"Lada Kalina Cross": recensioni dei proprietari, specifiche, test drive

"Lada-Kalina-Cross" è un'auto russa a trazione anteriore, costruita sulla base della solita "Kalina". È un vagone tuttoterreno. L'auto è disponibile in commercio dal 2014 ad oggi. Cos'è la "Kalina Cross"? Recensioni dei proprietari, specifiche e non solo - tutto ciò imparerà nel nostro articolo di oggi.

disegno

L'auto ha un design simile con la solita "Kalina" della seconda generazione. Le principali differenze sono nel kit "Kalina Cross", che combina ampie modanature in plastica e rivestimento non verniciato di archi.

Inoltre, l'auto ha ruote in lega da 15 pollici e una maggiore altezza da terra. Sul tetto ci sono i binari del tetto che possono essere utilizzati come bagagliaio aggiuntivo. Il resto dell'auto non è diverso dal carro seriale. Qui, la stessa forma del corpo e "chuck" con una forma di paraurti sminuzzata e ottica di cristallo. Secondo le recensioni dei proprietari, "Kalina Cross" è più adatto per l'uso nelle condizioni russe. La ghiaia non cade sulle aree dipinte. Dopotutto, ora sono chiusi con un potente rivestimento in plastica. A proposito, lo stesso è sulle soglie.

Dimensioni, spazio

Le dimensioni del corpo non sono cambiate affatto sulla croce Lada-Kalina. La nuova macchina ha una lunghezza di 4,08 metri, una larghezza di 1,53 e un'altezza di 1,5 metri. Ma l'autorizzazione è stata notevolmente aumentata. E se il carro "civile" è di 18 centimetri, le recensioni dei proprietari di "Kalina-Cross" indicano un parametro di 21 centimetri. Questo è stato ottenuto attraverso più ruote "cattive" e una sospensione modernizzata con rack di lunghezza estesa.

Questi piccoli cambiamenti hanno dato buone prestazioni fuoristrada "Kaline-Cross". L'auto passa senza problemi su qualsiasi primer e non teme aumenti bruschi.

salone

All'interno, la versione Kalina Cross si distingue principalmente per il colore della finitura. I posti sono dipinti in un colore arancione brillante. Nella stessa gamma e le carte porta sono sostenute, così come un inserto in plastica sul volante. architettura pannelli degli strumenti identico al solito "Kalina". Volante a tre razze, senza pulsanti aggiuntivi. Sulla console centrale ci sono due deflettori, un registratore radio e un'unità di controllo dell'aria condizionata. Sotto ci sono due sottobicchieri. Nelle configurazioni di lusso è possibile installare un sistema multimediale completo con un navigatore e altre opzioni. Il cruscotto è realizzato in stile sportivo - ogni scala è incassata nel suo vano.

Per quanto riguarda gli svantaggi di "Kalina-Cross", le recensioni dei proprietari sottolineano la scarsa qualità dell'isolamento acustico. Già a velocità media, il rumore della scatola e del motore è chiaramente udibile. Sonagli di plastica sui dossi. Anche se il produttore stesso ha dichiarato di aver fatto un ottimo lavoro sui bug. In pratica, la versione da salone di "Kalina Cross" non è più comoda del solito vagone.

Per quanto riguarda il livello di equipaggiamento, è abbastanza buono. Il costruttore può montare una vettura con climatizzazione, sedili riscaldati, alzacristalli elettrici (nella "base" sono disponibili solo due sedili anteriori) e persino un sensore di parcheggio. Anche se le recensioni dei proprietari dicono che grazie alla buona visibilità, è possibile parcheggiare facilmente senza dispositivi ausiliari.

