Mazda RX-7: la leggendaria auto sportiva giapponese

Nella terra del Sol Levante, nel 1991, fu introdotta la terza generazione della leggendaria Mazda RX-7. Rispetto alla seconda generazione, la versione aggiornata non ha praticamente cambiato aspetto: i progettisti hanno spinto tutti i loro sforzi per preservare l'aspetto classico del modello con un cappuccio allungato e fari anteriori retraibili, ma sono stati in grado di conferire all'aspetto forme eleganti e levigate.

Nel 1993, la rivista Playboy ha assegnato a Mazda RX-7 il titolo di "Auto dell'anno". Gli appassionati di tuning e drift hanno incontrato molto positivamente l'auto a due porte. Grazie al posizionamento di successo della trasmissione, struttura della carrozzeria competente, l'auto sportiva è dotata di una distribuzione ottimale del peso lungo gli assi in eguale rapporto e centro di gravità basso, che per molti versi lo rende un coniglio sperimentale ideale e consente di sintonizzare la Mazda RX-7.

disegno

La terza generazione RX-7 è stata creata sulla piattaforma FD con un passo più corto di 2431 millimetri rispetto al passo precedente. Le modifiche hanno interessato le dimensioni di tutto il corpo:

• lunghezza - 4280 millimetri;
• larghezza - 1750 millimetri;
• altezza - 1229 millimetri.

Nella terza generazione della Mazda, sono state conservate tutte le caratteristiche principali delle prime due generazioni: i fari retrattili e un cappuccio esteso. Allo stesso tempo, l'auto ha ricevuto linee del corpo più levigate e più aerodinamiche, che hanno avuto un impatto positivo sui parametri aerodinamici del modello.

La parte anteriore della vettura ha ricevuto un nuovo paraurti con presa d'aria centrale, posizionata nelle sezioni laterali allargate con fendinebbia rotondi. Indicatori di direzione e fari anabbaglianti nella terza generazione sono stati combinati in una singola unità, mentre la seconda generazione Mazda RX-7 è stata posizionata una sopra l'altra. L'auto sportiva è inoltre dotata di uno spoiler anteriore preciso ed eccezionale.

Il profilo dell'auto ha ricevuto false prese d'aria, pannelli delle porte arrotondati, le cui maniglie sono state spostate su rack vicino alla finestra. Specchietti laterali hanno acquisito una forma ovale.

Il lunotto arrotondato si alza insieme al portellone posteriore, che è un potente spoiler. Un diffusore anteriore prominente e due tubi di scarico gemellati sono integrati nel paraurti aerodinamico posteriore. Ottica posteriore simile alla forma rotonda e integrata in un insieme coerente con l'aiuto di un arco di plastica, passando lungo il bordo superiore del tronco. Un ripetitore è integrato nell'arco di plastica.

interno

Il cruscotto nella cabina della Mazda RX-7 è stato completamente rielaborato: al centro è ancora posizionato il contagiri, che, come tutti gli altri dispositivi, ha ricevuto un supporto bianco. Sono rimasti solo tre sensori: livello del carburante, pressione della turbina e temperatura dell'olio motore.

Il cruscotto in cima è coperto da una visiera arrotondata, che lo unisce alla console centrale. La leva del freno di stazionamento e il pomello del cambio sono finiti in carbonio. Il salone è diviso in due parti da un tunnel centrale che passa tra i sedili anteriori. Nella configurazione di base, le sedie sono dotate di un eccellente supporto lombare e laterale, mentre nelle versioni top la Mazda RX-7 è dotata di sedili sportivi Recaro. La fila dietro è puramente simbolica ed è rappresentata da due atterraggi rigidi senza schienale.

Specifiche di Mazda RX-7

RX-7 Sportcar è l'unica automobile al mondo equipaggiata con un pistone rotante Motore Wankel volume di 1,3 litri e una potenza di 255 cavalli. Il motore unico con un doppio sistema di turbocompressori sequenziali è diventato il primo propulsore della preoccupazione giapponese Mazda, fornito al di fuori del mercato automobilistico del Paese del Sol Levante.

Il funzionamento di uno dei turbocompressori inizia immediatamente dopo l'avviamento del motore, il secondo è collegato quando raggiunge il segno di 4500 giri al minuto. Un progetto congiunto di specialisti degli ingegneri Hitachi e Mazda consente a RX-7 di ottenere la massima potenza in tempi record.

La trasmissione di base è rappresentata da un cambio manuale a cinque velocità, come opzione viene offerta una trasmissione automatica a quattro bande.

Aggiornamento del motore

Nel 1996 e nel 1998, gli specialisti Mazda hanno riavviato l'auto sportiva RX-7, che ha interessato non solo l'esterno della vettura, ma anche il suo motore, la cui potenza è stata aumentata a 280 CV, rendendo la vettura più dinamica.

La terza generazione Mazda RX-7 è un'auto prodotta in varie edizioni limitate. Nel 1992, la preoccupazione giapponese annunciò l'assemblaggio di 300 copie della serie RZ, cinque anni dopo, il modello Type RB Bathurst X fu rilasciato in un numero di 700 copie, con un rivestimento interno esclusivo con pelle rossa. Nello stesso anno, in onore del trentesimo modello sul mercato, fu introdotta la versione RS-R.

Prezzi in Russia

Ad oggi, acquistare Mazda RX-7 nel nostro paese è possibile solo nel mercato secondario. Il prezzo di un'auto varia abbastanza fortemente e dipende non solo dalle condizioni generali e dalla configurazione, ma anche dalla messa a punto effettuata dal proprietario. Le singole auto sportive possono essere acquistate per 800-900 mila rubli, sebbene siano offerte opzioni più economiche per 400 mila rubli.

Successore di RX-7

La terza generazione della Mazda RX-7 fu interrotta nel 1999, sostituita dalla RX-8, il cui primo prototipo fu dimostrato al salone dell'auto di Detroit nel 2000.

Per tutto il tempo di produzione, la società giapponese produsse più di 68 mila copie dell'auto sportiva a due porte, che riscosse recensioni positive: Mazda RX-7 fu definita la migliore vettura dell'anno ed era molto apprezzata dai piloti e dagli appassionati di tuning di tutto il mondo per le sue dinamiche, eccellente maneggevolezza, design originale e attrezzature tecniche uniche. Più recentemente, Mazda ha incuriosito i fan del modello con un messaggio che presto verrà presentata una nuova versione di RX-7, che dovrebbe essere la continuazione ideologica della famosa terza generazione.