"Mercedes Volchok": specifiche tecniche, caratteristiche, recensioni
Mercedes benz E-Klasse W124 è molto apprezzata nel mercato secondario, principalmente per la sua elevata affidabilità e prestazioni. Questo è uno dei modelli più affidabili del produttore. Inoltre, la versione più potente di esso è considerata - "Mercedes W124 E500 Top."
Caratteristiche generali
Questa auto è la modifica più alta della prima generazione di Mercedes Benz E-Klasse. Si differenzia dalle altre varianti non solo da un motore più efficiente, ma anche da un telaio modificato. Per il rilascio di E500, uno schema di produzione speciale è stato utilizzato in collaborazione con Porche utilizzando il lavoro manuale. 
C'era una versione migliorata della E60 AMG, distribuita in 12 copie dal 1993 al 1994 (1994-1995, secondo altri dati). 
Storia di
W124 fu introdotto nel 1984 come il successore di W123. Durante la produzione, ha subito due restyling (nel 1989 e nel 1993.). Nel 1995 apparve una nuova generazione (W210) e la produzione di W124 fu completata nel 1995-1996.
La Mercedes Volchok apparve nel 1991. Nel 1993, l'auto fu aggiornata insieme ad altre modifiche, dopo di che ricevette la designazione E500 (prima era 500E). La produzione terminò nel 1995
produzione
La versione considerata è stata sviluppata e prodotta congiuntamente a Porche. La carrozzeria realizzata e verniciata nello stabilimento Mercedes Benz è stata inviata a Porche per l'installazione del telaio, del motore, del cambio, ecc. Infine, le vetture sono state restituite in prevendita. Nel processo di produzione utilizzato assemblaggio manuale. La produzione di ciascuna auto è durata 18 giorni.
corpo
W124 aveva cinque opzioni di carrozzeria: berlina, la sua versione estesa, coupé, station wagon, cabriolet.
"Mercedes Top" è stato presentato solo nella berlina. La sua lunghezza è di 4.755 m, larghezza - 1.795 m (55 mm in più rispetto alle altre versioni), altezza - 1.407 m (23 mm in meno). Il passo è di 2,8 m, la carreggiata è di 1,538 m nella parte anteriore e di 1,529 m nella parte posteriore (rispettivamente 37 e 38 mm in più). Il peso a vuoto è 1,71 tonnellate, pieno - 2,16 tonnellate Il volume del serbatoio del carburante è di 90 litri.
Si differenzia dalle altre versioni della Mercedes Volchok da molti elementi della carrozzeria: modanature delle porte, paraurti con fendinebbia supplementari, passaruota estesi, lampade separate per abbaglianti e anabbaglianti nei fari. 
Sulla E60 AMG, la griglia cromata è stata sostituita con una finitura opaca.
motore
W124 dotato di otto opzioni del motore. Sul Mercedes Volchok è stato installato un motore speciale M 119 E 50. Si tratta di un motore a otto cilindri di tipo V da 5 litri con quattro valvole per cilindro. Sviluppa 320 l. a. a 5600 rpm e 470 Nm a 3900 rpm. Durante il restyling, il sistema di fasatura variabile delle valvole è stato aggiornato, grazie al quale l'uscita è aumentata a 326 litri. a. e 480 Nm.
Questo è il motore della serie R129 della 500SL, che viene modificato. Pertanto, il sistema di iniezione è stato sostituito con un LH-Jetronic elettronico e è stato installato un catalizzatore aumentato.
La modifica della E60 AMG era equipaggiata con un altro motore - M 119 E 60. Si tratta di un motore da 6 litri con layout simile. La sua capacità è di 381 litri. a. a 5500 giri / min, la coppia è di 580 Nm a 3750 giri / min.
trasmissione
Per la prima E-Klasse abbiamo offerto trasmissioni manuali e automatiche a 4 e 5 marce. La maggior parte delle versioni sono a trazione posteriore, anche se per alcune configurazioni era disponibile la trazione integrale.
