Distributore di accensione e sua installazione

07/03/2020

In questo articolo imparerai cos'è un distributore di accensione e perché è necessario in una macchina. È necessario al fine di produrre un'interruzione della corrente elettrica nel circuito attraverso il quale una bassa tensione fluisce verso la bobina di accensione. È anche necessario per distribuire la tensione già aumentata candele su linee armate.

Nozioni di base sul distributore

distributore di accensione

Sulle prime auto della famiglia VAZ sono stati utilizzati distributori di accensione, in cui è stato installato un regolatore centrifugo combinato con un correttore di ottano. Quest'ultimo ti permette di cambiare tempi di accensione Negli anni '80 iniziarono ad essere impiegati altri tipi di distributori, in cui l'anticipo dell'accensione viene effettuato utilizzando un regolatore del vuoto. Da allora non è stato utilizzato alcun correttore di ottano.

C'è un distributore, o, come viene anche chiamato, un distributore, a sinistra nella parte anteriore, nel vano motore. La rotazione viene trasmessa ad esso utilizzando uno speciale ingranaggio a vite. Ha un foro con slot, che viene inserito nel gambo del distributore. Vale anche la pena notare che il distributore di accensione VAZ è di due tipi: contatto e senza contatto (con Sensore di Hall).

Progettazione del distributore

distributore di accensione vaz

La custodia del dispositivo è interamente in metallo da una lega di alluminio. Ha una manica in metallo-ceramica, con cui viene ruotato il rullo. Questa manica si adatta alla lubrificazione attraverso uno speciale stoppino in feltro. Ci sono diversi elementi di base del distributore.

Prima di tutto, questo è l'interruttore stesso, che sarà descritto più in dettaglio poco dopo. In secondo luogo, è un regolatore di temporizzazione di tipo centrifugo. In terzo luogo, è il distributore stesso a diffondere gli impulsi ad alta tensione.

Gruppo di contatto

Diamo un'occhiata a un interruttore di contatto. Ha una camma sulla quale ci sono quattro sporgenze identiche. Così come un rack con contatti. Con il suo aiuto, si apre il gruppo di contatto. Di tanto in tanto è necessario lubrificare questa camma applicando olio al feltro.

Il sensore-distributore di accensione è dotato di un supporto su cui è fissato l'asse con l'aiuto di rivetti. Ha una manica in textolite, sulla quale è montata una piccola leva. Su quest'ultimo c'è un contatto mobile, che viene premuto da una molla a una fissa. C'è anche un blocco PCB, che entra in contatto con le parti sporgenti dell'interruttore.

interruttore

sensore del distributore di accensione

La corrente elettrica passa attraverso il filo e molla. Timer rack installato con due viti sulla piastra. In questo caso, quest'ultimo ruota attorno al proprio asse, operazione che deve essere eseguita durante la regolazione dello spazio dei contatti dell'interruttore. La piastra, che è mobile, è fissata nel manicotto dal metodo di saldatura. Attraverso la manica viene passato questo albero del distributore.

Indossa anche un piatto di plastica. Qui c'è anche una piastra mobile fissata nell'alloggiamento dell'interruttore stesso. Tutti sono bloccati con l'aiuto di rondelle per incisione e fissati su questa manica con l'aiuto di un anello di sicurezza. La piastra fissa è fissata alla scatola del distributore con tre viti. Il distributore di accensione GAZ ha un design simile, solo le dimensioni possono differire.

Regolatore del vuoto

tappo del distributore di accensione

La piastra mobile insieme al dado viene ruotata dal regolatore del vuoto dell'angolo di accensione. La spinta che fuoriesce dal regolatore del vuoto è collegata a questa piastra. Top fatto saldando la piastra di supporto. Il distributore stesso include un rotore e elettrodi, che sono montati in un coperchio di plastica resistente.

La parte superiore in plastica del rotore è fissata con due viti sulla piastra metallica del distributore. Il rotore è fisso e può essere solo in una posizione. Questo accade con fori rotondi e quadrati nella piastra metallica e la parte in plastica del rotore. Questo "trucco" ti consente di non confondere la posizione del rotore durante l'installazione.

Distributore e il suo design

Sul rotore c'è un contatto principale al centro e uno esterno. Tra di loro c'è una piccola depressione in cui è posta una resistenza costante di 5-6 kΩ. È usato per sopprimere le interferenze. Nel tappo del distributore è presente un contatto di carbone (mobile, all'interno è presente una molla), che trasmette l'impulso direttamente dalla bobina al rotore mobile.

