Michael Wittmann, Hauptsturmführer: biografia, famiglia, foto

Michael Wittmann - la leggendaria nave cisterna tedesca durante la seconda guerra mondiale. Morì nel grado di SS Hauptsturmführer (capitano). Vincitore della Croce del cavaliere della croce di ferro con foglie di quercia e spade.

Michael Wittmann: biografia

Nato il 22.04.1914 a Vogeltal, in Baviera. La famiglia di Michael Wittman - padre Johann e madre Ursula - era impegnata nell'agricoltura e nel commercio. Il 01/01/1934 si è unito al servizio imperiale del lavoro paramilitare, dove ha lavorato per sei mesi. Il 30 ottobre dello stesso anno si arruolò volontario per l'esercito tedesco. Il 30 settembre 1936 completò il servizio nel grado di sottufficiale. Nell'ottobre del 1936, si unì alle SS, e il 5 aprile 1937, Wittmann fu assegnato all'unità LSSAH - la prima divisione di carri armati del Leibstandard SS Adolf Hitler. Più tardi quell'anno, fu addestrato sul Sd.Kfz.222 corazzato a quattro ruote, e poi sul Sd.Kfz.232 a sei ruote. Dopo di ciò, Wittmann era determinato a fare il ricognizione di LSSAH.

Inizio della guerra

Nel settembre del 1939, Untersharführer SS Wittmann era il comandante dell'unità di intelligence che partecipò all'invasione della Polonia. Questo non durò a lungo, perché già a ottobre iniziò ad allenarsi nella batteria d'assalto SS LSSAH su un'unità d'artiglieria d'artiglieria d'assalto blindata Sturmgeschutz. La carriera di Carro armato di Ausf A. Wittman iniziò nell'autunno del 1940 in Jugoslavia e in Grecia. Lì ha ottenuto la sua squadra - un plotone di pistole d'assalto Sturmgeschutz III Ausf. A.

Sul fronte orientale

11/06/1941 Wittman con LSSAH è andato ad est per preparare l'operazione Barbarossa, che è iniziata il 22 giugno. A luglio, per la distruzione di 6 carri armati sovietici, Michael è stato insignito della Croce di ferro Classe II. Quando è stato ferito, ha rifiutato di lasciare la sua squadra. L'8 settembre dello stesso anno, per la distruzione di altri sei veicoli da combattimento nella battaglia vicino a Rostov, ricevette una croce di ferro di classe I. Gli è stato conferito il titolo di SS Obersharführer. Grazie al suo successo nel giugno 1942, Wittmann ricevette l'addestramento ufficiale. 5 settembre lo stesso anno ha completato i suoi studi e divenne un istruttore. Nell'autunno del 1942, la LSSAH fu trasformata in una divisione granata-cisterna. Ad esso è stata aggiunta 13 società, consistenti in pesanti Pzkpfw VI "Tiger". Il 21 dicembre, Wittman fu promosso alla SS Untershturmführer e nominò il suo comandante, avendo ricevuto a sua disposizione un carro armato medio Pzkpfw III. Dopo gli esercizi LSSAH nel gennaio 1943 fu inviato al Fronte orientale. In primavera, Michael finalmente si stabilì sulla sua tigre.

Operazione "Cittadella"

07/05/1943 Durante l'operazione "Cittadella" Wittmann distrusse 13 T-34 e 2 cannoni anticarro. Alcuni giorni dopo, 7 e 8 luglio ha colpito altri 7 veicoli da combattimento corazzati sovietici (tre T-60/70, due SU-122, due T-34). Il 12 luglio, ha disattivato otto carri armati nemici, 3 cannoni anticarro e una batteria di artiglieria. 17 luglio, quando l'operazione si è conclusa, il risultato di Michael è stato di 30 carri armati e 28 cannoni. 29/07/1943 la compagnia fu riformata per diventare il 101 ° battaglione di pesanti carri armati d'assalto delle SS come parte della LSSAH. In ottobre, la divisione granata-cisterna fu trasformata nella prima divisione di carri armati della LSSAH. Nello stesso mese, la divisione fu nuovamente inviata all'URSS. Il 13 ottobre, l'SS Untersturmführer distrusse 20 T-34 e 23 cannoni.

13.01.44 Michael Wittmann è stato insignito della Croce di cavaliere. Secondo i dati poi annunciati dalla radio, il risultato complessivo dell'asso era di 88 carri armati distrutti e cannoni semoventi. Pochi giorni dopo il suo artigliere Rottenführer SS Balthazar Woll ha ricevuto la Croce di ferro della prima classe per una maggiore precisione delle riprese durante il movimento. 01.20.44 Wittmann è stato promosso al grado di Obersturmführer SS. Due settimane dopo, il 30 gennaio, ricevette un telegramma da Hitler con la notizia che era diventato il 380 ° soldato tedesco che ottenne il permesso di lasciare Oak alla Knight's Cross. Il 20 febbraio, ha personalmente accettato il premio di Hitler nel prezzo principale del "Wolf's Lair" del Führer.

