Marche di auto indiane

Il consumatore russo non ha familiarità con i prodotti dell'industria automobilistica indiana. E in rari casi, quando nella comunità automobilistica russa arrivano le macchine che escono dai nastri trasportatori dell'India, questa notizia viene spesso percepita con una quantità tangibile di scetticismo e ironia. Ma in realtà, non tutto è così male. Tuttavia, su tutto - in ordine.

Caratteristiche del mercato automobilistico indiano

È successo che i modelli prodotti in questo paese sono percepiti a priori allo stesso modo del numero infinito di marchi cinesi senza volto progettati e assemblati in fretta. Ma oggi l'India è una concentrazione di enormi capacità industriali. La sua industria dimostra uno dei più alti tassi di crescita al mondo, come in Cina.

Tuttavia, a differenza dell'industria automobilistica del Medio Regno, un tasso di crescita così elevato del settore industriale non ha portato alla comparsa di molti marchi simili nel mercato automobilistico indiano.

Sebbene la maggior parte delle auto sia progettata nello spirito generale. Le principali differenze delle auto indiane: alta efficienza, compattezza comica, tipica anche per i modelli cargo e, nella maggior parte dei casi, bassa qualità del prodotto.

Non evitate designer locali e metodi di plagio nello sviluppo delle loro auto, che è stato particolarmente pronunciato nel periodo dagli anni '80 agli anni '20.

Tutte le piccole auto indiane fino ai primi anni 2000 sono state progettate in uno spirito conservatore. Contorni del corpo e dei tetti dei tessuti ricordano molto i risciò.

Dal 2003, l'industria automobilistica di questo paese inizia a essere ricostruita secondo i parametri di riferimento per il consumatore europeo. Da questo momento, le caratteristiche dei moderni modelli europei cominciano a essere viste nelle auto indiane. Fondamentalmente, naturalmente, è lucido e le linee morbide.

Marchi leader

L'industria automobilistica indiana forma un numero di macchine di giganti produttivi di livello regionale, i principali dei quali sono i motori di Mumbai Chinkara, Force Motors, Indast Motors, Mahindra, Badge Auto e Tata Motors.

La gamma di auto della maggior parte di questi produttori, rispetto ai marchi cinesi o coreani, è piuttosto limitata, con l'eccezione dell'ultima elencata.

Tuttavia, nel periodo 2003 - 2012 tutti loro hanno trovato la loro nicchia nel mercato automobilistico globale e hanno stabilito la produzione di prodotti sufficientemente diversificati. Per quanto riguarda il tipo, come per il prezzo e la qualità.

Pertanto, considerare le automobili dei marchi indiani dovrebbe basarsi su diverse caratteristiche chiave. Questi includono prezzo, dimensioni, indicatori tecnici, domanda, una varietà di modelli. Sulla base di questi criteri, verranno costruiti i rating corrispondenti.

Modelli più economici e più piccoli

Dovremmo iniziare da loro. L'auto indiana più economica è la Tata Nano del produttore Tata Motors.

Questa macchina si distingue per il suo prezzo basso (fino a $ 2500) e le sue dimensioni in miniatura. Tra i principali vantaggi della vettura è quello di indicare solo il design luminoso, che è stato sviluppato con l'aiuto di designer italiani. Altrimenti, anche un piccolo prezzo per un'auto viene livellato a causa dei dazi doganali, aumentando di 2 volte.

In India, il modello è molto richiesto a scapito dell'efficienza e della manovrabilità, che sono così apprezzate nel traffico urbano.

La forza della macchina è minima, così come la sua massa (600 kg), ma la velocità massima non supera i 100 km / h. La lunghezza della vettura - 3,1 m, larghezza -1,6 m Il prezzo basso della vettura è assicurato riducendo al minimo le parti: bulloni, guarnizioni, divisori bagagli, specchi e sterzo.

Mahindra Gio è spesso l'auto preferita dai tassisti indiani nelle zone rurali. Il minimo fronzoli e campane e fischietti - il massimo spazio aperto.

In macchina, non ci sono porte o aria condizionata, è utilizzato principalmente per il trasporto privato o escursioni turistiche in alternativa all'elefante indiano. Costo: 2.800 migliaia di dollari. L'altezza della vettura è di 1,6 m, la lunghezza è di 2,4 m, e la larghezza è di -1,5 m, con un peso di 700 kg.

Veicolo ATV e "Ant" a tre ruote

Un'altra auto indiana che può essere acquistata non solo nella sua terra natia, ma anche nel territorio dei paesi della CSI, è Bajaj Cute della Bajaj Auto.

Va detto che questo produttore inizialmente si specializzò solo nella produzione di motociclette, e questo si riflettè nel rilascio della loro prima auto a basso costo Bajaj Cute, del peso di soli 400 kg, ad una velocità di 70 km / he rappresentando un quad in una carrozzeria leggera.

Il prezzo supera raramente i 320 mila rubli. Come si conviene ad un ATV in una carrozzeria, il prodotto non ha uno spazio speciale per la cabina, ma è adatto per i viaggi in campagna. In generale, l'auto indiana Bajaj è più simile a una macchina da golf.

Un'altra auto economica è un Force Minidor a tre ruote, la cui produzione è cessata nel 2009. Dal 1996 al 2009, è stata rilasciata un'enorme quantità di questa versione indiana di The Ant. Il suo prezzo varia da 950-1300 dollari a seconda dell'anno di produzione. Il modello è caratterizzato da un'elevata capacità di carico e scarsa stabilità in curva. Il peso del "Minidor" è così piccolo che 2 adulti lo sollevano facilmente.

