Nissan Skyline GTR R34 - la leggendaria coupé che ha insegnato al mondo ad amare la velocità

Cosa ci farà piacere la quinta generazione della leggendaria Skyline?
La Nissan Skyline GTR R34 di quinta generazione è disponibile in una variante a corpo unico, la coupé. Il design della nuova vettura fu nuovamente trattato da Kozo Watanabe, e quindi il suo aspetto riecheggia ampiamente i modelli di quarta generazione. I principali cambiamenti avvenuti nella parte anteriore - il nostro eroe ha ricevuto una nuova griglia rettangolare e fari più compatti raggruppati. Allo stesso modo, il progettista principale ha dato l'aspirazione d'aria nella sezione centrale paraurti anteriore. I settori laterali del paraurti hanno acquisito la forma di fessure strette, e lungo l'intera lunghezza della parte inferiore c'è uno spoiler con prese d'aria onnipresenti. Boca Nissan Skyline GTR R34 ha subito un'elaborazione più approfondita - questo è dove i cambiamenti fondamentali hanno avuto luogo. Le porte erano leggermente ridotte, e ai lati c'erano timbri che si estendevano lungo il bordo inferiore delle porte e delle ali. Nutrire un po 'meno felice con le innovazioni. Uno spoiler posteriore riprogettato, una fermata centrale ridotta e il segno distintivo principale sulla Nissan Skyline GTR R34 - le luci gemellate posteriori - ora sono diventate diseguali - i piedi esterni sono più grandi e si estendono al coperchio del bagagliaio.

Diamo un'occhiata all'interno di questa bellezza.
Il primo sguardo all'interno della Nissan Skyline GTR R34 rivela l'essenza del suo carattere sportivo dal ritmo serrato. Pedali e pomello del cambio in alluminio. Volante a tre razze con bordo stretto la cui ruota ha la scritta GT-R. L'alluminio è presente anche all'interno. cruscotto, in cui tachimetro e tachimetro di grandi dimensioni si appollaiavano nei punti più visibili. Loro sono i re giusti lì. Su entrambi i lati c'è un sensore del carburante e un sensore che indica la temperatura del liquido di raffreddamento. Consolle centrale a forma di V distribuita al pilota. Nella parte superiore c'è uno schermo da 5,8 pollici del sistema multimediale, e sotto di esso ci sono grandi condotti d'aria quadrati. Al centro della console c'è un blocco di pulsanti per il controllo del sistema di controllo del clima, e appena sotto - un registratore radio. Dietro il selettore del cambio è una nicchia per le piccole cose, e dietro di esso - un freno di stazionamento manuale. I sedili anteriori a forma di benna hanno un pronunciato supporto lombare e laterale e sono inoltre dotati di poggiatesta integrati. La fila posteriore è composta da due posti. I cuscini corti e gli schienali quasi verticali danno un'impressione mista del comfort della Nissan Skyline GTR 34.

Potenza e prestazioni: queste sono le caratteristiche principali di questo coupé.

La trazione integrale "giapponese" è equipaggiata con un motore da 2,6 litri, in grado di fornire 276 "cavalli" alla montagna. Il motore è aggregato da una trasmissione manuale di sei velocità. Tuttavia, oltre alla GT-R standard, sono state prodotte anche versioni speciali: la GT-R V-Spec in 99, la M e la V-Spec II nel 2000, una coppia di modifiche finali della M-spec II Nür e la V-spec II Nür nel 2002. Il prefisso "Nür" significa che questa versione della Nissan Skyline R34 GTR è stata rodata presso il leggendario Nürburgring tedesco, dopo di che il modello è stato nominato. In generale, inizialmente chiamare le modifiche sportive delle loro auto in onore del Nurburgring è un tale feticcio delle case automobilistiche, quindi non dovresti essere sorpreso. Separatamente, è necessario notare il fatto che la Nissan Skyline GTR R34 non si stanca di stupire con i suoi record di velocità e tempo su questo marcatore di auto sportive riconosciuto a livello internazionale.