Eroe nazionale

Fino al 02.03.44, la maggior parte delle unità LSSAH si è trasferita a Mons, in Belgio. Allo stesso tempo, Michael Wittmann fu nominato comandante della 2a compagnia. 2 marzo, ha sposato Hildegard Burmester, che ha incontrato un anno prima. Il suo testimone era l'artigliere Bobby Woll. Nel frattempo, la propaganda tedesca rese Wittman un eroe nazionale. In aprile, ha visitato la fabbrica di Henschel and Son a Kassel, che ha prodotto il Tiger I. Qui è stato mostrato l'ultimo modello di Ausf. E. A maggio, Wittman è tornato alla posizione del 101esimo battaglione dei carri armati vicino a Lisieu in Normandia. Più o meno nello stesso periodo, Bobby Woll, il suo fedele cannoniere, ricevette il suo comando "Tigre I". Ha combattuto in Normandia e fu ferito vicino a Bayeux durante un'incursione di caccia-bombardieri. Alla fine del 1944, Woll partecipò alla battaglia delle Ardenne e morì nel 1996.

Durante lo sbarco degli alleati 06.06.44, il 101esimo battaglione di carri armati SS era in riserva come parte della divisione Leer. Il battaglione era sotto il comando di Heinz von Westernhagen. Il comandante della 1a compagnia era Haupststurmführer Rolf Moebius, il 2 ° - Obersturmführer Michael Wittmann e il 3 ° - Obersturmführer Hanno Raasch. 6 giugno, Michael ha ricevuto un nuovo "Tiger", in cui è andato al fronte. Durante lo schieramento, sei dei dodici carri armati sotto il suo comando vennero persi. Ciò è accaduto a causa delle azioni dei cacciabombardieri alleati e del malfunzionamento delle apparecchiature tecniche. Il 12 giugno, l'unità si è fermata durante la notte nel nord-est di Villers-Bocage. E il giorno dopo, Wittman ha inciso per sempre il suo nome nei libri di storia.

La leggendaria battaglia di Viller-Bocage

13.06.44, una settimana dopo le truppe alleate, dopo essersi trasferito dalla città di Beauvais sotto costanti attacchi aerei, la seconda compagnia di sei "Tigri" si trovava a 213 metri di altezza nella zona del comune di Viller-Bocage. Ha ricevuto un ordine per fermare l'offensiva della 22a brigata di carri armati della 7a Divisione corazzata britannica (i famosi "Ratti del deserto"), avanzando attraverso la città, scavalcando la linea di difesa tedesca in direzione della strada per Caen. La compagnia di Wittmann, nascosta dalla vegetazione, notò una colonna nemica che passava a una distanza di 200 metri.

Verso le 8 del mattino, il comandante ha attaccato un convoglio britannico sulla strada principale, e le restanti 4 "Tigri" (una è scesa) hanno funzionato dal 213 ° di altezza. Wittman distrusse lo Sherman Firefly e Cromwell IV e si diresse verso sud per attaccare il resto della colonna. Dopo aver abbattuto otto veicoli semi-cingolati, quattro trasportatori universali e 2 cannoni anticarro, raggiunse l'incrocio con la strada per Tilly-sur-Sel. Qui ha distrutto 3 "Stuart" dall'unità di intelligence e si è diretto alla periferia di Viller-Bocage. Nella città di "Tigr" Michael Wittmann ha eliminato 4 "Cromwell IV" e un veicolo semi-tracciato e trasformato in Pasteur Street. Seguendolo, ha distrutto il "Cromwell IV" e "Sherman" e ha raggiunto la strada principale. Alla fine di Pasteur's Tiger Street, Wittman fu colpito dallo Sherman Fairfly, e il comandante decise di tornare indietro, mentre guidava troppo lontano e si trovava nell'area costruita senza il supporto della fanteria.

Battaglia ineguale

Voltandosi verso Kahn, voleva unirsi alla sua compagnia. Sulla via del ritorno verso la tigre, Wittman fu attaccato da un altro Cromwell IV, anch'esso distrutto. Tornando al crocevia di Tilly, i soldati britannici della 1a Brigata hanno aperto il fuoco su un carro armato tedesco dai loro cannoni anticarro da 6 libbre, immobilizzandolo. Wittmann e il suo equipaggio sono riusciti a fuggire - hanno raggiunto a piedi le posizioni della divisione "Leer", a 7 km da Arbois. Il resto delle Tigri della sua compagnia a quota 213 disinnescò il resto dello squadrone del 4 ° Distretto di Londra degli Yeomen, compresi 5 carri armati di Cromwell IV e Sherman Firefly, che catturarono 30 persone. In questo breve periodo di tempo, l'unità di Wittman distrusse 4 Sherman Firefly, 20 Cromwell, 3 Stuart, 3 M4 Sherman, 14 veicoli semi-cingolati, 16 trasportatori universali Bren e 2 cannoni anticarro da 6 libbre. Un'altra compagnia seguì l'attacco della seconda compagnia: le Tigri del Hauptsturmführer Rolf Moebius e PzKmpfw IV, ma fu respinto dai cannoni anticarro della 22a Brigata dei Carri Armati. Il giorno dopo, gli inglesi lasciarono la città, cedendola ai tedeschi, che l'avevano occupata per altri due mesi. L'offensiva britannica su Viller-Bocage e Kahn fu congelata dall'attacco di Wittmann e dalle successive azioni dell'esercito tedesco.

