"Mazda-MX5": revisione, specifiche

I roadster sono auto abbastanza rare nella nostra zona. Questa è un'auto a due porte con un tetto rimovibile morbido. E se in precedenza solo gli americani erano impegnati nella loro produzione, ora anche il "virus" veniva raccolto dai giapponesi. No, questa non è una "Toyota". E chi altro è impegnato nell'incarnazione delle idee più straordinarie? Certo, "Mazda". Convertibile "MX5" - un esempio vivido. Bene, diamo un'occhiata a come appare questo roadster e quali sono le sue specifiche.

disegno

Esternamente, questa vettura sembra molto luminosa e sportiva (foto "Mazda-MX5" vedi sotto). Il design dinamico enfatizza l'ampia griglia di presa d'aria e l'ottica in cristallo diagonale con lenti. In quanto tale, la griglia non è qui. Dopo l'assunzione immediatamente arriva cappuccio di soccorso. Non meno impresso è il lato del corpo. Una delle differenze: archi muscolosi e larghi. Ti permettono di adattare il più ampio profilo di gomma (che, ovviamente, ha un effetto positivo sul gancio). L'esterno ha note di questa vettura sportiva. Le recensioni dei proprietari dicono che l'auto, come una calamita, attrae gli occhi dei passanti e degli automobilisti che guidano nelle vicinanze.

dimensioni

Una delle caratteristiche di qualsiasi roadster: dimensioni compatte. "Mazda-MX5": un'auto molto piccola. Quindi, la sua lunghezza è di 3,9 metri, larghezza - 1,73 metri, altezza - 1,23 metri. In questo caso, il roadster ha una ridotta altezza da terra di 14 centimetri. L'elemento principale di Mazda-MX5 è l'asfalto liscio.

salone

L'interno a due porte della MX-5 non è come il resto della Mazda, con l'eccezione del logo aziendale sul volante a tre razze. Una caratteristica distintiva del modello - atterraggio basso, come nella "Lamborghini" e altre auto sportive. Il fatto è che l'altezza dell'auto è di soli 123 centimetri. Per compensare l'ergonomia, ho dovuto cambiare la configurazione dei sedili e con essa l'intero cruscotto. Le frecce e il volante sembrano un po 'più bassi del solito. Tra il passeggero anteriore e il sedile del guidatore c'è una piccola partizione che svolge contemporaneamente la funzione del bracciolo. È interessante notare che quest'ultimo è reso a filo con il freno a mano (e ancora più in basso) - quindi la vestibilità in auto è inferiore a quella delle normali cupole e berline. Molto insolitamente eseguito e deflettori dei condotti dell'aria. E dalla consolle centrale esce il display multimediale a colori. Il tetto della Mazda MX5 si chiude in 12 secondi.

Specifiche tecniche

La linea di propulsori è composta da due motori a benzina a 4 cilindri. La base per Mazda MX5 è un'unità da 1,5 litri con una capacità di 131 cavalli. Il motore è molto veloce. A cinquemila giri, la coppia è di 150 Nm. Secondo le recensioni, Mazda MX5 ha una buona dinamica di accelerazione. L'unità dispone di un sistema di iniezione diretta e di sfasatori step-down all'ingresso e all'uscita. Tutto ciò conferisce alla vettura una buona prestazione dinamica. "Mazda MX5" sul motore base accelera fino a cento in 8,3 secondi. La velocità massima è 204 chilometri all'ora. Nel ciclo combinato, il consumo di carburante di questa unità atmosferica non supera i sei litri. Nel roadster ordinato superiore equipaggiato con un'unità di due litri per 168 cavalli. La sua coppia è superiore del 25 percento rispetto alla precedente. Ciò offre buone prestazioni di overclocking. Le prime cento macchine stanno guadagnando in 7,3 secondi. E la velocità massima è 214 chilometri all'ora. Allo stesso tempo, il consumo di carburante è lo stesso di un'unità da 1,5 litri.

La macchina è abbastanza maneggevole e facile da gestire. Tuttavia, a causa delle sospensioni rigide e dei pneumatici a basso profilo, il comfort di guida ne risente. Su dossi, questa macchina salta pesantemente. Pertanto, è adatto solo per strade perfettamente lisce.

Qual è il segreto del successo?

Come possiamo vedere, con motori relativamente deboli, questa macchina ha eccellenti caratteristiche dinamiche. Questo successo è stato ottenuto grazie all'elevata aerodinamica della vettura e al peso ridotto. Infatti, nello stato di cordolo la macchina pesa circa una tonnellata. Inoltre, è presente una trazione posteriore (un gancio più grande all'inizio) e un cambio manuale a sei velocità che consente di mantenere una coppia elevata in tutte le modalità di funzionamento dell'unità. Sulla macchina, gli indicatori di overclocking sarebbero molto peggiori, secondo le recensioni dei proprietari.

Configurazione e prezzi

Ufficialmente, questa vettura non è fornita in Russia. Nel mercato europeo può essere acquistato ad un prezzo di 23 mila euro per un set completo di "Prime-Line". Questo prezzo include quattro airbag, aria condizionata, un sistema ABS, un sistema audio con 16 altoparlanti, un computer di bordo, avvio del motore senza chiave e alzacristalli elettrici per le porte. La versione di punta di "Sportline" è disponibile al prezzo di 27 e mezzo mille euro. Questo prezzo include l'acustica high-end Bose con schermo multimediale, sistema di navigazione, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, un telaio sportivo e, soprattutto, un potente motore da due litri.

conclusione

Quindi, abbiamo scoperto le caratteristiche tecniche di Mazda-MX5, design e costi. Questo roadster è perfetto come auto per il weekend. Ma nel funzionamento quotidiano soffrirà molto telaio.