"Lada Tarzan". Specifiche, recensioni

Ora, se Tarzan, l'eroe dei film e degli spettacoli televisivi, il proprietario della giungla, riuscì a conquistare solo le donne con il suo aspetto e le sue capacità, l'auto con lo stesso nome riuscì a conquistare l'amore maschile universale. E questo nonostante il fatto che l'auto sia molto rara, pochissime persone ne conoscono l'esistenza. Vediamo cos'è la "Lada Tarzan".

Storia della creazione

Nel già lontano 97 ° anno, Lada-Consul insieme ai dipendenti del gruppo di progettazione Decon, nonché con la partecipazione di specialisti del Centro scientifico e tecnologico OPP AvtoVAZ, ha deciso di creare un'auto che unisse la passibilità di Niva Modelli VAZ. Il risultato è stato un fuoristrada piuttosto originale e raro, a trazione integrale, auto comoda e passabile "Lada Tarzan" 4x4.

Devo dire che questo esperimento è stato il migliore possibile? Il SUV "appena nato" è riuscito a incarnare il meglio dai loro genitori. La macchina ha superato con successo tutti i test e ha ricevuto i certificati necessari. L'indice del modello è 210,834, tuttavia il corpo qui può essere qualsiasi cosa. Oggi ci sono "Tarzan" in vari corpi, e si differenziano nelle versioni. In totale ci sono 3 tipi di queste auto. La macchina doveva essere assemblata per ordinare, e il cliente stesso avrebbe scelto il corpo necessario.

disegno

"Lada Tarzan" - un ibrido che si basa sul telaio del "Niva". Tutti i componenti principali, ad eccezione del telaio e degli alberi cardanici unici, completamente in serie. Il motore non è installato trasversalmente, ma longitudinalmente. Ciò è dovuto al fatto che il design del telaio e non richiede particolari modifiche.

La base e il punto culminante del modello è il telaio. Qui, la base è presa interamente originale e design unico, che è costituito da un profilo rettangolare con sezione trasversale variabile. Anche una caratteristica del telaio può essere considerata l'asse posteriore. Gli ingegneri sono stati in grado di utilizzare in modo univoco il ponte anteriore di Nivovsky. Ma è installato all'indietro. Si voltò. In generale, il motore, il cambio, caso di trasferimento asse anteriore - da "Niva".

Tale è il "Lada Tarzan". Il telaio permetteva di migliorare in modo significativo il corpo, conferendogli straordinaria resistenza e resistenza in condizioni di guida fuoristrada, e il metodo di installazione del motore consentiva di equipaggiare l'auto con la trazione integrale. Con la presenza di questo telaio, gli ingegneri hanno ridotto il livello di rumore e vibrazioni durante il movimento.

sospensione

Tra le caratteristiche del modello si possono notare sospensioni indipendenti sia davanti che dietro. Questo ha permesso alla macchina "Lada Tarzan" di superare senza problemi tutti gli ostacoli. Un tale sistema ha aumentato ulteriormente il comfort delle unità Niv.

Corpi e modifiche

Le prime generazioni sono state fornite con tre tipi di corpi. Questi sono hatchback 3 e 5 porte dal VAZ otto e nove, rispettivamente. Perfino in natura c'è una berlina di 4 porte da 21099.

Il design della vettura "Lada Tarzan" è risultato piuttosto originale. I giunti di fissaggio del corpo al telaio sono nascosti con appositi kit di plastica. Il look potente per l'auto è formato dai passaruota estesi e dai paraurti. Il SUV assomigliava piuttosto a un'auto sportiva per passare le incursioni nel deserto. Per quanto riguarda la popolarità e la domanda, erano gli otto corpi che erano particolarmente popolari tra gli amanti dell'esotico, e quasi nessuno aveva ordinato delle berline.

"Tarzan 2"

Con l'avvento del 99 ° anno, iniziò l'uscita della seconda versione. Non c'erano praticamente differenze sul lato tecnico. Questa versione differiva solo in un corpo diverso dal "dieci". In primo luogo, il vagone è stato rilasciato sulla base del 2111, quindi è apparso un portellone. Gli automobilisti sono sicuri che questa è una vettura Lada Tarzan 4x4 della terza versione, o Tarzan Sport.

