Lada VAZ 2114 - recensioni dei proprietari, specifiche e dispositivo

Quando si sceglie la prima auto, molte persone prestano attenzione ai prodotti dell'industria automobilistica nazionale. E per una buona ragione. In primo luogo, queste macchine sono economiche e, in secondo luogo, sono semplici nel dispositivo e facili da risolvere con le proprie mani per pochi soldi. Una di queste auto è la VAZ-2114. Recensioni su di lui e le specifiche, vedere il nostro articolo.

aspetto

VAZ-2114 appartiene alla famiglia di auto Lada Samara-2. In realtà, questo è solo un "nove" migliorato. Sul lato è quasi due macchine identiche. Ma il corpo è ancora finalizzato. Per prima cosa, notiamo i fari VAZ-2114. Le recensioni dei proprietari dicono che, nonostante il nuovo design arrotondato, continuano a brillare male. Molti installano xenon nel vicino e fendinebbia. Ciò consente di distinguere in qualche modo oggetti e ostacoli sulla strada. Il paraurti ha cominciato a dipingere nel colore del corpo. Forse il 14 ° Lada è più bello dei Nove, ma quest'ultimo sarà molto più pratico. Non c'è da stupirsi che fosse chiamato "scalpello" - a causa del potente e forte paraurti. Ma ora è diventato più fragile e ha una modanatura decorativa.

Le porte laterali sono anche ricoperte di "foglie" di plastica. C'è una sovrapposizione sulle rapide. Ci sono delle trappole nel VAZ-2114? Le recensioni dei proprietari dicono che sabbia e acqua cadono nello spazio tra la modanatura e il metallo. Ciò provoca processi di corrosione. Pertanto, "chetyrka" marcisce più velocemente di "nove". Luoghi particolarmente vulnerabili - davanzali e archi posteriori. La parte posteriore della macchina è rimasta la stessa, tranne per lo spoiler sulla Lada. Non influisce sull'aerodinamica, ma con essa l'auto sembra più armoniosa. Nelle luci posteriori può ottenere umidità, a causa di ciò che è i contatti ossidati. Di conseguenza, al posto di "fermate" si accendono lampade completamente diverse (ad esempio, al contrario). Il problema è risolto pulendo i contatti.

salone

Secondo le recensioni, il VAZ-2114 all'interno sembra troppo noioso. Qui non ci sono inserti in legno o alluminio - solo plastica grigia e dura. "Lada Samara-2" ha acquisito un nuovo pannello euro, che è stato anche messo sui "nove" degli ultimi anni di rilascio. Il cruscotto e il volante sono stati presi in prestito dalle "dozzine". Il vano portaoggetti è molto piccolo. Non ci sono unità principale e musica. Tra i servizi c'è solo una stufa e un accendino. Nella configurazione massima "Samara-2" era dotata di aria condizionata e alzacristalli elettrici. Ma le sedie erano le stesse: tessuto, con regolazione meccanica e supporto laterale piatto. Alcuni proprietari hanno installato auto con auto qui. La cosa principale è montare il sedile sulla slitta.

Per quanto riguarda la mancanza principale di cabina (stufa), solo pochi sono riusciti a risolvere questo problema. Il 14 ° Lada e il suo scaldabagno si sono fatti sentire regolarmente. Tecnologia antigelo da tutte le fessure e gli ugelli. Per questo motivo, le finestre sudano costantemente sotto la pioggia. Ma questo non è l'unico problema della stufa. Anche il suo motore si guasta, il radiatore è intasato. Inoltre, il riscaldatore del cavo si rompe. Per questo motivo, la stufa soffia solo una temperatura e solo in una direzione. Un altro problema, altrettanto noto ai proprietari di VAZ-2114, è un cattivo isolamento. Ho sentito costantemente il suono del motore, il rombo delle ruote e persino il suono del vento. L'ultimo problema sorge a causa dell'allentato accoppiamento delle guarnizioni delle porte. A proposito, l'acqua può penetrare attraverso questo divario in caso di pioggia. Come si dice recensioni, VAZ-2114 diventa più silenzioso solo dopo vibroplast pieno dimensionamento. È necessario rimuovere letteralmente tutto - il pannello, il pavimento, le porte, il soffitto e persino il bagagliaio.

A proposito, se la macchina proviene da un pacchetto di spesa, può essere facilmente trasformata in una soluzione di lusso. È sufficiente sostituire le schede della porta e installare i finestrini elettrici. Queste parti possono essere trovate in qualsiasi disassemblaggio o acquistarne una nuova nel negozio.