La Mercedes W124 "Top" era equipaggiata con solo cambio automatico a 4 marce, così come la E60 AMG. Guidare - posteriore.
Marcia
La sospensione anteriore W124 - tipo McPherson, posteriore - multi-link.
"Mercedes 124 E500 Volchok" ha mantenuto lo schema, ma il design è stato modificato. Pertanto, il calibro è stato esteso a 37 mm dalla parte anteriore e 38 mm dalla parte posteriore (1,538 e 1,529 m, rispettivamente). Inoltre, la sospensione posteriore è dotata di elementi pneumatici.
Il telaio E60 AMG è stato riconfigurato, grazie al quale l'altezza da terra è stata ridotta da 160 a 135 mm.
Freni - dischi ventilati con 4 pistoncini su tutte le ruote della SL Roadster con dischi anteriori con un diametro di 300 mm (320 mm dopo il restyling), quelli posteriori - 277 mm.
Ruote - basso profilo da 16 pollici dimensioni 225/55 con speciale Cerchi in lega La E60 AMG è equipaggiata con ruote da 235 mm (18 pollici).
L'equipaggiamento standard include controllo di trazione ASR.
interno
Salon W124 corrisponde alla classe business del segmento E di quei tempi. Il suo design e le sue attrezzature sono molto semplici secondo gli standard moderni. Tuttavia, la qualità dei materiali e la spaziosità degli interni è vicina alle controparti di oggi. 
L'interno della vettura "Mercedes E500 Top" non sembra quasi diverso dalle altre versioni. Solo per finiture in legno è stato sostituito il tipo di materiale. Sono stati installati anche i sedili Recaro. Naturalmente, l'auto ha l'equipaggiamento massimo, in quanto è la versione più alta. Include climatizzatore elettrico a doppia zona, sistema audio Becker, tettuccio apribile, tendina elettrica per il lunotto, lampade individuali negli scaffali laterali, ecc. Come opzione aggiuntiva, sono state offerte due sedie separate anziché un divano per la fila posteriore.
Il volume del bagagliaio, come la E-Klasse standard, è di 500 litri.
Specifiche di prestazione
La velocità massima della vettura è di 267 km / h (250 km / h con un limitatore), ci vogliono 6,1 s per accelerare a 100 km / h. L'E60 AMG accelera 0,7 secondi più velocemente ed è in grado di raggiungere i 282 km / h.
Il consumo di carburante è di 16,9 litri in città, 10,3 litri in autostrada e 11,9 litri in modalità mista (12,6 litri per E60 AMG).
Secondo le testimonianze di Wheels, la Mercedes E500 Top non è stata trasformata in una versione per sport estremi. La macchina è rimasta molto confortevole. Hanno aumentato la nitidezza dello sterzo, grazie al quale l'auto ha iniziato a fare a turno un po 'più fiducioso, mantenendo la stabilità su una linea retta. Anche la sospensione è rimasta molto energivora, fornendo così un'elevata scorrevolezza. Allo stesso tempo ha ridotto significativamente la tendenza all'accumulo. La trasmissione automatica a 4 velocità non può garantire la velocità di commutazione: la trasmissione cambia senza intoppi. Questo è parzialmente compensato dalla spinta del motore.
Costo di
Ci sono pochissime copie di E500 W124 sul mercato. Il loro prezzo raggiunge 1 milione di rubli o più, mentre il costo delle solite modifiche della prima E-Klasse parte da 100 mila e per la maggior parte delle auto è inferiore a 200 mila.
Recensioni
I proprietari di E500 W124 sono particolarmente adatti agli altoparlanti. Il costo dei pezzi di ricambio è relativamente basso. I costi principali sono carburante e tasse. La maggior parte dei problemi è simile ad altre modifiche dell'E-Klasse.
risultati
Nonostante la potenza relativamente elevata, la E500 W124 non appartiene ai modelli sportivi a causa della grande massa messa a punto per il comfort delle sospensioni e la trasmissione automatica lenta. Questa macchina è più vicina alla classe di Gran Turismo, in quanto offre un elevato livello di comfort con una buona dinamica.