Lamborghini Huracan: dio italiano del vento
Uno dei modelli di maggior successo nella storia della preoccupazione Lamborghini italiana fu la Gallardo, che fu sostituita dalla Lamborghini Huracan. Ricevuto un nome in onore del dio degli antichi venti Maya, l'auto lo giustifica pienamente, con prestazioni eccellenti e dinamismo.
Cambiamenti esterni
La caratteristica principale della Lamborghini Huracan è il design del corpo, che è diventato più morbido e liscio grazie alla semplificazione degli elementi aerodinamici di base. Su entrambi i lati della Gallardo c'erano enormi prese d'aria, che nel nuovo modello scomparvero senza lasciare traccia. Non c'è alcun suggerimento sulle ali, tuttavia è possibile che in futuro continueranno a comparire. Il coefficiente di resistenza della Lamborghini Huracan è stato ridotto del 3% rispetto al suo predecessore, tuttavia, il carico aerodinamico è stato aumentato del 50% a causa dell'esterno aggiornato.
La nuova versione di Lamborghini è cambiata notevolmente, può essere vista ad occhio nudo. I cambiamenti più forti hanno influito sulla Lamborghini Huracan: gli interni sono diventati più semplici ed ergonomici, ricordando in qualche modo il Sesto Elemento - un'auto uscita nel 2011 in un'edizione estremamente limitata di 20 copie. Vera pelle e Alcantara sono stati usati per tagliare l'Huracan.
interno
Nella progettazione del cruscotto Lamborghini Huracan influenza notevole del simbolo del gruppo italiano - Toro scatenato. Sotto l'enorme consolle centrale, c'è un doppio vano portaoggetti, che è una soluzione molto pratica, anche se preso in prestito dalla Toyota Prius.
Gli interruttori scintillanti situati sulla console centrale attirano l'attenzione, così come le griglie di ventilazione sul cruscotto. Le letture degli strumenti sono facili da leggere, il pannello stesso è piuttosto informativo. Nelle immediate vicinanze è un display da 12,3 pollici del sistema di navigazione.
Sull'ergonomia della cabina e del cruscotto in particolare, la Lamborghini Huracan non è inferiore alla tedesca premium Audi. I comandi principali sono stati trasferiti sotto il volante e solo i paddle del cambio sono rimasti sulla colonna stessa.
Sospensione e sterzo
In base ai risultati dei test drive Lamborghini Huracan, possiamo tranquillamente affermare che l'auto è obbediente e ha un'eccellente maneggevolezza, non solo sulle autostrade, ma anche in città. Il sistema di guida dinamica, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori e una telecamera per la retromarcia rendono il parcheggio molto più semplice. Le curve angolari sono ottimizzate grazie al servosterzo elettrico, che rende la Lamborghini Huracan incredibilmente maneggevole.
L'eccellente manovrabilità della vettura dipende dalla fibra di carbonio in fibra di carbonio con l'aggiunta di compositi e alluminio e da una sospensione magnetoreologica adattativa. L'uso di tali materiali per la fabbricazione del telaio ha aumentato la rigidità dell'intera struttura del 50% e ridotto il peso della vettura del 10%, in modo che l'Huracan si comporti naturalmente in pista, reagendo sensibilmente a qualsiasi azione del guidatore.
Trasferimento del 70% della coppia alla frizione multidisco sulle ruote posteriori, tuttavia, quando si schiaccia il pedale dell'acceleratore fino al 50% della potenza può essere reindirizzato all'asse anteriore a causa del differenziale con bloccaggio meccanico, mentre l'asse posteriore verrà inviato al 100%.
Sistema intelligente Lamborghini Dynamic Steering controlla il comportamento di una supercar in base al limite di velocità selezionato dal guidatore.
Caratteristiche tecniche di Lamborghini Huracan
Il propulsore della supercar è rimasto lo stesso: il motore NA V10 da 5,2 litri, ereditato dalla Gallardo. Tuttavia, le caratteristiche del motore sono state modificate: la potenza è aumentata a 610 CV, la coppia - a 560 Nm. Un tale miglioramento è stato possibile solo grazie al sistema di iniezione diretta, tuttavia, il motore stesso combina sistemi di iniezione indiretti e diretti.
La dinamica dell'accelerazione ai primi cento, a seconda delle condizioni, varia da 2,6 a 3,3 secondi. La massima velocità sviluppata è di 332 km / h. Il cambio automatizzato è stato sostituito con una trasmissione a doppia frizione. È possibile cambiare la velocità utilizzando i paddle shifters, il che provoca piacere tra molti fan del modello. Il consumo di carburante per 100 chilometri è di 16,5 litri nel ciclo combinato. Con dinamiche e caratteristiche tecniche simili, la messa a punto della Lamborghini Huracan può essere considerata una bestemmia.
L'efficace sistema frenante della supercar si riduce spazio di frenata quando si frena a una velocità di 100 km / ha 30,5 metri. Forse ciò è dovuto al sistema elettronico intelligente ANIMA installato sull'Huracan, che viene attivato quando vengono attivate varie modalità di guida.
Adaptive Network Intelligent Management
Il sistema di gestione adattativa intelligente della rete ANIMA offre modalità di commutazione per la guida di Sport, Strada e Corsa, consentendo allo stesso tempo l'accesso alle regolazioni delle impostazioni del motore, della trazione integrale, della trasmissione, delle sospensioni e di altri nodi supercar.
Lamborghini Huracan, come altri modelli della casa automobilistica italiana, è piuttosto notevole: hanno un esterno spettacolare, maneggevolezza eccellente, agilità e velocità, insieme a una buona potenza. Charisma, che ha un nuovo modello, può garantirle una lunga permanenza nei mercati automobilistici globali e l'incessante interesse degli automobilisti.
prezzi
Il successo della Lamborghini Huracan dopo la sua presentazione ufficiale ha superato tutte le aspettative degli specialisti di marketing della società italiana: entro la fine del 2014, solo negli Stati Uniti sono state lasciate più di mille domande per l'auto. Allo stesso tempo, il costo di una supercar era tutt'altro che piccolo e ammontava a 240 mila dollari. In Europa, Huracan è offerto ad un prezzo di 200 mila euro, incluso il 19% di IVA. Certamente, il costo del nuovo modello Lamborghini è impressionante, tuttavia rimane ancora più conveniente rispetto, ad esempio, all'Aventador, che viene offerto ai fan del marchio per 400 mila dollari (23 milioni di rubli).