Specifiche tecniche

Nella linea dei motori ci sono due centraline benzina in linea. Quindi, la base è il motore a otto valvole, a noi familiare dai tempi degli "otto". Questo motore è leggermente modificato e si differenzia per iniezione distribuita, grazie al quale emette 87 cavalli con un volume di 1598 centimetri cubici. Vale la pena notare che il gioco gonfiato e il kit incrociato non sono apparsi in modo significativo sulle caratteristiche dinamiche della vettura. L'accelerazione a cento impiega 12,7 secondi. La velocità massima è 165 chilometri all'ora (il carro standard - 168). Il consumo di carburante è abbastanza accettabile. L'auto spende per cento 7 litri 92nd.

Nelle configurazioni più costose, il propulsore a 16 valvole è già disponibile, che, con lo stesso volume di lavoro, produce già 106 cavalli di potenza. L'accelerazione a cento è stata ridotta a 11 secondi. E la velocità massima aumentata a 190. In termini di consumo di carburante, l'auto spende 0,5 litri in più rispetto all'unità precedente.

scatola

L'auto è dotata di una trasmissione meccanica in 5 passaggi. Il produttore osserva che in questa scatola si utilizzava un cavo più moderno. Anche gli ingegneri sono cambiati rapporto di trasmissione coppia principale

Se prima questo indicatore era 3.9, ora è 3.7. Ciò ha permesso alla macchina di arrampicarsi più facilmente sugli ostacoli inclinati. Ma, come dimostrato dal test drive, "Kalina Cross" è rimasta la stessa auto rumorosa. L'ululato della scatola non è andato via, e questo è un enorme svantaggio. Anche se la trasmissione dovuta alla guida via cavo ha iniziato a essere inclusa molto chiaramente, il che rappresenta un indubbio vantaggio.

Marcia

L'auto ha uno schema di sospensione simile, con l'eccezione di montanti più estesi e molle rinforzate. Sospensione anteriore - indipendente "McPherson" con barra antirollio posteriore - raggio semi-dipendente.

Come dimostrato dal test drive, "Kalina Cross" non ha una buona sospensione di energia. La macchina è dura su dossi. Ma a causa della clearance vince significativamente la solita "Kalina" in termini di pervietà.

"Lada Kalina Cross": prezzi e configurazione

Il costo iniziale della vettura nell'esecuzione di "Comfort" è 456 mila rubli. Equipaggiato con questo motore "Kalina-Cross" 87 forze e cambio manuale. Inoltre incluso in questo prezzo:

• Servosterzo elettrico.
• Filtro abitacolo.
• Piantone dello sterzo regolabile e altezza della cintura di sicurezza.
• Chiusura centralizzata.
• Fabbrica colorato
• Due finestre elettriche.
• Aria condizionata
• Un airbag
• Acustica semplice per 4 altoparlanti (ma con un "bluetooth" e un connettore USB).

Non ci sono configurazioni intermedie qui.

La versione massima di "Lux" è disponibile ad un prezzo di 499 migliaia di rubli. Oltre al set di base qui è:

• Il secondo airbag.
• Immobilizer.
• Tre poggiatesta posteriori.
• Fendinebbia di lino.
• Luci correnti, integrato nell'ottica.
• Sistema ABS e stabilizzazione del tasso di cambio.
• Sensori di luce e pioggia.
• Quattro finestre elettriche.
• Frontale riscaldato
• Sistema multimediale completo.
• Sensori di parcheggio posteriori.

Inoltre, con un supplemento di 24 migliaia di rubli, il produttore può completare l'auto con una scatola robotica in 5 passaggi. Ma questa opzione è disponibile solo nella configurazione "Suite". Le recensioni dicono che il consumo di carburante aumenta di circa un litro con questa scatola. Il resto del robot non causa alcun reclamo da parte dei proprietari di auto.

conclusione

Quindi, abbiamo scoperto quali caratteristiche e caratteristiche ha la "Lada-Kalina-Cross". Nella sua classe, questa macchina è una delle più economiche. Il principale concorrente di Kalina è Gili MK Cross. L'auto ha un prezzo accessibile e una qualità costruttiva migliore. Pertanto, per conquistare la simpatia dei compratori russi, AvtoVAZ dovrà ancora lavorare sulla qualità costruttiva della cabina e dell'isolamento acustico.