Klimov Plant: storia e prodotti

Costruire macchine li pianta. Klimova è conosciuta in Russia e nel mondo come uno sviluppatore leader di centrali elettriche per turbine a gas per aviazione. двигателестроительной корпорации). È una divisione strutturale dell'UEC ( United Engine Corporation). моторов для большинства моделей и модификаций геликоптеров марок «Ми» и « Ка ». La principale specializzazione dell'azienda è la progettazione, la manutenzione e il servizio di motori per elicotteri per la maggior parte dei modelli e le modifiche degli elicotteri dei marchi "Mi" e " Ka ".

Creare un'impresa

Nei primi anni 1910, un boom di automobili seguì Parigi, Londra e Berlino nella capitale settentrionale. Ogni mese decine di nuove auto, per lo più Renault, sono arrivate a San Pietroburgo. Sono stati acquistati da privati ​​e servizi governativi. Cinque macchine sono uscite nel garage reale.

Ad un certo punto, c'era un'urgente necessità di ripararli. Nel 1912, un gruppo di imprenditori registrò la Renault Motorists Society, il cui scopo era stabilire riparazioni e manutenzione. Nel 1914, l'imperatore Nicola II emise il permesso più alto per il lancio della fabbrica di Klimov.

Primi anni

мировая война. Non appena la società ha iniziato a lavorare, come è iniziata la prima guerra mondiale . La compagnia ha ricevuto ordini per prodotti militari. моторы, которые можно было бы устанавливать на транспортные средства, бронетехнику и даже аэропланы. Prima di tutto, il dipartimento militare era interessato ai motori ad alta potenza che potevano essere installati su veicoli, veicoli corazzati e persino aeroplani. Lo stabilimento di Klimov ha iniziato a montare e riparare le centrali elettriche della serie Renault 12F.

Nel 1916 era già una grande impresa con impianti di produzione a San Pietroburgo e Rybinsk. Circa 10.000 persone lavoravano nella capitale settentrionale, molte delle quali erano altamente qualificate. A proposito, i motori per aerei Renault fabbricati in Russia sono stati utilizzati sia su velivoli progettati in Francia che su modelli domestici. аэроплане Слесарева и самолете-гиганте «Илья Муромец» конструкции Сикорского. In particolare, sono stati installati sul pesante aereo Slesarev e sul velivolo gigante "Ilya Muromets" del progetto Sikorsky.

rivoluzione

Ironicamente, una delle più ricche imprese di San Pietroburgo era una potente cellula di rivoluzionari. Un gruppo di operai ha persino preso parte alla tempesta del Palazzo d'Inverno, intrapresa dai bolscevichi nel 1917.

Dopo l'arrivo del nuovo governo, lo stabilimento di Klimov è stato nazionalizzato. Poiché i collegamenti di produzione con la Francia sono andati persi, l'azienda era alla ricerca di nuove nicchie per lo sviluppo. М 24 класса «летающая лодка» с двигателями от ЗиК . Un risultato importante è stato il lancio del velivolo M- 24 di classe "flying boat" con motori della SeC . » и «С». Nel 1925, iniziò la produzione di modelli di motocicli " L " e "C". Allo stesso tempo, la produzione di motori è stata migliorata. 5 для легких танков серии Т -26, Т -28. In particolare, sono state assemblate le centrali elettriche M 5 per i serbatoi leggeri delle serie T -26 e T- 28.

Anni prebellici

Alla fine degli anni 1920, un programma statale iniziò sulla meccanizzazione agricola. Lo sviluppo della costruzione del trattore richiedeva un gran numero di componenti e assiemi. », «Джон Рид», « Катерпиллер ». Nel 1929, l'impianto iniziò la produzione di pezzi di ricambio per motori di trattori stranieri e nazionali "Internationale", " Forzon-Putilovets ", "John Reed", " Caterpillar ".

