Isuzu D-Max: foto, recensioni, specifiche e recensioni

Di solito, il marchio Isuzu in Russia è associato ai camion. Le auto commerciali di questo marchio sono ampiamente utilizzate in diverse regioni del nostro paese. Questi sono camion affidabili e senza pretese. Ma oggi parleremo di una classe leggermente diversa. Questo è un pickup D-Max Isuzu. Recensione, foto e caratteristiche del modello - più avanti nel nostro articolo.

descrizione

Allora, qual è questa macchina? Isuzu D-Max è un pickup a trazione posteriore o integrale della classe media. La produzione in serie del modello è stata effettuata dal 2002. Questa macchina divenne il successore di "Isuzu-Faster". Il modello D-Max è stato sviluppato da ingegneri giapponesi con la partecipazione della compagnia americana "General Motors".

aspetto

L'esterno dell'auto si è rivelato insolito. La parte anteriore dell'auto è più simile a un veicolo leggero che a un SUV. Quindi, l'auto ha fari verticali e una massiccia griglia cromata. Nel paraurti sono presenti fori per protivotumanok rotondi. Nei passaruota gli archi sono pronunciati, sia con la parte anteriore che quella posteriore. Gli specchietti laterali sono verniciati in tinta con la carrozzeria e dotati di indicatori di direzione.

Isuzu D-Max Arctic Trucks arrugginisce? Secondo le recensioni, la macchina è ben protetta dalla corrosione. Tuttavia, gli elementi di sospensione e il sistema di scarico sono esposti alla ruggine. Per quanto riguarda la vernice, è abbastanza forte. Chips sono raramente trovati su questo pick-up.

Dimensioni, gioco, capacità di carico

L'auto ha una dimensione impressionante. Quindi, la lunghezza totale del pickup è 5,15 metri, larghezza - 1,8, altezza - 1,74 metri. La dimensione dell'interasse è più di tre metri. Anche l'altezza libera dal suolo del pick-up giapponese è solida. A seconda del grado di carico, il suo valore varia da 19 a 21 centimetri. Secondo le recensioni, l'auto ha una buona croce. L'angolo massimo di entrata è di 30 gradi. Inoltre, il "giapponese" è in grado di forzare guadi fino a 60 centimetri di profondità senza alcuna preparazione.

La capacità di carico dell'automobile è esattamente di mille chilogrammi. Questo è abbastanza. La macchina sarà davvero un grande aiuto in casa. A proposito, il corpo può essere coperto dall'alto. Pertanto, il carico sarà protetto in modo affidabile dalle precipitazioni e dall'esposizione alla luce solare.

salone

Isuzu D-Max è un cavallo di battaglia. Pertanto, durante la creazione di un ritiro, non c'era l'obiettivo di creare un salone di lusso. Quindi, ecco un semplice, rigido rivestimento in similpelle e in similpelle. Volante a quattro razze, con airbag, ma senza pulsanti aggiuntivi. Dashboard - freccia. Secondo le dichiarazioni dei conducenti, il pannello non si illumina al sole e legge bene di notte. Sulla console centrale - una coppia di prese d'aria, radio e unità di controllo della stufa. Sul lato del passeggero - glove box. Nonostante l'interno di Isuzu D-Max sia semplice, con l'ergonomia tutto è a posto - per esempio recensioni. Sedersi in macchina è comodo. Tutti i controlli sono a portata di mano. Spazio nella cabina mancante. È vero, la fila di sedili posteriori è molto piatta. Soddisfa la comodità dello sbarco e l'assenza del solito tunnel nel mezzo, che nasconde una grande quantità di spazio all'interno.

Forse lo svantaggio principale in cabina - è un cattivo isolamento. Secondo le recensioni, all'interno del suono del motore è chiaramente udibile.

Isuzu D-Max Specifiche tecniche

Fondamentalmente su questo pick-up sono stati messi motori diesel. Tuttavia, ci sono i motori a benzina. Ce ne sono solo due. La base della linea è un'unità in linea da 2,4 litri per 123 cavalli di potenza. la sua coppia è di 207 Nm. Il top della linea della benzina è un motore V cilindrico da 3,6 litri. Sviluppa 211 cavalli e 313 Nm di coppia.

