"Mercedes 814": recensione, specifiche, caratteristiche e recensioni

Forse il più famoso cinque tonnellate tedesco è Mercedes Atego. Tuttavia, in considerazione della situazione di crisi, molti vettori considerano opzioni di acquisto più economiche. Se hai bisogno di un affidabile cinque tonnellate tedesco per 6-10 mila dollari, dovresti prestare attenzione alla Mercedes 814. In Russia, questa macchina è usata abbastanza attivamente. A proposito, fu sulla base dell'814 che l'Atego fu costruito. Consideriamo ciò che la Mercedes 814 ha recensioni, specifiche, design e interni.

disegno

I veicoli commerciali non dovrebbero essere distinti dal loro aspetto speciale. Il vantaggio principale di questa vettura è l'affidabilità. Il design del camion Mercedes 814 è caratteristico di quegli anni (ricordiamo, l'auto è stata prodotta a metà degli anni '90). Le stesse forme angolari avevano il Midliner francese e la serie Volvo FL svedese. Il Mercedes-Benz 814 ebbe varie modifiche di telaio. Tuttavia, il design della cabina è rimasto invariato. La parte anteriore è un'ampia griglia nera con una stella "a tre raggi" brevettata e un enorme paraurti nero. Nasconde i fari rettangolari con indicatori di direzione arancioni. Vicino alla pedana è una piccola unità di segnale di svolta. Possiamo anche vedere le cosiddette "branchie" situate ai bordi del reticolo. A cosa servono? Queste branchie cambiano la direzione del flusso d'aria. Di conseguenza, lo sporco non indugia sulla porta. Si scarica sotto la pressione della resistenza aerodinamica.

Il parabrezza di un camion Mercedes 814 è piuttosto grande. Per pulirlo, usa due, non tre bidelli. Specchi molto grandi nella macchina "Mercedes 814". Le recensioni dei proprietari dicono che sono abbastanza istruttive e danno un'idea del quadro completo di ciò che sta accadendo sulla strada. Inoltre, c'è un altro specchio nella parte superiore della cabina (lato passeggero). Ti permette di vedere la cosiddetta zona morta. Spesso le auto si stanno avvicinando furtivamente da questa parte. Con un tale specchio è possibile vedere l'autovettura e prevenire incidenti.

salone

Il design degli interni è tipico degli anni '90. Il pannello è semplice, ma allo stesso tempo ergonomico. Lo stesso design del siluro può essere osservato sul cargo "Vario". Volante a due razze, diametro molto grande. Pertanto, per non girare il volante, molti driver installano un "pigro" o "pigrizia".

Il posto di guida è moderatamente resistente e ha una trasmissione pneumatica. Il freno a mano (che è anche aria) si trova sul pannello frontale. Accanto ad esso è il controllo dei fari: dimensioni, abbaglianti e anabbaglianti. cruscotto leggibile e informativo. Inoltre, su questi camion è stato installato un tachigrafo analogico (sotto la "lavatrice").

A causa del pavimento piatto nella cabina è abbastanza spaziosa. Tuttavia, non c'è spazio per dormire nella cabina. Per viaggiare comodamente su lunghe distanze, è necessario installare un sacco a pelo nadkryshny. Costa un tale piacere di mille dollari. Inoltre, non tutte le modifiche della vettura "Mercedes 814" sono dotate di sistema autonomo. Separatamente, questo riscaldatore costa da 700 a 1 mila dollari (se prendiamo "Webasto" o "Ebershprecher"). Tuttavia, ora le vendite possono essere trovate con un sacco a pelo e con avtonomka. Queste macchine sono completamente adattate per la guida su lunghe distanze. L'assetto di qualità è di alto livello. La plastica è piuttosto densa e non scuote sui dossi. Il livello di isolamento acustico è molto buono, come rilevato dagli automobilisti. Tuttavia, nel periodo invernale, il calore lascia rapidamente la cabina. In particolare, questo è il problema di una grande vetrata. Come altri camion, il freddo penetra attraverso la parete posteriore. Devo installare riscaldatore autonomo.

Mercedes 814: specifiche tecniche

Il camion era equipaggiato con unità a 4 e 6 cilindri. E poiché la Mercedes 814 è un veicolo commerciale, tutti i motori erano diesel. La prima unità ha un volume di lavoro di 4 litri. Sviluppa 105 cavalli. Installato su versioni precedenti del camion Mercedes 814.