Nel 1931, l'esercito mise un ordine a lungo termine per la produzione di munizioni, principalmente proiettili da 37 mm armatura-perforante. 25 для новых танков БТ -5 и БТ-2. Dal 1932, sono stati effettuati lavori sull'adattamento del potente velivolo M 25 per i nuovi serbatoi BT-5 e BT-2.

guerra

Prima che Leningrado fosse bloccato, la potenza principale dell'impianto motore era stata evacuata a Ufa. 105 конструкции В. Ci fu la padronanza della produzione della centrale M 105 design B. I. Klimov. -1, Як-2, Пе -2, ЛаГГи . Questi motori sono stati installati sui caccia e attaccano gli aerei Yak -1, Yak-2, Pe -2, LaGGi . Successivamente, l'unità è stata modificata con un aumento di potenza fino a 1650 litri. a.

Ленинграде также производили военную продукцию. Sul sito industriale di Leningrado assediata , furono prodotti anche prodotti militari. In particolare, parti per Katyush. предприятие. Nel 1947, Klimov fu inviato dal regista e dal progettista generale alla nuova impresa.

Ulteriore sviluppo

выпуск авиадвигателей. Dal 1948, la produzione di motori aeronautici è stata ripresa nello stabilimento di Klimov. серий « МиГ », «Ту», «Ил». Sono stati installati sugli aeroplani delle serie MiG , Tu e Il. Negli anni '60, fu dominata la produzione di motori a reazione per la tecnologia missilistica, compresi quelli strategici.

. Allo stesso tempo (con un notevole ritardo) è stato avviato lo sviluppo di velivoli fondamentalmente nuovi - elicotteri . La società è stata incaricata di progettare e testare motori per elicotteri. Alla pianta loro. двигателей. Klimov ha completato con successo un compito difficile, diventando i principali sviluppatori di motori per elicotteri .

-33 для массового истребителя легкого класса « МиГ -29». Nel 1971, un innovativo motore aeronautico RD- 33 fu sviluppato per il lottatore di massa della classe leggera MiG- 29. , с высокими эксплуатационными характеристиками, он стал одним из самых массовых изделий завода. Affidabile , con alte prestazioni, è diventato uno dei prodotti più popolari della pianta. Per la sua creazione, il team ha ricevuto il premio di stato dell'URSS.

Negli anni '90, gli operai della fabbrica fecero un altro passo avanti tecnologico. Hanno creato esclusivi ugelli supersonici regolabili reattivi con un vettore di spinta deviato. Dal 2006, la società è impegnata in progetti per lo sviluppo di avionica di quinta generazione.

prodotti

компании «Климов» насчитывает 6 основных моделей, не считая многочисленных модификаций. Oggi, l'assortimento di centrali elettriche per elicotteri Klimov comprende 6 modelli base, senza contare le numerose modifiche. Questo è:

• - 117 (относятся к классу мощности 1500 л. с.). TV 2 - 117 (appartengono alla classe di potenza di 1500 hp.).
• - 117 (2000 - 2400 л. с.). TV 3 - 117 (2000 - 2400 CV.).
• - 117 В (2500 - 3000 л. с.). TV 7 - 117 V (2500 - 3000 hp).
• -800 В (500 - 800 л. с.). VK -800 V (500 - 800 hp).
• VK-2500 (2500 hp. Pp.).
• ( ПС) (2500 - 2800 л. VK-2500 P ( PS) (2500 - 2800 l. s.).

предприятие выпускает 5 моделей авиационных моторов: L' azienda produce anche 5 modelli di motori aeronautici:

• 9000 кгс ). RD-33 e modifiche (classe di spinta 8000 - 9000 kgf ).
• . RD- 33MK .
• -95 (8300 кгс ). SMR -95 (8300 kgf ).
• - 117 С и модификации (2500 - 3000 л. с.). TV 7 - 117 C e modifiche (2500 - 3000 hp. P.).
• APU (turbo starter).

Il più massiccio è il RD-33. истребители « МиГ -29» и его модификации. È installato sui caccia leggeri front-line " MiG- 29" e le sue modifiche.