"Toyota Crown": caratteristiche, foto e storia del modello

24/04/2019

"Toyota Crown", essendo il frutto della preoccupazione dello stesso nome, divenne il rappresentante più importante della linea di berline full-size appartenenti alla classe di lusso. Inizialmente, le auto di questo marchio venivano vendute solo in Giappone e in alcuni paesi asiatici. Sono stati originariamente progettati per l'uso come un taxi. Corona Toyota

Informazioni generali

"Toyota Crown" è la berlina più vecchia, che produce questa preoccupazione. È utilizzato da molte organizzazioni e società giapponesi come limousine rappresentative. Secondo il suo status sociale, compete solo con i suoi compagni, come Century, Celsior e, naturalmente, Toyota Crown Madzhesta.

L'esportazione di questa berlina in Europa è iniziata nel 1964, precisamente dalle prime auto arrivate in Finlandia. In seguito, Toyota Crown è apparsa nei Paesi Bassi e in Belgio. Un altro mercato per questa berlina fu il Regno Unito, che lo importò fino ai primi anni ottanta del secolo scorso.

In molti paesi, l'auto Toyota Crown era considerata molto costosa. Successivamente, è stato sostituito da un modello Cressida.

descrizione

La preoccupazione della macchina "Toyota" iniziò a produrre nel 1955. Da allora, quattordici modelli sono usciti dalla catena di montaggio. La maggior parte di loro si distingue per l'emblema sotto forma di una "corona" davanti, mentre la parte posteriore viene solitamente utilizzata con lo stesso logo Toyota per tutti i prodotti di questa preoccupazione. Foto di corona di Toyota

Va detto che la "corona" in diverse varianti è presente nei nomi di molti modelli del produttore, dal momento che è questa parola che ha ispirato l'azienda a produrre le sue prime berline. Il latino per Corolla è tradotto come "piccola corona", il Camry è trascrizione fonetica Il kanmuri giapponese e Corona denotano anche il fatto che oggi è l'emblema di questo gigante automobilistico di fama mondiale.

Storia di

È improbabile che a metà degli anni Cinquanta del secolo scorso, la direzione dell'azienda, dando il via libera alla produzione della berlina Toyota Crown di medie dimensioni, destinata esclusivamente alle compagnie di taxi giapponesi, pensasse che un giorno la loro prole sarebbe diventata un bestseller e un veterano del marchio.

La nuova corona "coronata" con il codice di fabbrica S30, che debuttò nel 1955, divenne presto popolare. Oltre ad operare come taxi, il modello ha ampliato le flotte di varie strutture statali nei loro paesi d'origine, trasformandosi in un'auto da lavoro di piccole e medie imprese. "Toyota Crown" iniziò addirittura ad essere utilizzato in alcune prefetture giapponesi come veicolo per gli agenti di polizia. Tuning della corona Toyota

Evoluzione dei dati tecnici

Per poter valutare oggettivamente tutti i vantaggi di questa berlina piuttosto spaziosa, che la distingue favorevolmente dagli altri marchi, è necessario conoscere in dettaglio la cronologia dell'evoluzione. Secondo gli esperti, in ogni serie successiva, e ora ce ne sono già quattordici, solo le innovazioni tecniche avanzate sono state utilizzate in conformità con il tempo.

Prima generazione

La modifica originale della corona nelle sue caratteristiche tecniche non si è particolarmente distinta. La prima "Toyota Crown", la cui foto oggi è visibile solo nel museo dell'azienda, era una classica berlina a trazione posteriore. Aveva un motore da mezzo litro da sessanta forti e un cambio manuale a tre velocità.

Questa macchina è stata realizzata in due versioni. I primi modelli sono stati prodotti con il fattore di forma universale: questa è una linea Masteropet a tre o sei posti e, naturalmente, una berlina.

Prossimo numero

La seconda generazione della Toyota Crown si è distinta per il suo design elegante. Il suo prototipo è considerato l'esterno della Ford Falcon, prodotta nel 1960. Per la prima volta, l'auto è stata equipaggiata con il cambio a due stadi brevettato di Toyoglide. Il produttore ha lasciato in passato un corpo utilitario a quattro porte con l'etichetta "Masterline". Toyota Crown Majesta

Nel 1965, per aumentare le prestazioni della velocità della vettura, fu installato il motore a sei cilindri della serie M con un volume di due litri.

Quasi allo stesso tempo, è stata lanciata una massiccia versione del modello Eight con un motore V8 potenziato. In questa auto, per la prima volta sono stati introdotti i vetri elettrici e una serratura elettrica centrale. Un'altra innovazione fu il sistema di controllo della velocità e, naturalmente, la trasmissione automatica a tre velocità, che fu introdotta per la prima volta nella corona Toyota.

caratteristiche

Nel 2012 è iniziata la produzione di serie della serie S210. Questa è la quattordicesima e attualmente l'ultima generazione della corona Toyota. Sintonizzare questa macchina non è quasi necessario. Gli sviluppatori, ispirati al grande successo della sua generazione precedente, hanno deciso di non modificare le proporzioni che erano state scelte con successo per lo sviluppo della tredicesima versione, ma solo per correggere leggermente il design. Toyota Crown Spec

Anche nella configurazione più semplice, questo giapponese poco costoso, ma "coronato", è dotato di climatizzatore bi-zona, velour giapponese elogiato, regolazione elettrica di specchi e piantone dello sterzo, sedili anteriori, sensore di luminosità, sistema antibloccaggio, EPS, fari bi-xeno con correttore automatico e t . d.

