L'inizio della storia delle motociclette "Irbis" - 2001. Durante questo periodo, un gruppo di motociclisti di Vladivostok ha deciso di creare una modificazione domestica a due ruote, competendo con i principali marchi europei e giapponesi. La prima modifica è lo scooter Z-50R. L'azienda, sviluppando dinamicamente, stabilì rapidamente un'ampia rete di concessionari in tutto il paese. Ora nell'assortimento dell'azienda ci sono più di tre dozzine di tipi di motociclette, esclusi pezzi di ricambio, munizioni e accessori.
Come la maggior parte degli altri produttori, i produttori di questa bici la pubblicano in diverse interpretazioni di base:
Al momento dell'acquisto di una moto "Irbis", prestare attenzione allo scopo di acquistare attrezzature (guida regolare attraverso la città o corse su autostrade speciali o sezioni per superare vari ostacoli). La versione correttamente selezionata della motocicletta ti consentirà di ottenere la migliore combinazione possibile di qualità, praticità e costi.
L'attenzione è rivolta a tali momenti:
Indipendentemente dal fatto che il veicolo specificato sia per lo più assemblato da parti cinesi, ha parametri tecnici abbastanza tollerabili. La leggendaria alternativa giapponese alla Honda-CB250 divenne il prototipo della bici. L'unità è caratterizzata da sospensioni rinforzate a corsa lunga, ruote larghe, altezza da terra ottimale, sistema originale del motorino di avviamento.
Un'attenzione particolare dovrebbe essere rivolta al cambio. Questo nodo elogia la maggior parte dei proprietari di questa motocicletta. La moto è abbastanza buona per maneggevolezza e manovrabilità. Tuttavia, a velocità superiori a 70 km / h, in particolare su una strada di campagna, il veicolo "porta" significativamente verso il lato, sebbene non sia critico.
I modelli fuoristrada sono caratterizzati da una maggiore potenza, adatti per la partecipazione a gare e gare. L'unità di potenza di tali macchine ha un volume fino a 250 "cubi", con una velocità massima di 130 chilometri all'ora. La divisione dei motocicli su modelli standard e fuoristrada è molto condizionata. Quando si sceglie un apparecchio, è necessario prendere in considerazione l'area di funzionamento e i requisiti per le caratteristiche tattiche e tecniche della macchina.
Nella categoria delle modifiche più popolari classificato "Irbis-125". È molto simile al suo "collega" giapponese, è dotato di un telaio affidabile ed è in grado di accelerare fino a cento chilometri all'ora. Gli sviluppatori hanno prestato particolare attenzione all'ergonomia e alla facilità di atterraggio, non solo il conducente, ma anche il passeggero.
Dopo la modernizzazione nel 2013, l'apparecchiatura iniziò ad essere equipaggiata con un tachimetro elettronico e un avviamento elettrico. I modelli di questa classe sono disponibili in due versioni: versione urbana e fuoristrada. L'auto è focalizzata su motociclisti fino a 190 centimetri di altezza, la variante con maggiore manovrabilità è in grado di superare tratti difficili della strada, anche se la massa totale del veicolo è di soli 72 chilogrammi. In generale, l'unità ha dimostrato di essere dal lato più positivo.
Le recensioni sui motocicli "Irbis" confermano il fatto che sul mercato interno esiste un vero concorrente delle controparti occidentali. Tra i vantaggi dei proprietari si segnalano i seguenti punti:
contro:
Il resto degli "Irbis" - un degno concorrente delle sue controparti "occidentali", il cui costo non è sempre accessibile per gli appassionati domestici di "cavalli di ferro" a due ruote.
Motociclette "Irbis" non è solo una tecnica per il movimento. Sono associati a una vita interessante e vibrante piena di pulsioni, nuove sensazioni, una soglia di libertà dagli altri, spesso circostanze negative. Le versioni stradali consentono agli appassionati di adrenalina e velocità di sentirsi a proprio agio nelle condizioni della città. Le storie sportive promettono un gusto inebriante della vittoria e superano tutti i tipi di ostacoli su due ruote. Inoltre, i produttori del marchio "Irbis" offrono ai consumatori motoslitte, ATV e versioni di motocicli per la ricreazione di famiglie o società.