Le modifiche di Seven- e di dieci tonnellate sono state completate con motori diesel più pesanti di 240 litri. a. Il volume di lavoro di tale unità è di 6 litri.

814 dopo il 1996

Dal 1996, tre nuovi motori sono apparsi in scaletta. Con lo stesso volume di 4,25 litri, hanno dato energia diversa. Il primo ha sviluppato 122 cavalli, la seconda unità è stata progettata per 136 forze, la potenza massima del terzo motore è stata di 170 cavalli. Tutti questi motori appartenevano alla serie 900. Le recensioni dei proprietari dicono che i motori diesel di questo marchio sono una vera risorsa. La pratica dimostra che questo motore può essere utilizzato fino a un milione di chilometri senza grandi riparazioni. La Mercedes 814 combina un sacco di qualità positive che un camion pratico dovrebbe possedere.

A proposito, è stato sui "novecento" motori che il primo equipaggiamento carburante BOSCH è stato utilizzato per la prima volta con la pompa di pompaggio. Questo ha ridotto il consumo di carburante del 7 percento e ha reso il motore più silenzioso. Tutte le unità di potenza della Mercedes 814 erano conformi agli standard di scarico Euro-2. E i motori di 4 cilindri sono stati equipaggiati con turbocompressori. Raffreddamento turbina - aria (per questo viene fornito uno scambiatore di calore separato - intercooler).

EcoPower

Dal 1996 al 1998 è stato prodotto il camion Mercedes-814 EcoPower. Era equipaggiato con un motore a 4 cilindri della nuova generazione OM904LA. L'unità ha rispettato gli standard di "Euro-3" e ha emesso 136 cavalli di potenza. Un'iscrizione corrispondente è stata collocata sulla falsa griglia del radiatore. Consumo di carburante a pieno carico su questo motore - fino a 16 litri.

trasmissione

Il camion ha solo due cambi, ed entrambi sono meccanici. La trasmissione è stata sviluppata da ZF (ora questa azienda effettua consegne di riduttori per il moderno KamAZ 5490). La prima casella è calcolata su 5 passaggi, la seconda su 6. La risorsa di trasmissione è paragonabile al motore. Entrambe le scatole hanno un alto margine di sicurezza.

Recensioni

Perché questo camion è utilizzato attivamente in Russia? Molti vettori lo amano per l'affidabilità. La macchina ha un dispositivo abbastanza semplice. Nella gestione, è conveniente. I conducenti parlano positivamente del sistema di frenatura.

Per quanto riguarda le carenze, prima di tutto, i proprietari notano la mancanza di regolazione dello sterzo. Il secondo meno è il passo lungo. L'auto ha paura di derive di neve - in inverno è necessario portare costantemente lungo catene e una pala. Carburante abbastanza affidabile. L'elettronica non è bacata, come nel nuovo "Atego". Il camion Mercedes 814 può essere equipaggiato con sospensioni pneumatiche e pneumatiche. La prima opzione è più comune. Le recensioni dei proprietari fanno notare che l'auto supera delicatamente gli urti rispetto ad Atego (anche con sospensioni a molla).

Inoltre, l'814 ° è dotato di un sistema ABS. Tuttavia, fino ad oggi non viveva sulla "Mercedes". C'è anche un blocco dell'asse posteriore (elettrico, controllato dall'abitacolo). Questa è una funzionalità molto utile che ti consente di affrontare le derive della neve. Tra i concorrenti del modello 814th, i corrieri segnano il 45 ° Daph. Questo è anche un "cavallo" molto semplice e affidabile.

conclusione

Quindi, abbiamo scoperto quali recensioni e specifiche ha il camion tedesco "Mercedes 814". Nonostante l'età di 20 anni, l'auto è ancora rilevante nel mercato del trasporto merci. Tra i suoi principali vantaggi: motore delle risorse e impianto elettrico affidabile. In inverno, l'auto non causa problemi con il lancio.

Nel mercato secondario, le sue varie modifiche sono disponibili. Ci sono versioni brevi di un singolo volume cubico di 36 metri cubi e di lunghezza lunga 100 metri cubici (venduti in un intoppo con un rimorchio - 60 + 60 m ³ ). I corrieri consigliano di acquistare un corpo tenda-tenda. È auspicabile avere un tetto scorrevole e cancelli. Ciò renderà più semplice aprire l'avvio superiore. La priorità è anche la presenza di un sacco a pelo del bedrock e di un riscaldatore autonomo.