Durante la rotazione degli ultimi impulsi attraverso la resistenza andare al contatto esterno. Ma il contatto esterno già distribuisce l'impulso alternativamente agli elettrodi laterali, di cui è dotato il tappo del distributore di accensione. Successivamente, un impulso ad alta tensione passa attraverso i cavi dell'armatura fino alle candele. C'è un piccolo spazio tra i loro elettrodi, in cui salta una scintilla.

Distributore di lavoro

gas distributore di accensione

Durante il funzionamento dello spinterogeno del distributore si verifica. In parallelo con questo, si formano vapori, che consistono principalmente di ozono e acido nitrico. Per liberarsene, ci sono dei buchi nella copertura del distributore e nell'alloggiamento del distributore stesso. Nella parte inferiore del caso c'è un condensatore, la sua capacità è di circa 0,25 microfarad. È necessario eliminare il componente variabile in corrente elettrica a bassa tensione. E ora considera come funziona sistemi di accensione

Processi nel sistema a bassa tensione

Il design ha due catene. Il primo è progettato per funzionare in bassa tensione e il secondo in alto. Il modello di movimento della corrente elettrica nel circuito a bassa tensione è il seguente. Dal terminale positivo della batteria, la corrente scorre verso l'interruttore di accensione. Poi va alla bobina di avvolgimento, e poi va all'interruttore. Dopodiché c'è una chiusura del case (uscita della batteria negativa). Nel caso in cui la tensione di uscita del generatore sia superiore a quella della batteria, il flusso di corrente varia leggermente. Il circuito inizia con il 30 ° contatto del generatore. Quando una corrente elettrica attraversa l'avvolgimento della bobina, viene creato un campo magnetico.

Va notato che la bobina di accensione è un semplice trasformatore step-up. È vero, il suo rapporto di trasformazione è molto alto, poiché 12 volt vengono forniti all'avvolgimento primario e oltre 25 mila vengono rimossi dal secondario. Quando i contatti del chopper si chiudono, un campo magnetico di forza si espande. Si verifica anche un aumento della fem indotta nell'avvolgimento primario. Di conseguenza, non c'è aumento di corrente nella parte a bassa tensione del sistema. Pochi altri processi possono essere osservati, se consideriamo l'accensione del distributore senza contatto. In esso, invece di un gruppo di contatti, è installato un sensore Hall. E sul distributore del rotore c'è una "gonna" di metallo.

Processi nella parte ad alta tensione

distributore di accensione senza contatto

La corrente ad alta tensione, prodotta dall'avvolgimento secondario della bobina, scorre attraverso il filo dell'armatura fino al contatto centrale del coperchio del distributore. Quindi attraverso la resistenza va al contatto esterno, che invia un impulso al cerotto esterno nella copertura. Attraverso di loro gli impulsi di fili armati si diffondono agli elettrodi della candela. Inoltre, come sapete, c'è un'accensione della miscela aria-carburante nella camera di combustione. La combustione avviene in millesimi di secondo. In questo caso, l'albero motore del motore a combustione interna avrà il tempo di girare non più di 50 gradi.

Accensione anticipata

Per ottenere la massima potenza, oltre a garantire una modalità sufficientemente economica, è necessario accendere un po 'prima che il pistone raggiunga la posizione del punto morto superiore. Questo è chiamato il tempo di accensione. Ma non esagerare, perché l'accensione troppo precoce porterà al fatto che l'intera miscela carburante-aria avrà il tempo di accendersi prima che il pistone si trovi nel punto morto superiore.

Ciò farà sì che una forza di galleggiamento agisca sulla superficie superiore del pistone. Si muove verso l'alto per inerzia, ma la forza dell'esplosione non gli consente di farlo. Pertanto, è molto importante installare correttamente il distributore di accensione e regolare l'angolo di avanzamento. Naturalmente, la potenza del motore diminuirà, ci saranno dei colpi. Se inizia, il lavoro sarà instabile e il surriscaldamento sarà certamente notevole.

In seguito accensione

installazione del distributore di accensione

Nel caso in cui l'accensione sia installata troppo tardi, la miscela aria-carburante inizierà a infiammarsi nel momento in cui il pistone si muoverà verso il basso. Il volume della camera di combustione in questo momento sta crescendo rapidamente. Di conseguenza, la miscela combustibile-aria crea meno pressione sul pistone che se si trova in prossimità del punto superiore Se l'accensione viene installata troppo tardi, la miscela aria-carburante, che non è stata consumata durante il ciclo operativo, inizierà a illuminarsi nel collettore di scarico.