Il corpo solido lo rendeva ancora più elegante e il rumore diminuiva. I passaruota, perfettamente integrati dalla carrozzeria in plastica sui lati, insieme alla protezione del corpo tubolare hanno dato al Tarzan l'aspetto di un vero SUV. All'esterno macchina della mente è risultato piuttosto aggressivo e allo stesso tempo abbastanza elegante. Il design non lascerà nessuno indifferente.

Utilitario "Tarzan"

Sì, era così. Questa versione sembra abbastanza interessante. Si è ipotizzato che l'auto sarà utilizzata dai servizi pubblici. La macchina ha una plastica completamente originale.

entro

Sull'interno dell'auto le recensioni di "Lada Tarzan" non scrivono molto, perché i saloni non sono quasi diversi dai tipici interni VAZ. Per distinguere "Tarzan" all'interno si può trovare solo sulla cassa di trasferimento delle leve di comando. Il volante ha un amplificatore, e piantone dello sterzo è regolato Il design ha utilizzato lo sterzo dal 2115. Il corpo è salito più in alto, quindi ora dietro i passaruota non sono semplicemente necessari. Il tronco ha un pavimento completamente piatto.

Sotto il cappuccio

Non c'è niente in particolare qui. Sotto il cofano si trova un'unità di potenza da 1,7 litri del motore Niva o da 1,8 litri. Va notato che l'unità in 1,8 litri non è più potente del nivovsky. Tuttavia, il motore ha una coppia migliore, che si sviluppa a velocità dell'albero motore inferiori. Questo è importante per tali macchine.

Queste auto sono state assemblate in piccole serie e sotto l'ordine, quindi, se c'era un desiderio, è stato possibile installare un'unità aggiornata da 1,7 litri, la cui potenza massima è superiore a quella standard.

Il cambio qui è di Niva con problemi noti. Soprattutto riguarda l'inconveniente del pomello del cambio. A proposito, la leva è cambiata un po ', qui sembra che sia nella top ten.

Prestazioni su strada

L'auto parte abbastanza tranquillamente. Prova coppia ai bassi regimi e al cambio nivovsky. Inoltre, non si sente fuoristrada, ma accelerazione molto veloce. In termini di livello di rumore, il Tarzan non sembra un Niva. Le recensioni degli automobilisti confermano che si tratta di una vera macchina.

Su una strada piana, la macchina riprende facilmente la velocità. Anche alla massima velocità, mentre sei in cabina, puoi parlare. L'auto entra in curva facilmente e naturalmente anche ad alta velocità. Non ha paura di un SUV e strade sbagliate. Le sospensioni levigano in modo affidabile tutti i colpi anche alle massime velocità.

Ma sull'asfalto, qualsiasi macchina corre perfettamente. Sebbene, anche se si percorre una strada sterrata, non si avverte. La macchina va abbastanza bene dappertutto, nessun problema sale ripide colline. Pregiudizi laterali - non spaventoso.

A proposito di aumenti. Se includi un differenziale più basso, la macchina va con sicurezza alla collina, che è indicata nelle recensioni dei proprietari. "Tarzan" sarà migliore di "Niva"? Tuttavia, no. I piloti dicono che alla fine, quasi in cima a una collina, una macchina si aggrappa al terreno. Ma questo non può essere considerato uno svantaggio.

La macchina è dinamica, confortevole, sicura di andare in tutte le condizioni. Il feedback è generalmente incoraggiante.

"Lada Tarzan" - specifiche tecniche

Le caratteristiche tecniche di questo praticamente "Niva". Motore 1,7 litri, 83 CV La massima velocità possibile è di 150 km. Consumo medio di carburante: 10 litri. Una macchina su questo motore è in grado di rilevare velocità fino a 100 km / h in 17 secondi.

La seconda generazione è equipaggiata con un'unità da 1,8 litri. Potenza 82 cv La velocità massima di 140 km, la portata è la stessa e il potenziale di overclocking è lo stesso.

Sistema frenante rappresentato freni a disco su tutte e quattro le ruote. Permettono di controllare in modo affidabile l'auto in tutte le condizioni.

Nonostante la trazione integrale, il peso dell'auto è di 1080 kg. Il carro di seconda generazione pesa 1245 kg. L'interasse è allargato, è 2580 mm.

Quanto costa?

Oggi è difficile comprare una macchina "Lada Tarzan". Il prezzo è molto diverso, perché la maggior parte delle auto è già venduta sul mercato secondario. Fascia di prezzo da 20.000 a 13.000 dollari a seconda dello stato.