Specifiche tecniche

I primi modelli della VAZ-2114 erano equipaggiati con un motore da 1,5 litri del "nove". Era un'unità a otto valvole, che durò solo due anni sul nastro trasportatore. Successivamente, l'auto cominciò a dotare l'unità da 1,6 litri con due alberi a camme. Lo stesso motore è stato messo a suo tempo sulla "Kalina". La potenza di questo motore era di 80 cavalli. Ma nel 2009, il produttore ha apportato piccole modifiche. Così, il motore di 1,6 litri cominciò a produrre 89 cavalli, grazie al nuovo firmware. Per quanto riguarda le norme di compatibilità ambientale, qui i dati sono diversi. A seconda dell'anno di produzione, l'auto è conforme ai requisiti Euro 3 ed Euro 4. A proposito, il catalizzatore era situato non sotto il fondo (come di solito è fatto da tutte le case automobilistiche), ma vicino al motore. Il sistema di raffreddamento è stato completato nel 2007. Secondo le recensioni, la pompa sul VAZ-2114 è piuttosto una risorsa. Pochi dei proprietari hanno fatto la sua sostituzione.

Tra le altre caratteristiche del motore VAZ-2114 recensioni indicano la presenza di un pedale dell'acceleratore elettronico. Tale "Lada" è andato con l'indice "E-Gas". Ma i primi modelli non hanno avuto successo. L'elettronica non ha affrontato il loro lavoro e due anni dopo, il produttore ha iniziato a "riempire" un nuovo firmware sul computer. Il problema con la valvola a farfalla elettronica ha deciso. Dal 2007 AvtoVAZ ha iniziato a utilizzare un ricevitore in plastica anziché in alluminio. Inoltre, il motore a 16 valvole iniziò ad essere dotato di una copertura decorativa in plastica.

dinamica

Solo i meccanici erano usati come un cambio, quindi, in coppia con un motore a 16 valvole, il "quattro" era molto vivace. L'accelerazione a centinaia ha richiesto 13,2 secondi sui dati del passaporto. Questo non è male - per esempio recensioni. La frizione sul VAZ-2114 era a disco singolo, ma era sufficiente per spostarsi senza scivolare sulla piastra di attrito. La sua risorsa è di circa 100 mila chilometri. La velocità massima è 160 chilometri all'ora.

consumo

Per quanto riguarda il consumo di carburante del VAZ-2114, le recensioni forniscono le seguenti informazioni. In città, la macchina spende fino a otto litri, in autostrada - sette.

problematica

Quali problemi possono aspettarsi il proprietario del VAZ-2114? Le recensioni dicono che l'auto è a volte difficile da avviare. Riempie le candele, a causa di ciò che nel bagagliaio hai sempre bisogno di avere un set di nuovi. L'antigelo può evaporare dal serbatoio di espansione, quindi il contenitore di riserva non interferisce durante il trasporto. L'olio motore non si esaurisce, ma ci sono problemi con la pompa del freno. La sua risorsa è di circa 100 mila chilometri.

Marcia

La sospensione qui non è cambiata dal tempo dei "nove", e quindi quasi immancabile sulle nostre strade. I rack MacPherson sono installati nella parte anteriore e un raggio semi-dipendente con ammortizzatori idraulici sul retro. Per una maggiore rigidità (e, rispettivamente, e controllabilità), i proprietari mettono il tipo di porta-sport "Kayaba". Ma la sospensione diventa ancora più dura, e guidare una macchina del genere è semplicemente scomodo. I rack per gasolio possono essere scelti come soluzione di compromesso: non limitano la corsa delle sospensioni e assorbono gli urti quando si superano le irregolarità. Per quanto riguarda il raggio, è eterno (tranne che per gli ammortizzatori). I piani di cottura sono molto resistenti e, se la macchina non ha avuto un incidente grave, il raggio durerà a lungo.

Riassumendo

Quindi, abbiamo scoperto che cos'è un VAZ-2114. Le recensioni dicono che l'auto non è senza problemi. Sono anche più del necessario. Pertanto, al momento dell'acquisto di un "Lada" usato dovrebbe essere preparato per spese aggiuntive. Dovrei comprare questa macchina? Questa macchina si adatterà perfettamente come il primo allenamento. Le parti per esso sono disponibili dappertutto e le riparazioni complete possono esser fatte in solo 30-50 mila rubli (compreso sospensione, motore e perfino il corpo). È piuttosto difficile trovare auto straniere che costerebbero lo stesso (da 80 a 120 mila rubli). E avranno tutti bisogno di investimenti di capitale. E la quantità di recupero a volte può superare il prezzo dell'auto stessa.