Come controllare il generatore? Come controllare il generatore con un multimetro

La principale fonte di elettricità nell'auto è un generatore. È grazie a lui che viene eseguito il normale funzionamento di tutti i componenti elettrici, i dispositivi e i sistemi. In caso di guasto, la corrente prodotta dal generatore non fluirà verso la batteria, pertanto un tale veicolo non sarà più in grado di funzionare. Pertanto, per evitare tali casi, è necessario diagnosticare regolarmente questo dispositivo. E oggi vedremo come controllare generatore fai-da-te e quali dispositivi sono necessari per questo.

strumenti

Prima di tutto, dovresti occuparti dell'acquisizione di dispositivi speciali per la diagnosi di tali nodi. Possono essere multi- e voltmetro. Entrambi i dispositivi non sono scarsi e puoi acquistarli a un prezzo ragionevole. Il costo marginale di un voltmetro non è superiore a $ 20.

Qual è la differenza tra multi- e voltmetro?

La differenza principale è che il primo elemento, oltre alla misurazione della tensione, può determinare la massa di altri parametri elettrici. Questa forza attuale, resistività e così via. Ma con un voltmetro convenzionale è possibile diagnosticare il generatore. Tuttavia, per questo è necessario conoscere la sequenza di tutti i lavori che descriviamo di seguito.

Come controllare il generatore?

A VAZ di diversi anni di produzione, questa diagnosi non è significativamente diversa, quindi questa istruzione può essere applicata a tutte le auto e persino alle auto straniere.

Quindi, prima devi controllare la batteria. È necessario avviare il generatore, che verrà successivamente addebitato. Pertanto, una batteria scarica non è in grado di avviare questo elemento, e quindi di controllarlo quando batteria scarica semplicemente senza senso A proposito, se si osservano salti con una carica a una temperatura negativa, molto probabilmente, la batteria è molto usurata. In questo caso, deve essere sostituito.

Come controllare il generatore con un multimetro? Innanzitutto è necessario spegnere il motore e collegare il dispositivo alla batteria. Non è difficile farlo - il contatto rosso è responsabile per il "più", e il nero - per il "meno". Durante la diagnostica, si sconsiglia di toccare la batteria a mani nude.

Dopo le manipolazioni eseguite il dispositivo dovrebbe mostrare una carica. Se è 12 V o superiore, la batteria è perfettamente funzionante, è in grado di avviare il generatore con la chiave di accensione girata. Se il multimetro mostra cifre inferiori a 12 V, indica una batteria scarica. In questo caso, caricarlo al livello di 13-13,5 V. Se la batteria inizia a perdere istantaneamente tensione, indica la sua forte usura. Ricordiamo che la vita media di una batteria per auto è di 2-3 anni.

Diagnostica dei relè

Comprendiamo ulteriormente come controllare il generatore. Quindi, se si scopre che la batteria è carica, procedere alla fase successiva del lavoro. La prossima è la diagnostica del relè. Questo elemento serve a mantenere la differenza di potenziale richiesta nell'impianto elettrico del veicolo. Questa parte riduce il rischio di sovratensione della rete. Come controllare il relè del generatore? Se si utilizza un multimetro come dispositivo diagnostico, inserirlo nella modalità di misurazione della tensione. Quindi, avviare il motore e prestare attenzione alla scala del dispositivo. Il multimetro dovrebbe mostrare valori compresi tra 14 e 14,5 V (alle uscite del generatore o ai morsetti della batteria). Quando si preme il pedale dell'acceleratore (qui è meglio chiamare un assistente), la tensione non dovrebbe aumentare di oltre 0,5 V. Se il dispositivo mostrava altri valori in almeno uno di questi casi, significa che il relè del generatore è fuori servizio. Se i dati soddisfano la norma, vai agli altri elementi.

