Lada Riva - il miglior modello di esportazione di comfort superiore della fabbrica di automobili Volga

Il modello di esportazione Lada Riva (per il mercato interno VAZ 2107) è stato prodotto dallo stabilimento automobilistico Volga dal 1982 al 2012. Era una versione di lusso modernizzata della berlina "LADA 2105".

Caratteristiche generali

Lada Riva (le foto sono presentate sulla pagina) - una piccola auto del terzo gruppo, è stata a lungo considerata la più prestigiosa della gamma AvtoVAZ. I progettisti sono riusciti a progettare una supermodella di lusso sulla base dell'utilitario Zhiguli, che è stato immediatamente esportato in grandi lotti. Il "volto" della nuova auto era una griglia cromata (o plastica nera), leggermente sporgente verso l'alto. Le luci di coda esclusive hanno aggiunto la grazia, i paraurti erano un po 'pesanti, ma il loro progetto futuristico ha attenuato la disparità.

Dal 1986 al 1991, la produzione in serie fu un modello migliorato della Lada Riva 1600slx, che si distingueva per un potente motore ad alta velocità e sospensioni ben bilanciate. Tuttavia, contro le aspettative, la domanda dell'auto ha iniziato a calare. Successivamente, è stata creata un'altra modifica con una cilindrata di 1,6 litri - Lada Riva 1600slx Sport, le cui vendite sono andate per la prima volta, e poi anche a un livello vicino al punto critico. Il tasso di rilascio dell'auto doveva essere ridotto.

Centrale elettrica

Inizialmente, il modello Lada Riva installò motori a quattro cilindri seriali con carburatori "Weber" e "Ozone". I motori sono stati combinati con cambi a quattro e cinque marce.

Nel 1990, il motore è stato aggiornato, migliorato gruppo pistone cambiato la forma delle aste. E dal 1994, la VAZ-21011 è già stata installata sulla Lada Riva, sulla quale l'azionamento dell'albero a camme è incatenato, non a cinghia, come nel 2107.

Parametri tecnici

Peso e dati generali:

• lunghezza della vettura - 4145 mm;
• altezza - 1440 mm;
• larghezza - 1611 mm;
• altezza libera dal suolo - 175 mm;
• traccia anteriore - 1349 mm;
• pista posteriore - 1305 mm;
• passo - 2424 mm;
• peso totale - 1449 kg;
• capacità del serbatoio del carburante - 39 l.

Marcia

La sospensione anteriore della vettura è un multi-link indipendente, senza un portellone. Strutturalmente, il nodo è costituito da due leve stampate di forma triangolare, che sono collegate al perno tramite cuscinetti a sfera, superiori e inferiori. Il perno si chiude con un mozzo, la ruota è montata su di esso con l'aiuto di quattro bulloni M16x1.

I nodi sinistro e destro saranno collegati da un bilanciere barra antirollio. Le molle in acciaio di forma cilindrica, all'interno delle quali sono posizionati ammortizzatori idraulici, garantiscono un funzionamento regolare della macchina.

Sospensione posteriore

La sospensione posteriore dipende, il design del pendolo, è supportato anche da molle elicoidali in combinazione con ammortizzatori idraulici. La stabilità trasversale è fornita da una trave a cerniera, che collega rigidamente il lato sinistro della sospensione con il fondo dell'auto.

La trasmissione di rotazione dal cambio fornisce l'albero motore cuscinetti a rullini, che si collega alla flangia dell'asse ipoide del cambio dell'asse posteriore. Dal differenziale attraverso gli assi del motore, l'energia viene trasmessa alle ruote.

freni

L'auto utilizza un tipo diagonale a doppio circuito. L'intero sistema frenante funziona secondo il principio della pressione idraulica utilizzando il fluido DOT-4. È una sostanza efficace senza congelamento. Il cilindro centrale, collegato direttamente al pedale del freno, fornisce la pressione necessaria nel sistema. Il liquido entra nelle pinze delle ruote anteriori e dei cilindri dei meccanismi del tamburo posteriore. Il tipo di tensione del freno a mano attiva speciali eccentrici che spingono i pad.

interno

L'interno del modello Lada Riva sembra abbastanza moderno. Gli schienali alti sono la caratteristica principale dell'auto, la sua dignità di marchio. cruscotto sistemato in modo che non rifletta il bagliore, i sensori sono posizionati in modo razionale e, allo stesso tempo, ogni quadrante sembra elegante. Ci sono molti strumenti di servizio e controller sul cruscotto, il contagiri è al centro, il tachimetro è leggermente spostato, ma i suoi dati vengono letti perfettamente.

I sedili Lada Riva sono un buon esempio di ergonomia, lo schienale, allungato quasi fino al soffitto, non ha poggiatesta, la loro forma con supporto laterale longitudinale e favorisce il rilassamento. I passeggeri si sentono a proprio agio. Un bracciolo retrattile è integrato nello schienale del sedile posteriore, che divide l'ampio sedile in due e diventa un'altra fonte di comfort per i passeggeri seduti nella parte posteriore.

sicurezza

La vettura è equipaggiata con due airbag frontali di emergenza, cinture a tre punti con pretensionatori e longheroni abbattibili nel vano motore, che al momento di una collisione frontale abbassa il motore, impedendo alla macchina pesante di entrare nella cabina. L'auto non è protetta da urti laterali, i telai delle porte non hanno inserti rigidi che possono parzialmente estinguere l'inerzia di impatto.

Lada Riva è anche vulnerabile dal lato del bagagliaio, le pareti sottili non sopportano i carichi da dietro. La sicurezza attiva della vettura è fornita dal dispositivo antibloccaggio ABS, antiscivolo.