Stazione della metropolitana "Spartak"

Alla fine di agosto 2015, ha preso la prima stazione della metropolitana passeggeri "Spartak". Mosca divenne così proprietaria della 195a stazione della metropolitana. Non tutti sanno che l'inizio di questa costruzione risale al lontano 1975.

Dallo sfondo

La stazione della metropolitana Spartak di recente apertura ha un destino diverso. Quaranta anni sono passati dalla sua nascita. Proviamo a capire perché la sua costruzione è stata ritardata per così tanto tempo. Secondo il progetto del 1967, la stazione di questo sito doveva essere. E aveva anche un nome provvisorio di lavoro "Aeropole", in onore dell'aeroporto di Tushino situato nelle immediate vicinanze.
Tuttavia, durante la costruzione del raggio di Krasnopresnensky, si è scoperto che non è un oggetto di prima necessità per la città. E la sua costruzione può essere posticipata per qualche tempo. Di conseguenza, la stazione incompiuta ha persino ricevuto il nome ufficiale del progetto "Volokolamskaya". Ma se ne sono dimenticati per molto tempo. Abbiamo dovuto solo ricordare nel secondo decennio del XXI secolo, quando la costruzione intensiva di complessi residenziali, strutture sportive e sociali nell'aeroporto di Tushino richiedeva lo sviluppo di infrastrutture di trasporto. Così sulla mappa della capitale è apparso la stazione della metropolitana "Spartak". Lo chiamarono in onore dello stadio in costruzione e dell'omonimo club di calcio.

Metro "Spartak"

Secondo le sue caratteristiche ingegneristiche e costruttive, è una stazione a tre campate - tipo di colonna, poco profondo. Si trova sulla rotta funzionante con successo dal 1975 tra le stazioni di Shchukinskaya e Tushinskaya del raggio Krasnopresnensky della linea viola. La stazione della metropolitana "Spartak" ha due uscite per la città, designate sul piano schematico come Nord e Sud. Allo stesso tempo, solo l'uscita Nord ha la costruzione del terreno e le scale mobili. Non ci sono prospettive di comunicazione in termini di intersezione con altre linee della metropolitana in costruzione.

Progetto tipico

Il concetto architettonico della stazione della metropolitana "Spartak" è stato sviluppato sulla base di un progetto tipico. Stazioni di un piano simile sono state erette negli anni sessanta negli anni sessanta a Mosca, Leningrado e in molte altre città dell'Unione Sovietica, dove sono state progettate e costruite linee della metropolitana. Queste stazioni non differiscono nell'espressività visiva. Il significato di questo approccio è quello di ridurre drasticamente i costi di progettazione e costruzione. Tali stazioni superficiali sono state erette in modo aperto, utilizzando copra e gru a portale. Gli architetti nel loro gergo professionale chiamarono questo progetto "centipede", per due file di tipiche colonne parallele. Di fatto, il compito dell'architetto, nell'ambito di un tipico progetto, è di rendere la stazione diversa dalla precedente e dalla successiva sulla stessa linea. Ciò si ottiene decorando e introducendo nel volume architettonico alcuni elementi di accento speciali.

Caratteristiche architettoniche

Il progetto della stazione della metropolitana "Spartak" è stato deciso nel contesto dell'adattamento di un tipico progetto a condizioni specifiche. L'interno è decorato con lastre di marmo, scaglie nere e grigio chiaro e elementi decorativi in ​​lega di alluminio. Le pareti delle piste sono decorate con pannelli grafici su un tema calcistico. L'uscita nord dalla stazione della metropolitana Spartak è progettata in uno schema di colori rosso e bianco. Come è noto, questi colori simboleggiano la famosa squadra di calcio Spartak. L'interno della hall e il tunnel inclinato della scala mobile contengono luci e il logo di una squadra di calcio stilizzata come logo di "Spartak". Durante la realizzazione di elementi decorativi e dispositivi di illuminazione sono state applicate soluzioni di progettazione anti-vandalo. Ciò è spiegato dal fatto che alcuni fan di "Spartacus" sono ampiamente conosciuti per il loro carattere violento e il loro comportamento aggressivo.

Esci per la città

Dotato di una scala mobile, l'ingresso a nord della stazione della stazione conduce il flusso dei passeggeri direttamente allo stadio Spartak. La metropolitana porterà i fan a tutti gli eventi sportivi significativi che continueranno a svolgersi in questo stadio recentemente commissionato. Lo stadio stesso è la base per la famosa squadra di calcio Spartak di Mosca. questo impianto sportivo in grado di prendere in prestito quarantacinquemila fan. Nel 2018, le partite della Coppa del Mondo si terranno allo stadio Spartak.
Oltre agli appassionati di calcio, la stazione della metropolitana Spartak servirà i residenti di una nuova promettente area, costruita sul sito dell'aeroporto di Tushino. Attualmente, le strutture residenziali e varie strutture sociali e culturali sono state costruite in volumi significativi. Dall'apertura della stazione della metropolitana, le strutture degli agenti immobiliari hanno notato una tendenza all'aumento del costo per metro quadrato di immobili residenziali e non residenziali nell'area.