La posizione unica della Russia, da un lato di cui si trovano i paesi dell'Europa, e dall'altro - dell'Asia, consente di commerciare simultaneamente con quelli e altri beni. Ora una grande quantità di carico può essere consegnata e bypassando il nostro paese, ma, di regola, questo non è sempre il caso. E la nuova Via della Seta rimane ancora rilevante. Nell'antichità, quando non c'erano praticamente alternative, il commercio di terre con la Cina ha portato enormi profitti. E ora questa situazione rimane all'incirca allo stesso livello.
Non è noto esattamente quando è apparsa per la prima volta questa definizione e il commercio è iniziato. Tuttavia, secondo molte fonti, è improbabile che ciò accada più tardi del II secolo d.C. A quel tempo, la Cina era già diventata un grande impero, unendo stati precedentemente sparsi, e l'era della sua prosperità era arrivata. Nonostante l'economia piuttosto chiusa e la politica di rifiuto degli stranieri, la necessità di scambi con il mondo esterno era ovvia. Tuttavia, i vicini situati nelle vicinanze potrebbero non dare praticamente nulla di ciò che non esisterebbe nell'Impero stesso. Fu allora che sorse la Via della Seta, che collegava l'Europa e l'Asia insieme.
Seta, porcellana, gioielli e molti altri beni fluivano dalla Cina verso ovest, e pellicce, pellicce, tappeti e così via andavano nella direzione opposta. Tutto ciò ha contribuito alla prosperità di tutte le regioni situate nelle immediate vicinanze del percorso delle carovane e, di conseguenza, degli stati a cui queste terre appartenevano. Compresa la Russia. La nuova Via della seta economica è diventata la logica continuazione dei vecchi legami, che per lungo tempo sono stati recisi a causa delle politiche sia della Cina che della Russia. Ora tale commercio potrebbe non essere così significativo come nei tempi antichi, ma rimane comunque molto redditizio.
La nuova via della seta, che va direttamente dalla Cina all'Europa, è una rete di trasporti. Comprende se stesso come tutta l'infrastruttura necessaria, incluso l'usato Ferrovia transiberiana e il resto degli elementi necessari per il movimento continuo di molte tonnellate di carico. A partire dal 2007, il volume totale di merci spedite dall'Asia era stimato a $ 600 miliardi. Di questi, 6 milioni di dollari. Stati Uniti trasportati via terra Sebbene possa essere una piccola parte della massa totale, l'importo stesso è molto consistente.
Non è un segreto che la maggior parte dell'industria mondiale è concentrata in Cina. A causa del basso costo del lavoro, la produzione è incredibilmente redditizia. Tuttavia, per lo sviluppo continuo, è necessario aumentare il numero di acquirenti e consegnare le merci il più rapidamente possibile. Questo è stato il motivo della creazione di una nuova Via della seta e ha gettato le basi per la prevista crescita dell'economia cinese. Quindi, si suppone che sulla base dell'esperienza già esistente nell'antichità, questa rotta commerciale contribuirà allo sviluppo di regioni remote della RPC, che tradizionalmente sono molto indietro rispetto al centro. Inoltre, l'aumento del traffico merci e lo sviluppo infrastrutturale andranno a beneficio anche di altri paesi sul cui territorio tutto ciò avverrà. In realtà, come nell'antichità. Naturalmente, una tale politica è stata adottata volentieri in Russia, Kazakistan e in altri stati legati a questo commercio in un modo o nell'altro.
È sotto questo nome che questo concetto è noto in Cina. La nuova Via della seta, come la chiamiamo qui, è stata proposta dal presidente della Repubblica popolare cinese nel 2013. Nel 2015 inizia lo sviluppo rapido, finalizzato a massimizzare l'efficienza della crescita del traffico merci e l'aumento dei volumi commerciali. Ad esempio, è stata lanciata una linea ferroviaria unica e più lunga, che inizia ad Harbin e termina solo ad Amburgo. Nel mondo come questo non è ancora esistito. Molto importante è il fatto che il tempo di trasporto con il suo aiuto è diminuito quasi il doppio, rispetto ad altre opzioni (senza contare, ovviamente, il trasporto aereo).
Lo sviluppo continua nel 2016, vengono create nuove ferrovie, ricostruiti quelli vecchi e così via. In Russia, c'era persino una zona economica speciale in cui le merci potevano rimanere a lungo senza dover passare attraverso la dogana. Naturalmente, ciò ha avuto anche un effetto positivo sullo sviluppo del commercio. C'è ancora abbastanza tempo fino alla fine del 2017, ma possiamo già dire che questo progetto ha ricevuto ancora più opportunità e ha avuto un effetto molto positivo su almeno due dei principali paesi partecipanti.
Il nostro paese beneficia tradizionalmente dello sviluppo del commercio. La nuova Via della seta della Russia dà, se non più che alla Cina, quindi solo leggermente di meno:
Come già accennato, la caratteristica principale della nuova rotta è il suo vantaggio per tutti i partecipanti. La Cina promuove la nuova via della seta il più attivamente possibile per i seguenti motivi:
Georgia e Ucraina hanno cercato di implementare le proprie versioni della Via della seta. Come è noto, ufficialmente questi paesi intrattengono relazioni ostili con la Russia. Tuttavia, la tratta ferroviaria che supera il nostro paese è assolutamente non redditizia, molto più lunga, e quindi non ha suscitato molto interesse. La versione ucraina è ancora più costosa e più lunga. Nonostante le forti dichiarazioni del governo di questo paese, il treno, che in qualche modo è arrivato al confine con la Cina per 16 giorni, è tornato vuoto. I potenziali clienti consideravano le spese e tornarono alla versione provata della Nuova Via della Seta attraverso la Russia.
Nel mondo moderno, il commercio è molto importante e consente a qualsiasi paese di svilupparsi rapidamente. La nuova Via della seta è una grande opportunità per tutti i partecipanti al progetto di rafforzare la loro posizione nel mondo, per diventare più ricchi e più forti. Inoltre, l'interazione costante di diversi paesi rende più forte la loro relazione.