Per quanto riguarda il contenuto interno, rispetto alla generazione precedente, in cui l'accento principale era posto sulla messa a punto più accurata della sospensione al fine di migliorare sia le prestazioni maneggevoli che dinamiche, il concetto di Corona aggiornato può essere considerato un ritorno ai classici principi di rispettabilità e comfort inerenti auto premium.

Fino alla fine degli anni novanta del secolo scorso, "Crown" fu rilasciato non con una monoscocca, ma sul telaio. Ciò era dovuto al livello irraggiungibile di comfort e scorrevolezza, e questo nonostante il fatto che quelle macchine pesassero quasi un metro e mezzo, e il loro consumo di carburante con un motore da 3,5 litri non superava i dieci litri nelle aree urbane. Toyota Crown Salon

motore

I sistemi di bordo sono controllati da un display multifunzione touch-sensitive. I cambiamenti rivoluzionari non sono stati aggirati ei motori: le varianti a sei cilindri, che le auto di lusso della compagnia erano equipaggiate con precedenti, sono da tempo scomparse nella storia. Invece, hanno iniziato a mettere nuovi motori della serie GR, che sono stati testati per la prima volta nel 2003 su vetture destinate al mercato interno giapponese. Questi erano motori a V a sei cilindri con un volume di 2,5, così come 3 e 3,5 litri e una potenza di 215, 256 e 315 cavalli, rispettivamente. È con questa generazione che tutte le successive modifiche della corona Toyota, anche in serie minime, hanno iniziato ad essere dotate di sistemi di sicurezza intelligenti come VSC o TRC.

In generale, nella maggior parte delle auto Toyota di ultima generazione, sono installati un moderno motore V6 da 2,5 litri e un cambio automatico a 6 velocità. Il più potente: il modello Athlete è equipaggiato con un motore V6 da 3,5 litri e "automatico" a 8 velocità.

disegno

La preoccupazione "Toyota" ha approvato il concetto, che si concentra non solo sulla funzionalità, ma anche sullo stile. In questo caso, entrambi i criteri non dovrebbero non solo confrontarsi, ma al contrario, combinati armoniosamente. La corona di Toyota ebbe un telaio fondamentalmente diverso. Che è in grado di trasportare un corpo con un grande volume. Per quanto riguarda la capacità, anche la Mercedes-Benz E-class o la BMW della 5a serie sono inferiori alla Toyota Crown aggiornata, il cui interno è notevolmente più grande. Il passo è stato ampliato, la lunghezza di entrambi gli assi è aumentata e ora il carico su di essi viene disperso in modo da ottenere la massima manovrabilità.

Modello anni 2016-2017

Questa berlina "top" divenne il cofano di tutta la storia della Toyota Crown. Ha un aspetto asiatico immacolato e non ci sono compromessi né nella tecnica né nello stile. Auto Toyota Crown

La nuova generazione ha ricevuto solo tre configurazioni di base: "Atleta", "Royal Salon" e "Toyota Crown Madzhesta", che ha una base allungata. Opzionalmente, queste auto possono essere dotate di trazione integrale, mentre nella versione base - solo quella posteriore. Ognuno di loro è tradizionalmente diverso dal resto del paraurti, della griglia, dell'ottica, delle luci posteriori.

In parallelo, la Toyota Crown Sedan è stata prodotta fino ad oggi - un'auto con una finitura più semplice e un rivestimento diverso, che è destinato esclusivamente agli appassionati di modelli conservatori giapponesi.

Fatti curiosi

Le berline di lusso sono il campo più vicino oggi per la rivalità di tutte le case automobilistiche giapponesi sul mercato. Ognuno dei famosi produttori cerca di produrre i propri modelli che saranno in grado di competere con la famosa corona Toyota nel mercato interno del sol levante. Questa rivalità, oltre a considerazioni eccezionalmente ambiziose, ha un obiettivo molto pratico, perché le berline di lusso sono molto richieste dalle agenzie governative, procurandole per uso da funzionari governativi, polizia, ecc.

Anche prima dell'inizio della produzione di auto dell'undicesima generazione, gli automobilisti che preferiscono la "Toyota" hanno accumulato un numero sufficiente di richieste dirette al suo produttore. Inoltre, si trattava di accuse che non erano nemmeno tecniche, ma più ideologiche. Il gigantesco costruttore automobilistico fu accusato di eccessivo conservatorismo, prima o poi degradante per "ottusità e vita di tutti i giorni". Ecco perché, iniziando a progettare una linea di modelli di dodicesima generazione, i designer hanno abbandonato i principi classici e le loro tradizioni di lunga data. Di conseguenza, hanno creato un prototipo che è diventato la base di una serie completamente nuova, chiamata Corona Zero. I produttori significano letteralmente che questa è la "Corona da zero".