Michael Wittmann - Hauptsturmführer

Dopo il successo in Willer-Bocage il 22/06/44 Knight's Cross con Foglie di quercia Wittman è stato integrato da Swords (su suggerimento del comandante della divisione cisterna di Leer, tenente generale Fritz Beyerlein) dalle mani dell'Obergruppenführer SS e Generale dell'esercito SS Josef Dietrich, comandante della LSSAH. Il 25 giugno, la cerimonia solenne è stata ripetuta quando ha ricevuto le stesse spade da Hitler (la foto di Michael Wittmann durante la cerimonia di premiazione è riportata nell'articolo). Così divenne la nave cisterna più titolata della Seconda Guerra Mondiale. Gli è stato anche conferito il titolo di Hauptsturmführer SS.

Michael Wittmann fu nominato istruttore, ma invece di insegnare scelse il fronte e tornò in Normandia. Nel luglio del 1944, combatté nella battaglia per Caen. All'inizio di agosto, Michael, come comandante dell'unità, ha ricevuto un nuovo "Tiger I", sul quale si trovava l'8 agosto nella zona di Sento. Alle 12:55, il carro armato di Wittman fu abbattuto in un campo lungo la strada Kan-Sento vicino a Gomesnil. L'esplosione separò completamente la torre dallo scafo e tutti i membri dell'equipaggio morirono. Dopo la battaglia, i cadaveri furono sepolti in un pozzo vicino ai resti del numero "Tigre" 007. Nel marzo 1983, mentre svolgevano lavori stradali sulla strada N158, furono trovati resti umani. Dopo la loro ricerca, si è concluso che appartenevano a Wittmann e al suo equipaggio.

Versioni di doom

Per anni, era sconosciuto dove fu sepolto il corpo di Wittmann. Anche le ragioni della distruzione del suo carro armato erano sconosciute. Un presupposto era la distruzione del cacciabombardiere "Tiger". Dopo un'indagine di Serge Waren, che ha trovato No. 007, è giunto alla conclusione che è stato colpito da un razzo sparato dal Typhoon. Non ha trovato tracce di frammenti, ma solo un grande foro in un sottile coperchio del motore da 25 mm. L'8 agosto i Typhoon hanno distrutto 135 carri armati tedeschi. Ma c'erano altre unità che dichiararono la liquidazione n. 007, come la 4a Divisione corazzata canadese e 1a polacca.

Oggi, è generalmente accettato che Michael Wittmann e l'equipaggio siano stati uccisi da un colpo dello Sherman Firefly del 3 ° squadrone del Northamptonshire Yeomen. Questo carro armato, il "Grande Luke", sotto il comando del sergente Gordon, si trasferì con altre lucciole e incontrò tre tigri. Le riprese sono iniziate e tutte e tre Auto tedesche sono stati distrutti in pochi minuti. Il primo è stato colpito alle 12:40 e il secondo, sebbene abbia risposto al fuoco, è stato distrutto alle 12:47. Il terzo Tiger, probabilmente il numero 007, fu disattivato da due proiettili sparati da Joe Ekins dal carro armato del sergente Gordon. Così registrato nel diario ufficiale dello squadrone A.

Luogo di sepoltura

Dopo che i resti di Wittman e del suo equipaggio furono trovati, furono trasferiti nel cimitero militare tedesco di La Cambé, dove attirarono molti visitatori. Sfortunatamente, ci sono persone che credono che sia necessario portare il simbolismo fascista nella tomba. Wittman era un fanatico amico delle SS e combatteva per il regime marcio. Ma a causa di ciò, non dovremmo dimenticare il suo eroismo. Era molto popolare tra i suoi compagni e talvolta, durante i combattimenti sul fronte orientale, si manifestava anche il suo lato umano. Per esempio, Michael Wittman delle petroliere russe, che era saltato fuori dal T-34 che aveva abbattuto, salvato dal fuoco e consegnato ai militari. Ma era un soldato a sangue freddo, che nulla poteva fermare, che lo portò alla morte. Il Cimitero tedesco di La Cambe si trova sulla N13 tra Bayeux e Karentan. Wittman e il suo equipaggio sono sepolti nella terza fila del lotto 47, nella 120a tomba.

In totale, l'8.08.44 di Michael Wittmann, una nave cisterna, ha distrutto 141 veicoli corazzati da combattimento e 132 cannoni anticarro. La maggior parte delle sue vittorie furono commesse sul fronte orientale.