Diagnostica del ponte a diodi

Come controllare ponte a diodi generatore? Per fare ciò, cambia il multimetro in modalità "suono". Dopo aver chiuso le sonde e ascoltato il dispositivo. Quest'ultimo dovrebbe produrre uno squittio caratteristico. Va notato che il ponte è composto da 6 diodi, metà dei quali sono responsabili del "più" e l'altro del "meno". È necessario controllare ciascuno di essi in entrambe le direzioni. In questo caso, lo squittio dovrebbe essere sentito solo in uno di essi. Se il diodo "emette segnali acustici" in due direzioni, molto probabilmente, è rotto e deve essere sostituito. Ma gli automobilisti raccomandano in questo caso di cambiare completamente il ponte. Questa domanda, come controllare il ponte a diodi del generatore, può essere considerata chiusa. Ma questo non significa che la diagnosi sia stata completata. Il prossimo passo è lo statore del generatore. Questo dettaglio ha l'aspetto di un cilindro metallico, all'interno del quale è presente un avvolgimento speciale. Come controllare questo articolo? Per fare questo, dobbiamo scollegare i cavi dello statore dal ponte e ispezionare le condizioni dell'avvolgimento. Quest'ultimo non dovrebbe contenere alcun danno meccanico, bruciore e altre deformazioni. Successivamente, è necessario trasferire il multimetro nella modalità di misurazione della resistenza e controllare l'avvolgimento per guasto. Come fare questo?

In questo caso, misuriamo la resistenza tra uno qualsiasi dei perni di avvolgimento e l'alloggiamento dello statore stesso. I numeri risultanti dovrebbero essere grandi. Idealmente, tendono all'infinito. Ma se il dispositivo mostrava una resistenza inferiore a 50 kΩ, molto probabilmente il tuo generatore non funzionava.

Controllo del rotore

Tuttavia, questo non è tutto. Inoltre, il problema del guasto del generatore può essere nascosto in un rotore consumato. Quest'ultima è una verga di metallo. Ha un avvolgimento. Inoltre, il rotore (ovvero la parte terminale dell'asta) ha degli anelli sui quali si sfregano le spazzole del generatore. Quindi, come controllare questo articolo per la manutenzione? Per fare ciò, rimuovere il rotore e vedere le condizioni dei cuscinetti. Prestare attenzione anche all'avvolgimento. Come nel caso precedente, non dovrebbe avere danni e bruciore.

Ma l'ispezione visiva non è sufficiente per diagnosticare dettagli come il rotore del generatore. Questo elemento, come tutti gli altri, deve superare un test prodotto da un multimetro. Come fare questo? Per fare questo, misurare la resistività tra gli anelli di contatto. Il risultato dovrebbe essere di almeno 2 ohm. Se i dati sono inferiori a uno o addirittura vicini allo zero, il sistema ha corto circuito che ha colpito il rotore causandone il malfunzionamento. L'unica via d'uscita da questa situazione è di sostituire la parte.

Ingegneria della sicurezza

Durante la diagnosi degli elementi non dimenticare che il generatore è una fonte di formazione di energia elettrica. Pertanto, tutti i suoi elementi possono causare scosse elettriche se non vengono rispettate le norme di sicurezza. Ora sai come controllare il generatore. Ma è necessario prestare attenzione ai seguenti punti:

• In nessun caso non è possibile verificare le prestazioni degli elementi tramite cortocircuito.
• Non collegare il terminale "30", indicato anche come "B +", con 67 o "D +". È anche inaccettabile collegarlo alla "massa".
• Non utilizzare il generatore quando la batteria è spenta. Può disattivarlo rapidamente.
• Se necessario cablaggio di ricambio nel sistema generatore, è necessario prestare attenzione alla sezione e alla lunghezza degli elementi acquisiti. Questi due parametri dovrebbero essere il più vicino possibile a quelli dei fili "nativi".
• Come controllare il generatore? Innanzitutto assicurati che tutte le connessioni siano sicure e in buone condizioni e che la cinghia sia sotto tensione normale. Rendi tutto facile. Quando si preme il pollice al centro, la cinghia del generatore dovrebbe essere premuta da non più di 1-1,5 centimetri. Altrimenti, deve essere allentato o serrato (a seconda della situazione).

Nota per i saldatori

A proposito, durante la riparazione e la saldatura della carrozzeria in un'auto, tutti i cavi della batteria e del generatore devono essere scollegati. In caso contrario, un cortocircuito o un circuito aperto della rete di bordo sarà inevitabile.

Quindi, abbiamo capito come controllare la carica del generatore con le nostre mani.