Le migliori auto di grandi dimensioni

Ora dovresti prestare attenzione a loro. Il leader nella fornitura di auto indiane di grandi dimensioni è Force Motors, Mahindra, Tata Motors.

Force Motors è il più grande produttore di camion e minibus passeggeri. Due dei loro prodotti più popolari: Tempo Excel Commuter: potenti autobus da sette metri con un numero di posti da 18 a 30. Utilizzati nelle imprese e per il trasporto di passeggeri programmato. Il secondo è Citiline School Bus. Questo è un grande autobus scolastico con una capacità di 24 persone dello stesso produttore.

Mahindra Maxximo è un veicolo piccolo ma di sollevamento richiesto dalle imprese edili indiane. La forte struttura del vano di carico e la configurazione delle ruote in combinazione con un telaio affidabile lo rendono indispensabile per gli agricoltori e i costruttori indiani.

Tata Magic è un piccolo minibus di design di fantasia che sorprende piacevolmente con la sua funzionalità. Ha solo tre porte, ma la qualità costruttiva dell'auto è piuttosto alta per l'industria automobilistica indiana. Per la sua forma del corpo insolita, questa macchina indiana, la cui fotografia è presentata sopra, è stata chiamata "Wild Indian Boar". La percentuale principale di acquirenti del modello sono i fornai e i proprietari di piccoli negozi di alimentari, poiché il vano di carico della macchina può essere rapidamente e semplicemente dotato di scaffali per il cibo.

crossover

In India, i SUV e i SUV sono molto popolari. Mahindra Bolero, ad esempio, ha guadagnato la reputazione di una jeep indiana. E sia a causa del buon cross, sia sulla base di somiglianze esterne. Il crossover a trazione integrale è dotato di sedili per 7 persone, assemblati con l'uso della tecnologia dell'assemblaggio automatico completo in conformità con gli standard europei, ed è un'auto abbastanza decente e confortevole, progettata per alcuni mercati esteri.

Nell'esterno di Tata Safari, l'immagine dell'inglese della Land Rover è chiaramente visibile e la griglia del radiatore, che gli sviluppatori emettono, è particolarmente sorprendente. fonte di ispirazione. Questo SUV si distingue dagli altri crossover per la presenza di un motore turbo diesel da tre litri da 150 cavalli, un sistema ABS e una trasmissione manuale di alta qualità. In Russia, un'auto indiana può essere acquistata per 950 mila rubli (attrezzatura di base).

Lo Scorpione è un'altra creazione di Mahindra. L'auto è simile nelle prestazioni con il modello "Safari". ha motore diesel versioni presentate di scatole e meccanismi automatici. Scorpio ha la più ampia varietà di modifiche del motore tra tutti i crossover indiani. Questo modello è anche popolare nel mercato russo. Il prezzo di un'auto in Russia è da 850 a 950 mila rubli.

Tata Sumo Grande - il prossimo crossover a sette posti da "Tata". La prima cosa che attira l'attenzione quando leggi un'auto è un interno atipicamente lussuoso per le auto indiane. Impressionante rivestimento in pelle, pannelli ben rifiniti e siluro, uniformità della texture completa. Un condizionatore d'aria funzionante, i finestrini elettrici e i posizionatori degli specchietti sono delle piccole cose che distanziano la macchina dagli altri crossover indiani.

I modelli più venduti

Il leader nelle vendite di auto indiane nel 2016 è la Tata Indica, una delle più interessanti berline (foto sopra). Funzionale piccola auto indiana. Per il 2016, l'auto è stata venduta per un importo di 48 mila unità in tutto il mondo.

Mahindra Bolero nel 2016 ha venduto 100.214 copie.

Tata Vista era un po 'indietro rispetto all'indica e ha mostrato vendite di 42.163 unità.

Un altro leader delle vendite con sede in India è Mahindra Scorpio, che ha fatto una forte concorrenza anche ai massicci SUV cinesi. L'indicatore per il 2016 è di 160 mila automobili vendute.

I modelli più costosi

Nonostante il fatto che l'India nell'industria automobilistica si basi principalmente sullo sviluppo del budget, hanno alcune macchine che vanno oltre i normali prezzi.

Tata Aria è uno dei crossover indiani più lussuosi, dotato di climatizzatore, airbag, navigatore, ABS, motore diesel turbo e rivestimento in pelle. Prezzo - 970 mila rubli.

Mahindra Verito è un'altra vettura, le cui caratteristiche più o meno lo avvicinano agli standard internazionali per l'industria automobilistica. 5 airbag, elettronica relativamente discreta e un bel interno. Prezzo - da 870 a 920 mila rubli.

Le posizioni rimanenti sono assegnate a Tata Sumo Grande, Tata Safari, Mahindra Bolero (che vanno da 800-950 mila).

Sulla concorrenza

Infine, vorrei sottolineare che le più grandi case automobilistiche indiane stanno attivamente acquistando azioni di produttori coreani e cinesi che operano in India.

Di conseguenza, i modelli SsangYoung e Daewoo fabbricati nel territorio indiano sono posizionati come prodotti di produttori locali. Mahindra, ad esempio, detiene una quota dell'80% in SsangYoung e una partecipazione del 73% in Daewoo, che consente loro di costruire una politica commerciale conveniente e di controllare la concorrenza straniera.