Come cavalcare il "automatico" giusto?

Per coloro che sono abituati a guidare su un'auto con una scatola manuale, le iscrizioni intorno alla leva della casella "automatica" sembrano spesso caratteri cinesi. Con la "meccanica" tutto è chiaro - sulla leva o vicino ad esso c'è uno schema di ingranaggi. Ma come guidare sulla "macchina", quando non è chiaro cosa sia "P" e cosa significa "N"? Per coloro che sono stati addestrati in una scuola guida negli ultimi anni, l '"automatico" è una specie di salvatore. Infatti, a loro avviso, guidare un "meccanico" è molto più difficile. Tuttavia, va tenuto presente che la scatola automatica è un nodo complesso e, pertanto, ama la precisione. Guidare sulla "macchina" solo a prima vista sembra più facile. In effetti, anche qui, ha le sue sfumature e regole.

Posizioni del selettore

In primo luogo, capiremo che cosa è scritto sul selettore (la cosiddetta leva di trasmissione automatica). Non ci occuperemo dei simboli digitali, possono essere diversi nei diversi modelli di auto, ma le lettere su tutti gli "automati" sono le stesse. Nella parte superiore è la lettera "P". Sta per la modalità parcheggio. Quando la leva viene spostata in questa posizione, tutti i controlli sono disattivati. Si applica al lungo parcheggio della macchina. Questa modalità consente di avviare il motore, ma funzionerà al minimo.

simboli

La seguente designazione è "R". Questo è invertito, cioè invertito. Quando si sposta la leva su questo segno, la macchina inizierà retromarcia. Ora la prima condizione di come guidare correttamente il "automatico" - non è possibile spostare il selettore in posizione "R" mentre l'auto è in movimento! Questo porterà a rottura della scatola e altri gruppi di trasmissione. Se il selettore viene spostato nella posizione inversa su un'auto smorzata, il motore non può essere avviato. La prossima è la lettera "N". Indica la posizione neutra della leva. Come nel "neutro" sulla "meccanica", in questa posizione tutti gli elementi di lavoro della scatola sono spenti. Questa modalità consente di avviare il motore. Sotto è la posizione "D". Questa è la modalità di avanzamento.

Come guidare sulla "macchina"?

Prima di avviare il motore, è necessario assicurarsi che il selettore sia in modalità "P" o "N". Se si tenta di avviare il motore in altre modalità, l'elettronica si bloccherà sistema di accensione Bene, se l'automazione per qualsiasi motivo non funziona - addio, scatola. Dopo aver avviato il motore, soprattutto in climi freddi, si consiglia di tradurre il selettore in tutte le modalità, rimanendo in ogni posizione per un paio di minuti. Non premere il pedale del gas! Queste manipolazioni riscalderanno l'olio nella scatola, e sarà più facile per il motore iniziare a muoversi. La scatola si è riscaldata, puoi iniziare a muoverti. Premere il pedale del freno, ruotare il selettore in posizione "D" e attendere qualche secondo fino a una leggera scossa. Quindi, rilascia il pedale del freno. La macchina inizierà a muoversi senza intoppi. Ora premendo pedale dell'acceleratore È possibile aumentare la velocità e, di conseguenza, l'accelerazione della macchina.

Seguendo la regola

Ora la seconda regola su come guidare il "automatico" - non dovrebbe cambiare manualmente le marce durante l'accelerazione. Nel sistema sensibile "automatico" installato, che a sua volta determinerà quando passare al prossimo trasferimento. Questo è particolarmente vero per i conducenti abituati a cavalcare la "meccanica". Al momento dell'accelerazione, è meglio rimuovere il piede sinistro dai pedali. Coloro che stanno pensando a come guidare correttamente l '"automa" dovrebbero ricordare che il corpo di controllo principale del limite di velocità su un'auto con cambio automatico è il pedale del freno. Viene utilizzato durante gli arresti brevi, non sposta la leva in posizione neutra, regola la velocità in curva e questo pedale viene confuso con la frizione abituata alla trasmissione manuale.