Consideriamo ora la versione diesel dell'Isuzu D-Max Arctic. La base della linea è un motore quattro cilindri da 2,5 litri. La sua potenza massima è di 100 cavalli. C'è anche un motore più potente con lo stesso volume di lavoro. Sviluppa 36 forze in più rispetto alla precedente. Ma questo non è il limite. Quindi, il motore da 2,5 litri per 163 cavalli potrebbe essere installato sul pick-up giapponese.

La cima della linea è un motore turbodiesel da tre litri. Ciò che è notevole - ha anche un layout in linea. Questo è un motore a quattro cilindri di 165 cavalli di potenza. coppia dell'unità - 360 Nm. Devo dire che tutti i motori diesel raccolgono una coppia molto alta. Lo scaffale del momento è già disponibile a millecinquecento giri.

Il consumo di carburante di un pick-up diesel è da 7,5 a 10 litri di carburante. Cambio manuale o automatico con cambio manuale.

Marcia

La macchina è costruita sulla piattaforma GMT 355, che presuppone la presenza di una struttura del telaio. La sospensione anteriore è di tipo torsionale. Sospensione posteriore-dipendente con un ponte e molle a balestra. Sterzo - rastrello. Già nella configurazione di base fornisce un amplificatore idraulico. L'impianto frenante è idraulico. Ci sono meccanismi a disco nella parte anteriore, i soliti "tamburi" sono installati sul retro.

Un enorme vantaggio di questa sospensione è la sua semplicità e affidabilità. Non ci sono soliti rack e leve complesse. Pertanto, il telaio può "vivere" abbastanza a lungo anche sulle nostre strade. Le molle non si abbassano e le barre di torsione non cambiano affatto per decenni.

Come si comporta questa macchina in viaggio? Secondo le recensioni, la sospensione di Isuzu D-Max Arctic Trucks AT35 è rigida. L'auto si comporta come un camion. Mentre nel corpo non ci saranno almeno 200 chilogrammi, la macchina salterà sui dossi. In inverno, un'auto vuota spesso si è bloccata, poiché non c'è trazione. Salva in questo caso, solo quattro ruote motrici. Ma lui non è su tutte le versioni di pickup.

A turno anche la macchina è difficile. Troppo alto nel suo centro di gravità. Inoltre sulla manovrabilità viene visualizzata la sospensione dell'assale posteriore. Freni in generale, abbastanza. Ma se carichi una tonnellata di carico in una macchina, devi aumentare la distanza.

Costo di

Nel mercato secondario, è possibile acquistare questo ritiro per 400-600 mila rubli. In generale, il prezzo di Isuzu D-Max non è male, considerando che solo i cinesi con la loro carrozzeria costantemente arrugginita e problemi elettrici sono offerti più economici. Le configurazioni possono essere diverse, ma solitamente questo include:

• Un paio di vetri elettrici.
• Specchi elettrici
• Acustica stabilita (spesso già modificata dai precedenti proprietari).
• Aria condizionata

Riassumendo

Quindi, abbiamo scoperto che cos'è il pickup giapponese Isuzu D-MAX. Tra i punti di forza del suo valore sottolineando:

• Assemblaggio di alta qualità.
• Corpo resistente alla ruggine.
• Sospensione affidabile.
• Interni ergonomici
• Altezza libera dal suolo elevata.
• Capacità di carico

Tuttavia, l'auto ha degli svantaggi:

• Sospensione rigida e rotolante.
• Interior design noioso.
• Motori rumorosi
• Base lunga (che è particolarmente problematica in città).
• Debole prestazione dinamica.

Ma questi svantaggi sono insignificanti, dato che questa macchina svolge tranquillamente la sua funzione. Questo è un cavallo di battaglia affidabile e senza problemi, utile per ogni automobilista economico. Su questa macchina puoi andare ovunque - nei boschi, a cacciare o pescare, senza temere che la macchina si incastri da qualche parte.