Minibus "Nissan": scaletta

Il gigante dell'auto giapponese Nissan presenta i suoi prodotti sul mercato dal 1933, e oggi gli specialisti dell'azienda hanno sviluppato sette linee modello con un successo diverso. Tra questi, quelli di maggior successo sono i crossover, le auto sportive e il segmento tradizionale delle auto urbane. Le macchine commerciali dell'azienda non hanno così tanto successo, ma in questa classe si sono verificati sviluppi separati che hanno avuto luogo in momenti diversi. In particolare, i minibus "Nissan" delle generazioni precedenti sono ancora richiesti dai vari rappresentanti delle imprese.

Informazioni generali sui minibus "Nissan"

La società "Nissan" non può essere attribuita ai nuovi arrivati ​​nella classe dei minibus. Inoltre, alla fine degli anni '80, divenne quasi un trendsetter sulle caratteristiche individuali delle macchine di questo tipo. Tuttavia, nel corso del tempo, la gloria passata è passata, e i progettisti hanno prestato maggiore attenzione ad altre aree. Al momento, ad esempio, le auto sportive sono quasi il segno distintivo della compagnia "Nissan". I minibus, che sono abbastanza ampi, rappresentano in massima parte versioni ridisegnate delle generazioni precedenti. Queste sono auto che sono state sviluppate per compiti commerciali pratici e per uso familiare. Il produttore ha cercato di coprire l'intera gamma di possibilità che il fattore di forma strutturale dei minibus nasconde in sé e in molti modi si è rivelato.

Oggi, la gamma della società comprende modelli con unità diesel e benzina, trazione integrale e moderna formazione audio, capacità di trasformazione del corpo e assistenti elettronici. I minibus Nissan non sono molto lontani dai prodotti competitivi e dalle qualità di design. Basti dire che gli esterni di questo marchio di minivan sono regolarmente inclusi nelle classifiche delle macchine più belle di questa classe.

Modello "Serena"

L'auto è apparsa all'alba della formazione del segmento dei minivan e in qualche modo ha stabilito i principi di base per lo sviluppo di questa classe per le generazioni future. Nei primi anni '90, le prime versioni della Serena non erano perfette come la successiva: differivano nella posizione centrale del motore, nella trazione posteriore e nelle forme arrotondate vecchio stile. Tuttavia, anche in questo caso l'azienda ha offerto ai suoi fan la scelta tra cambio manuale e cambio automatico e due tipi di propulsori: diesel e benzina. Inoltre, il minibus Nissan Serena di prima generazione offriva alloggio gratuito per 7-8 passeggeri. I cambiamenti radicali si sono verificati con la seconda versione del 1999, quando gli sviluppatori hanno previsto il layout del motore trasversale, la trazione anteriore e la trasmissione a velocità variabile. Nella terza generazione del 2010, il tasso è stato fatto per aumentare le dimensioni del corpo, e le ultime modifiche del 2012-13 sono state reintegrate con una centrale elettrica ibrida, che ha esteso la vita del modello nelle condizioni del mercato moderno.

Modello "Urvan"

Uno dei più antichi rappresentanti della classe di minibus giapponesi, il cui rilascio è stato lanciato nel 1986. Il modello è uscito dalla catena di montaggio fino al 2007, non solo come minibus, ma anche come furgone. La versione più popolare era la macchina con una lunghezza di 4790 mm, una larghezza di 1690 mm e un'altezza di 1990 mm. Allo stesso tempo, il gioco era di 190 mm. L'ultimo restyling ha ampliato la superficie vetrata della vettura, purché con cromatura griglia e modanature laterali. Già nella configurazione di base, il giapponese ha offerto servosterzo, aria condizionata, impianto audio degno di nota e paraspruzzi, che ha aggiunto alla popolarità del modello "Nissan Urvan". Anche il minibus era richiesto a causa della buona dinamica. Tuttavia, il sistema obsoleto di sicurezza passiva, trazione posteriore e meccanica nella scatola del cambio non ha permesso alla macchina di sopravvivere fino ad oggi, anche se in una veste aggiornata.

Modello "Elgrand"

Un altro successore del concetto di minivan, la cui produzione era alla fine degli anni '90. Allo stesso tempo, si formò la moda per gli esterni originali dei minibus, in cui anche il modello di Elgrand ebbe successo. Sebbene l'auto fosse focalizzata sul mercato interno con la cattura della quota di automobilisti cinesi, i suoi pregi erano apprezzati ben oltre l'area di vendita prevista. In realtà, i principali vantaggi del modello possono essere ridotti ad un design di successo, così come un design interno costoso e di buon gusto. Le caratteristiche tecniche del minibus "Nissan Elgrand" sono la media dell'offerta standard comune. Tuttavia, il modello è venduto oggi - l'equipaggiamento nel 2014 attira gli automobilisti con capacità multimediali high-tech, un'ampia opzione e, in generale, di buona qualità, per le quali le auto giapponesi sono sempre state famose.

