Metro "Red Guard" - un pezzo di storia
La metropolitana di Mosca celebra il suo ottantesimo anniversario. Il percorso del suo sviluppo non può essere definito facile, negli ultimi 80 anni ci sono stati alti e bassi. Ma ancora era e rimane una delle metro più conveniente, comoda e bella del mondo.
Un po 'di storia
La costruzione della metropolitana a Mosca è iniziata negli anni Trenta del secolo scorso. Può essere diviso in tre fasi.
• 1935 - 1955.
Ogni stazione è stata costruita su un progetto separato, da materiali costosi, decorati con dipinti, rilievi, sculture, illuminazione originale. Ognuno era unico a modo suo. Ma era lungo e costoso.
• 1955 - 1970.
Con l'avvento di nuove aree alla periferia della città, è stato necessario aumentare il ritmo di costruzione della metropolitana e ridurre il costo dei materiali. L'enfasi è stata posta non su costosi progetti individuali, ma su quelli standard poco costosi. Ha iniziato a fare stime per la costruzione di ogni stazione, in cui era necessario incontrarsi. Quindi c'erano lo stesso tipo di ingressi - "vetro" e stazioni gemelle, che differivano solo per il colore delle piastrelle sul pavimento.
• Il 1970 è il presente.
Metro entrò in una nuova fase di sviluppo. Abbiamo iniziato a sviluppare progetti che combinassero in modo organico costi ragionevoli e design decente. Inizia a riutilizzare una pietra naturale, pittura, illuminazione originale, bassorilievi.
costruzione
La stazione della metropolitana Krasnogvardeyskaya iniziò a essere costruita proprio in quegli anni. Pertanto, nella sua costruzione e decorazione, sono stati utilizzati molti nuovi metodi di costruzione e materiali preziosi, che lo hanno reso unico nel suo genere. il l'interno della sala c'è una finitura in pietra naturale - marmo e granito.
La stazione fu costruita dal reparto di costruzione e installazione n. 12, che faceva parte di Mosmetrostroy, secondo il progetto degli architetti N. I. Shumakov. e Petukhova I.G. in collaborazione con Shuryginoy N.V. Per il famoso e meritatissimo architetto Nikolai Shumakov, la stazione della metropolitana Krasnogvardeiskaya è stata la prima opera nel settore underground.
La stazione è stata costruita utilizzando un metodo di inclinazione poco profondo, scende sotto terra a soli 9 m, a volta singola, è una struttura monolitica in cemento armato con un tetto fatto di eleganti cassettoni in 11 file secondo il noto "stile parigino".
L'apertura della stazione della metropolitana è avvenuta all'inizio di settembre 1985. Ha ricevuto il suo nome a causa dell'ex distretto Krasnogvardeisky di Mosca, nel cui territorio è situato. Ora l'indirizzo della metropolitana Krasnogvardeyskaya è il seguente: distretto Zyablikovo, viale Orekhovy, l'ingresso della metropolitana numero 8.
Interni e design
La decorazione interna della stazione è ispirata al tema della Rivoluzione d'Ottobre. Qui tutto è solenne, calmo e perfino cupo. Le pareti di marmo rosso scuro si misero armoniosamente sul colore dell'asfalto del pavimento di granito. La sala è illuminata da grandi lampade in legno con paralumi quadrati, situati lungo il centro e circondati da semplici panchine in legno. La metro Krasnogvardeyskaya è una di quelle stazioni il cui nome non è scritto sulle pareti, ma sui paralumi al centro della sala.
Le vetrate colorate a tema illuminate dall'interno e slogan patriottici come "I lavoratori di tutti i paesi, unitevi!" Si stagliano con punti luminosi alle estremità della stazione.
Da quando è stata costruita la stazione, né il suo nome né il suo aspetto originale sono cambiati. Negli anni Novanta fu fatta una proposta per rinominarlo Zyablikovo, ma, fortunatamente, questo non accadde.
Itinerario di viaggio
La stazione della metropolitana Krasnogvardeyskaya fa parte della sezione Orekhovo-Krasnogvardeyskaya nell'area di Zyablikovo e fino a dicembre 2012 era la linea di chiusura Zamoskvoretskaya. Nel 2012, ha cessato di essere definitivo, poiché è stato deciso di estendere la linea fino all'area di Brateevo e costruire un'altra stazione, chiamata Alma-Aty. Poiché non tutti i treni arrivano a questa stazione, il deadlock a doppio binario negoziabile, situato dietro la stazione della metropolitana Krasnogvardeyskaya, è ancora utilizzato per il pernottamento, il traffico e la manutenzione dei treni.
descrizione
Alla stazione ci sono due ingressi e quattro uscite per la città, che portano a diversi lati dell'incrocio tra le vie Yaseneva e Musa Dzhalil, oltre che al viale Orekhovy.
La lobby est porterà alla stessa grande stazione degli autobus interurbani.
Nel 2011, un ponte di transizione è stato costruito nel centro della stazione della metropolitana Krasnogvardeyskaya, che lo collegava alla stazione Zyablikovo situata sulla linea Lyublinsko-Dmitrovskaya. Era dotato di un ascensore, ma solo dal lato di Krasnogvardeiskaya, se si deve andare in ascensore dall'altra parte, si dovrà lasciare la zona a pagamento e attraversare nuovamente il cancello girevole.
La stazione inizia alle 5:50 del mattino nei giorni dispari e alle 5:35 del mattino nei giorni pari. Il primo treno parte da esso alle 5:40 in direzione della stazione "River Station". La ricezione dei passeggeri termina alle 01:00.
La stazione della metropolitana Krasnogvardeyskaya è molto facile da trovare sulla mappa della metropolitana di Mosca. Se apri lo schema della metropolitana di Mosca, guarda nell'angolo in basso a destra. Accanto alla linea "Tagansko-Krasnopresnenskaya" più estrema, designata colore lilla è Zamoskvoretskaya, verde, su cui si trova la stazione della metropolitana Krasnogvardeyskaya.