Pneumatici ribassati: pro e contro (foto)

Gli automobilisti moderni non sorprendono più i pneumatici a basso profilo. La maggior parte di coloro a cui piace guidare in modo veloce e dinamico installano tali pneumatici per la guida in città. E questi pneumatici sembrano molto impressionanti, specialmente se montati su ruote di grandi dimensioni.

I fatti della storia

I pneumatici a basso profilo sono stati inventati in Francia nel 1937 da ingegneri della Michelin. Tuttavia, questi pneumatici non sono stati utilizzati sulle auto della città. Questa gomma usata solo in pista. Ciò era dovuto alle caratteristiche di progettazione delle macchine che erano allora. La maggior parte della popolazione semplicemente non sapeva di tali pneumatici. Erano conosciuti solo in una ristretta cerchia di corridori fino al 77 ° anno.

Nel 1977, il famoso produttore di gomma per autoveicoli in Italia, la società Pirelli, crea i primi prototipi per uso generale. Aveva dimensioni come R6 e R7. Questi pneumatici a basso profilo "per tutti" amavano gli appassionati di auto in Europa. Oggi, ciascun produttore ha necessariamente diversi modelli di questo tipo nella sua gamma di modelli.

Che cos'è, pneumatici a basso profilo

L'industria moderna, così come il mercato dei pneumatici, come il mondo dei motori automobilistici, è costantemente sulla via dell'evoluzione. Le modifiche sono fatte ad alta velocità, alcune nuove tendenze e le soluzioni tecniche appaiono regolarmente.

Quindi, cosa gomme a basso profilo? In effetti, per diversi decenni, questo concetto è cambiato in modo significativo. In precedenza, nei primi anni '80, qualsiasi pneumatico il cui profilo era inferiore a 80 era considerato di basso profilo. Oggi non lo è. Il profilo basso moderno è 55 mm.

La dimensione della gomma 205/55 R16 è molto popolare nei paesi europei. Lì, questi pneumatici sono usati su auto di classe media. Per tali auto, questa misura è applicata senza un bordo protettivo, che potrebbe salvare il disco. Ma la vera gomma a basso profilo può essere considerata delle dimensioni di 185/55 per R15. Qui, l'altezza del pneumatico è significativamente inferiore a 205/55.

In breve, questo pneumatico dovrebbe avere una dimensione del profilo non superiore a 55 mm. È inoltre necessario disporre di una nervatura per proteggere il disco

La dimensione del profilo più piccola

Gli standard adottati dalla comunità europea dei produttori di pneumatici nel 2009 suggeriscono che il profilo minimo accettabile è al livello 20. Ad esempio, questa dimensione è consentita - 375/20 R24.

Basso profilo - usura veloce

C'è un'opinione che la gomma a basso profilo si consuma molto più velocemente di un normale pneumatico con un profilo alto. Quindi, assolutamente tutti i prodotti devono essere progettati e realizzati con un occhio alla stabilità in base agli indici di carico e velocità, che sono prescritti per queste dimensioni. Se parliamo in teoria, il tempo assegnato a uno o un altro prodotto correttamente utilizzato con un profilo basso è lo stesso di quello dei normali pneumatici alti.

Tuttavia, tale pneumatico potrebbe essere soggetto ad altri danni. Quindi, se si pompa una pressione troppo bassa o lo si sottopone a carichi eccessivi, potrebbe scoppiare o scoppiare. Non piacciono i pneumatici a basso profilo quando il guidatore si imbatte improvvisamente in cordoli o altri ostacoli simili ad alte velocità. Inoltre, non è consigliabile strofinare la parte laterale sullo stesso cordolo.

Un altro fattore che può causare un'usura accelerata è lo stile di guida. Se questi pneumatici non vengono utilizzati come raccomandato dal produttore, si consumeranno molto più velocemente. Questi pneumatici appartengono a linee per lo sport. I produttori di queste linee stanno cercando di massimizzare l'aderenza dei pneumatici a scapito della qualità della gomma. Cioè, con caratteristiche eccellenti, l'usura avverrà ad una velocità molto elevata.

Oggi, la maggior parte di questi pneumatici è prodotta con una tecnologia speciale Run Flat. Con questi pneumatici puoi andare anche senza pressione. Ma le parti laterali sono rinforzate in modo che con la perdita di pressione l'auto possa andare.