Modello "Vanette"

Questo modello è anche noto agli specialisti come un piccolo camion Mazda Bongo. Certo, sarebbe sbagliato portare un parallelo così radicale fino all'identità, ma resta il fatto: gli ingegneri Nissan hanno usato almeno la base del successo dei loro colleghi nel laboratorio. Ed è stato giustificato, perché sulla piattaforma di questo monocab era abbastanza efficace e affidabile lavorando "ripieno". La scelta offriva una trazione integrale o posteriore, due tipi di cambio e entrambi i motori a benzina, uno dei quali (diesel) è stato sostituito da un'unità turbo. Vetture di design altamente quotate e "top" "Nissan Vanette". Il minibus è stato progettato per due configurazioni del tetto con una o due porte scorrevoli. Il punto debole di questo modello era l'interno. Molti si sono lamentati dell'uso di materiali economici, che non è tipico per questa azienda. Eppure gli utenti pratici che si sono concentrati esclusivamente sui vantaggi commerciali della vettura, non si sono fermati.

Modello "Caravan"

La prima prestazione della macchina è stata mostrata nel 2011. al Motor Show di Tokyo. Il modello ha immediatamente attirato l'attenzione grazie a tre motori a tre classi economicamente efficienti, una cabina spaziosa e un vano di carico. La potenza media del motore è di 120-130 litri. con., mentre la portata non supera i 12 litri nel ciclo combinato. Si può dire che il minibus si è rivelato universale anche per gli standard di una classe già pratica in funzione. Ad oggi, è possibile ordinare una modifica con un cambio a 5 velocità o una versione con automazione che supporti il ​​controllo elettronico. Inoltre, la trasmissione automatica è disponibile per qualsiasi configurazione, indipendentemente dal tipo di motore: benzina o diesel. Per quanto riguarda la capacità di carico, varia da 950 a 1250 kg - questo dipende già dalla versione della macchina. Gli specialisti hanno anche curato l'esterno di questo modello di auto Nissan. Il minibus, la cui fotografia è presentata di seguito, dimostra il design abbastanza moderno della generazione 2015.

Modello "Clipper"

Lo sviluppo di questo modello ha coinvolto l'alleanza Nissan-Mitsubishi. Entrarono nel mercato due diverse versioni del modello: passeggeri e merci. Allo stesso tempo, entrambe le versioni sono caratterizzate da dimensioni compatte, in ogni caso, dagli standard del segmento dei minibus. Clipper presenta anche una griglia decorativa, controlli ergonomici e la possibilità di modificare la configurazione del sedile. Ad esempio, se pieghi tutti i sedili, a prima vista, un piccolo salone forma un tronco, la cui lunghezza sarà di 170 cm. Nelle ultime versioni, i minibus Nissan Clipper sono equipaggiati con il sistema di sicurezza ABS, trazione integrale e un pacchetto di messa a punto proprietario, che include uno spoiler sul tetto e un rivestimento "consolle" in legno. Al fine di aumentare la sicurezza in termini di protezione contro l'hacking, gli sviluppatori hanno anche previsto un rafforzamento speciale delle serrature delle porte.

Modello NV

Uno dei modelli più importanti degli ultimi anni, disponibile anche nelle versioni cargo e passeggeri. Prima di tutto, l'attenzione è rivolta alla centrale elettrica dell'automobile. La gamma di motori comprende un motore a benzina da 5,6 litri della linea Endurance V8. Il suo potenziale di potenza è di 375 litri. a. Inoltre, con potenza elevata, il motore è notevole per la sua economia. Secondo gli sviluppatori, è l'8% più economico rispetto ai precedenti motori V8 di punta. Distinti e trasmissione - minibus "Nissan" di questo modello sono forniti con una scelta di automatismi a 7 bande migliorate o della trasmissione automatica standard a 5 bande. Mechanics for NV non è fornito. L'auto è stata rilasciata di recente, nel 2016, e, molto probabilmente, nei prossimi anni concentrerà su di sé la maggiore attenzione dei progettisti di "Nissan" in questa classe.

conclusione

Il produttore non è così popolare in questo segmento di minibus rispetto ai concorrenti italiani e tedeschi. In realtà, le posizioni dei leader qui sono saldamente occupate dalla società "Volkswagen" e "Fiat". Sebbene recentemente questa configurazione sia stata anche diluita con auto americane e sviluppi individuali di Mercedes. Eppure i giapponesi hanno qualcosa da attirare i consumatori. Ad esempio, i minivan "Nissan" con chilometraggio sono considerati i più convenienti sullo sfondo di prodotti di grandi produttori di prima classe. In particolare, nel mercato russo il modello più popolare tra quelli descritti è "Elgrand". La versione supportata del 1999 può essere acquistata per 350-400 mila in buone condizioni. Certo, le auto più fresche senza una corsa sono molte volte più costose, ma le opportunità che hanno sono incomparabilmente più ricche.