KAMAZ-6540: caratteristiche principali

Per molti anni, la base dello schema di autocarri KamAZ era l'uso di tre assi, con i primi tre o tutti e due posteriori sul carrello della bilancia. Per ampliare la gamma di prodotti offerti, è stato creato un telaio a quattro assi con la denominazione KAMAZ-6540. È comunemente usato per installare corpi di scarico, gru per autocarri pesanti, uscite antincendio, miscelatori per soluzioni di calcestruzzo e varie attrezzature stradali.

Unità di potenza

Sul telaio KAMAZ-6540 applica solo un tipo di motore. Questo è un motore ben noto della 740a famiglia, allevato per soddisfare gli standard Euro-3. Per aumentare la potenza e ridurre il consumo di carburante, è stato equipaggiato con turbocompressori e un sistema di raffreddamento ad aria compressa prima di essere alimentato al collettore di aspirazione. A causa di ciò, la potenza del modello di motore 740.62-280 raggiunge i 280 litri. forza a coppia abbastanza alta (quasi 1200 N / m). Alcune auto usano versioni più deboli di questo motore, sviluppando da 245 a 260 cavalli di potenza. Tenendo conto di un tale motore, le caratteristiche tecniche di KAMAZ-6540 soddisfano pienamente quasi tutti i proprietari.

Le versioni successive della vettura sono equipaggiate con il modello 6ISB diesel Cummins importato, che sviluppa fino a 300 litri. a. Un serbatoio da 210 litri viene utilizzato per conservare il carburante su tutte le versioni. Opzionalmente, può essere installato un secondo serbatoio della stessa capacità. Entrambe le versioni del motore consentono di accelerare il telaio ad una velocità di almeno 80 km / h.

trasmissione

Per una più completa implementazione dei parametri del motore utilizzato cambi a più velocità dei seguenti modelli:

• Cambio interno Modello 154, con 10 marce;
• import box ditta "Tsanrad Fabrik" modello 9S1310 con 9 velocità in avanti.

Una caratteristica di entrambe le scatole è l'uso della frizione a disco singolo. La frizione è classica per un tale schema - la forza passa dal cilindro idraulico ai pedali e poi attraverso l'amplificatore pneumoidraulico viene trasmessa al meccanismo di controllo. Il sistema utilizza componenti importati Vabko. La coppia dalla scatola viene trasmessa dall'albero motore ai due assi del carrello posteriore. La versione moderna del telaio è dotata solo di una scatola importata.

Marcia

Il telaio KamAZ-6540 si basa su un potente telaio in profili di acciaio. Ci sono due varianti della base del volante, che viene misurata tra il secondo e il terzo asse: un corto di 2,08 metri e un lungo 2.840 metri. La distanza centrale tra il primo e il secondo asse è la stessa per tutte le macchine, così come la base del carrello posteriore. Grazie alla sua robusta costruzione, è stato possibile portare la capacità di carico del telaio a 22 tonnellate. Per un arresto sicuro di una macchina pesante, vengono utilizzati i freni di un circuito del tamburo pneumatico.

Una caratteristica distintiva del telaio sono due assi sterzanti anteriori. Allo stesso tempo, le ruote girano con un'angolazione diversa, il che ha permesso di ridurre il raggio di sterzata di un'auto così lunga. La manovrabilità del telaio è sufficiente per il funzionamento in aree urbane densamente costruite: il raggio di sterzata esterno è inferiore a 11 metri.

Componenti aggiuntivi

Una delle opzioni più comuni per equipaggiare un telaio KAMAZ a quattro assi è una gru per autocarri pesanti. Tale macchina è la KS-55729-1V, prodotta da un impianto specializzato nella città della Galizia su un lungo telaio di base. Secondo il nome della città in cui si trova l'impianto, tutte le gru hanno la denominazione commerciale "Galiziano".

La gru ha una capacità di carico massima di 32 tonnellate, raggiunta con una portata minima del braccio. Alla partenza massima di 30-39 metri, il peso del carico sollevato non supera i 1.800 kg. Per raggiungere la portata massima, il braccio è dotato di un'estensione di 9 metri (il cosiddetto "jib").

La seconda versione più comune della gru autocarrata KamAZ è la KS-65719-1K da 40 tonnellate, prodotta in uno stabilimento nella città di Klintsy. Quando il braccio è dotato di un braccio, la macchina è in grado di sollevare un carico di 4000 kg fino a un'altezza di 44 metri. Allo stesso tempo, le caratteristiche della gru consentono di sollevare carichi di vario tipo con un peso fino a 7 tonnellate ad un'altezza di 35 metri.

Entrambe le gru possono essere montate sul telaio con uno qualsiasi dei due tipi di motore. A causa dell'elevato peso aggiuntivo, la velocità massima delle macchine è inferiore. Ma sono abbastanza sufficienti per il ciclo urbano delle dinamiche di movimento e per raggiungere velocità fino a 60 km / h.