Quanto influisce il profilo basso sospensione auto?

Se questi pneumatici sono stati montati sull'auto come parti completamente originali, allora ogni elemento del sistema di sospensioni è progettato per funzionare con questi prodotti. Quindi è possibile fare affidamento sul fatto che, ad esempio, la gomma a basso profilo R15 non danneggia la sospensione e avrà la stabilità necessaria.

I problemi possono manifestarsi e necessariamente dichiararsi quando gli ingranaggi e il sistema di sospensione non sono adattati a tali dischi e pneumatici. Dopotutto, questo complesso non assorbe così efficacemente le irregolarità della strada. Qui, utilizzando un profilo basso per la bellezza e l'aspetto spettacolare, è possibile abbandonare la sospensione per un periodo molto breve.

Forse la foto di gomma a basso profilo e sembra molto bella, ma per un'auto non preparata è un servizio di auto costosa diretto per sostituire il telaio, le sospensioni, i dischi, la gomma.

Il disco in alluminio soffrirà prima di tutto e le costole di sicurezza non salveranno se il guidatore entra nel buco a una velocità accettabile.

Pressione ottimale per questa gomma

Nel caso di pneumatici a basso profilo, è importante scegliere la giusta pressione per loro. Se si pompa una pressione troppo alta, si può dimenticare il comfort. Se la pressione è troppo piccola, la gomma si surriscalda e potrebbe persino essere danneggiata, tanto che sarà impossibile ripristinarla.

Qui è importante lettera in lettera per rispettare tutte le raccomandazioni dei produttori di automobili. Molti di loro raccomandano più pressione per i pneumatici a basso profilo, ma questa regola può essere ignorata. La necessità di una pressione più elevata deriva dal fatto che con un volume d'aria minore il pneumatico deve tenere il peso della vettura con sicurezza.

Vantaggi della gomma a basso profilo

Tra i vantaggi più tangibili vi è l'aumento dell'attrattiva visiva di un'auto con tali pneumatici.

L'uso di un profilo basso implica dischi di diametri significativi e la larghezza dello pneumatico in questo caso aumenta. Ciò ha un grande effetto sulla maneggevolezza e sul comportamento generale della vettura su una strada asciutta, sia in frenata che in curva.

Il lato basso aumenta la rigidità, che è molto importante se l'autista preferisce guidare più dinamicamente, soprattutto in curva.

Anche tra i vantaggi - una maggiore area di contatto con la strada. Ciò aumenta ulteriormente la controllabilità e la controllabilità della macchina. Puoi prevedere con sicurezza come si comportano le auto in un modo o nell'altro. Con un basso profilo, la deriva laterale è molto meno sentita.

Contro di gomma a basso profilo

Gli svantaggi più importanti includono una diminuzione molto evidente del comfort generale del movimento. Dovrebbe essere compreso che sia il comfort meccanico che acustico sono ridotti. L'altezza ridotta del lato, così come in quantità significative, l'aumento della rigidità possono aumentare il disagio fino a limiti gravi. In mani inette, questo può portare a incidenti. Un battistrada più stretto provoca un ridotto contatto con la strada in zone irregolari, causando una diminuzione della trazione.

Se il pneumatico ha un profilo basso, la sua larghezza è molto più grande del normale. Questa è una potenziale fonte di aumento del rumore. Se montate tali pneumatici su un'auto inadatta per questo, allora la sospensione ne risentirà notevolmente. Se l'altezza dell'auto diminuisce a causa dell'installazione di tale gomma, sarà necessario regolare le impostazioni dei fari.

conclusione

Da tutto questo possiamo concludere che questa gomma - è elegante. Queste sono nuove sensazioni direttamente correlate alle alte velocità. Ma per ottenere questi sentimenti, è necessario andare su autobahn di alta qualità. Altrimenti, i contro bloccheranno facilmente i vantaggi.

Tutti i vantaggi di questi pneumatici sono determinati dalle modalità di utilizzo della macchina. Se per lo più auto usate su strade buone, allora in generale è giustificato. In questo modo puoi migliorare le caratteristiche di guida e l'aspetto. Ma nel caso opposto è inappropriato.

Quindi, abbiamo scoperto le caratteristiche della gomma a basso profilo.