello spostamento del propulsore. A un tale stato di cose in misura considerevole, il modello "più giovane" deve la sua popolarità. Dopo tutto, un consumatore, acquistando una Honda Shadow 400, ha ricevuto per un prezzo molto più basso una motocicletta con l'apparenza di un incrociatore mid-flight completamente adulto, che gli ha anche dato accesso a prodotti aftermarket e kit di tuning prodotti dall'azienda per il modello "più vecchio".

Nuovi nomi

Tre anni dopo, all'inizio del millesimo, il costruttore di motociclette giapponese decide di aggiornare la sua gamma di modelli di motociclette "Shadow", ottenendo una versione rinnovata con una cilindrata di 400 e 750 centimetri cubici. La luce ha visto la seguente modifica. Quindi c'era una moto chiamata Honda Shadow 400 slasher.

Esternamente, differiva dal suo predecessore in alcune soluzioni progettuali. Così, il bordo della ruota anteriore a raggi della motocicletta si assottiglia e la ruota stessa riceve un diametro maggiore, inoltre l'ala anteriore, contro una certa pesantezza del modello precedente, acquisisce una sagoma più impetuosa, diventando un po 'più corta e più stretta. Anche l'ala posteriore ora aveva una lunghezza più corta, il che conferiva un po 'di aggressività ai contorni della moto. I tubi di scappamento e l'intero sistema di scarico nel suo complesso hanno cominciato a somigliare più a quello delle motociclette dei produttori americani, rendendo omaggio alla moda di quel tempo.

Specifiche tecniche

Specifiche La nuova modifica Honda Shadow 400 non differiva dal suo predecessore. La moto era equipaggiata con un propulsore a due cilindri a quattro tempi a forma di V. Il motore aveva un carburatore e tre valvole per ogni cilindro. Dichiarata dal produttore, la potenza del motore era di 33 cavalli. Il motore consumava benzina AI-92 ed era piuttosto economico, anche se il consumo del ciclo urbano non superava i cinque litri per cento chilometri.

Va notato che questo tipo di motore era famoso per la sua affidabilità e aveva recensito i proprietari di Honda Shadow 400 che caratterizza positivamente sia le loro caratteristiche dinamiche sia la facilità di manutenzione e manutenibilità. L'ingranaggio principale della moto è stato realizzato da una catena. La decisione non è sempre vantaggiosa per una classe di incrociatori, ma è abbastanza giustificata con una piccola cilindrata. La trasmissione a catena richiede meno sforzo durante la trasmissione della coppia, il che ha un effetto positivo sulle caratteristiche dinamiche della motocicletta. D'altra parte, la catena richiede più attenzione alla manutenzione, che a lungo raggio, ad esempio, quando si viaggia, può essere un problema.

L'efficacia del sistema frenante della motocicletta, implementata sull'asse anteriore con l'aiuto di un freno a disco, e nella parte posteriore - uno a tamburo, è più che sufficiente per una guida confortevole e sicura sia in autostrada che in un ambiente urbano. Il serbatoio del gas contiene circa tredici litri di carburante, tre dei quali sono disponibili in modalità riserva, che nella maggior parte dei casi è garantito per consentire di raggiungere la stazione di servizio più vicina se il carburante si sta esaurendo. La scatola del cambio a cinque velocità funziona eccezionalmente bene. Consentendo senza errori di trovare una marcia folle e, se necessario, commutare ripetutamente su o giù durante la guida con una frizione compressa, ad esempio "rotolando" verso un semaforo.

Ultimi anni di produzione

In questa forma, la Honda Shadow 400 fu prodotta fino al 2008, quando l'intera gamma di modelli venne significativamente aggiornata in termini tecnici. Tra le altre innovazioni, il motore ha ricevuto un sistema di iniezione di potenza e la trasmissione a catena è stata sostituita con un cardano. La produzione di queste motociclette è stata effettuata fino al 2014, quando alcune modifiche della linea del modello Shadow show sono state rimosse dal nastro trasportatore, ma nel 2016 sono state completamente interrotte con la fine della produzione della Honda Shadow 400 Classic.

Durante la vita del modello, sono state raccolte un numero considerevole di copie di varie generazioni, nel mercato secondario queste motociclette sono ampiamente rappresentate fino ad oggi e sono richieste dagli automobilisti di tutto il mondo.