KAMAZ-4326 - veicolo fuoristrada

Il veicolo a trazione integrale KamAZ-4326 è stato progettato per il Ministero della Difesa russo. La formula della ruota 4х4 consente di utilizzare il potente camion in molte direzioni di attività del dipartimento militare. La macchina ha partecipato alla ridistribuzione delle unità militari negli esercizi. Il veicolo fuoristrada superava facilmente gli ostacoli lungo il percorso: grazie a un potente motore, si faceva strada più spesso nella foresta e altre macchine lo seguivano.

Tuttavia, insieme all'uso della macchina nelle strutture dell'esercito, KamAZ-4326 è stato utilizzato con successo nel settore civile. Il telaio universale dell'auto, completo di una cabina confortevole, consente di creare una serie di modifiche, tra cui una piattaforma con i lati incernierati, officine di riparazione di qualsiasi profilo, centri di accoglienza medica, servizi di emergenza, controllo mobile del SES e molto altro.

Tutti i suddetti servizi, creati sulla base del telaio KAMAZ-4326, si distinguono per la mobilità, che è garantita dalla maggiore manovrabilità del veicolo. La macchina si è dimostrata in condizioni fuoristrada, disgelo primaverile e anomalie meteorologiche in qualsiasi momento dell'anno. Inoltre, sulla base del modello dell'esercito seriale KamAZ-4326, è stata creata l'auto da corsa KamAZ-Master, che si è esibita con successo al più prestigioso rally internazionale di Dakar dal 2007.

Modifica dello sport

Per le competizioni nel formato rally Dakar, è stato sviluppato il Nove - KAMAZ-4326-9. La macchina è equipaggiata con due tipi di motori di Tutaev Motor Plant:

• turbo diesel con un volume di lavoro di 18,4 litri di capacità di 625 litri. c.;
• turbodiesel intercooler, alimentato da una miscela di gasolio con metano, con una capacità di 700 litri. c.;

Entrambi i motori - a forma di "otto".

Per il concorso "Parigi-Dakar" nel 2015, è stato scelto il motore del marchio Liebherr, un motore diesel turbocompresso con una capacità di 900 litri. a.

KamAZ-4326: caratteristiche

L'auto in servizio è senza pretese, differisce nello schema semplificato di fornitura di carburante senza intervento elettronico. Ciò consente di avviare il motore in inverno con il minor costo dell'elettricità per il riscaldamento della centrale elettrica. Il sistema utilizza candelette che riscalda i cilindri in pochi minuti.

La macchina è dotata di un motore KamAZ-740 da 240 litri. con., che soddisfa gli standard ambientali Euro-2. I ponti sono dotati di un dispositivo speciale che fornisce un asse trasversale blocco differenziale in caso di slittamento delle ruote. Trasmissione manuale a 10 velocità. Marcia principale, rapporti di trasmissione - 6.53.

KamAZ-4326, il cui telaio è utilizzato per creare una varietà di attrezzature tecniche speciali sotto forma di componenti aggiuntivi della piattaforma di base, è un veicolo fuoristrada universale con una capacità di carico di 5,5 tonnellate. La versione dell'esercito viene utilizzata per trasportare il personale in condizioni fuoristrada. L'auto può trainare un rimorchio fino a due tonnellate di peso.

La riserva di carburante si trova in due serbatoi di carburante da 210 litri. La portata dell'auto senza rifornimento è di 800 chilometri ad una velocità di crociera di 70 km / h.

Centrale elettrica

• Marchio del motore KAMAZ-740.
• Tipo - turbodiesel.
• Potenza massima - 165 hp
• Coppia 912 Nm ad una frequenza di 1050-1400 giri / min.
• Il numero di cilindri - 8.
• La disposizione dei cilindri è a forma di V.
• lavoro volume del cilindro - 10,85 litri.
• Il diametro del cilindro è di 120 mm.
• Corsa del pistone - 120 mm.
• Il rapporto di compressione è 16,5.

trasmissione

• Tipo - cambio, manuale.
• Il numero di ingranaggi - 10 velocità.
• Commutazione remota - joystick.
• Presa di forza - caso di trasferimento a doppio stadio, meccanico, con differenziale centrale bloccabile, trasmissione pneumatica.
• Accoppiamento - attrito, secco, disco.
• Azionamento della frizione - impianto idraulico con moltiplicatore pneumatico.

dimensioni

• La lunghezza della macchina - 7625 mm.
• Altezza - 3230 mm.
• Larghezza - 2470 mm.
• Passo: 4200 mm.
• Sbalzo anteriore - 1420 mm.
• Altezza della piattaforma a bordo - 730 mm.

Equipaggiamento elettrico

• Tensione di bordo - 24 volt.
• Batterie - 2x12 / 190 V / A ora.
• Il generatore - 28/2000 - V / W.

Caratteristiche di peso

• Peso a vuoto - 7220 kg.
• Assale anteriore, carico - 4500 kg.
• Assale posteriore, carico - 2720 kg.
• Il peso ammissibile della piattaforma con la sovrastruttura è 5230 kg.
• La massa della macchina, piena, con una sovrastruttura - 12 600 kg.
• Asse anteriore, carico - 5300 kg.
• Asse posteriore, carico - 7300 kg.
• Peso del rimorchio consentito - 5000 kg.
• La massa del treno stradale è piena - 17 600 kg.

Ruote e pneumatici

• Tutte le ruote sono a disco.
• Pneumatici tubeless.
• Dimensioni: R21 425/85 (1260x425x533R).

Dati aggiuntivi

• Velocità senza rimorchio - 90 km / h.
• Pendenza superabile, angolo - 31 gradi.
• Il raggio di sterzata esterno è di 11,5 metri.

Costo di

Il fuoristrada KamAZ-4326 appartiene alla categoria di veicoli più richiesti come trasportatori e passeggeri affidabili. Un vantaggio significativo di questo modello è la capacità di percorrere lunghe distanze in condizioni fuoristrada complete.

KamAZ-4326, il cui prezzo si forma in base all'anno di produzione e alle condizioni tecniche, può essere acquistato in uno speciale salone automobilistico. Il costo medio di un veicolo fuoristrada varia da 1,8 a 2,2 milioni di rubli.