Pickup "Renault": foto, configurazione e recensioni

Renault è un produttore leader di auto e camion. Le loro auto sono sparse in tutto il mondo. Recentemente, la linea di auto "Renault" ha aggiunto al nuovo pick-up. A proposito, è il primo nella linea della compagnia. Quindi, incontra - "Alaskan Renault". Foto del pickup, le sue specifiche e prezzi, vedi più avanti nel nostro articolo.

prefazione

L'auto è stata presentata al pubblico nel 2016. Il ritiro del debutto "Reno" si è tenuto nella città di Medellin, in Colombia. Il posto è stato scelto per una ragione: l'auto è focalizzata sul mercato sudamericano. A proposito, un anno fa è stato introdotto il concetto. Era molto diverso dal modello di fabbrica.

disegno

L'auto ha un aspetto molto brillante: il cristallo fari, linzovannaya nebbia e un'enorme griglia cromata. L'aspetto del pick-up Renault non lascerà nessuno indifferente. Questo è un "francese" molto bello - chiaramente non ha risparmiato sul design. Anche nell'auto ci sono specchietti laterali cromati, davanzali larghi e ringhiere d'argento. La cabina può essere singola o doppia, ma l'ultima opzione è la più popolare. Da dietro, l'auto assomiglia leggermente alla Mitsubishi L200 - anche la stiva è separata dalla cabina. Ma il pickup Renault Alascan non sembra peggio del "giapponese": fanali posteriori eleganti, un enorme paraurti cromato con un ritaglio a forma quadrata e massicci passaruota. Nello stato di fabbrica, la parte posteriore dell'auto è leggermente rialzata, questo viene fatto tenendo conto dell'elevata capacità di carico. Ma sulla macchina del passaporto solleva un'intera tonnellata di merci, esclusi i passeggeri! Tubo di scarico nascosto sotto il paraurti. A proposito, sul rivestimento cromato, puoi vedere i buchi neri dei sensori di parcheggio - non ce ne sono tutti su tutti i livelli di allestimento. Inoltre si trova dietro la vista circolare della telecamera. È leggermente sopra la targa. Il lunotto non ha prese d'aria. Sugli "americani" è già nella "base". E non si muove manualmente, ma sul motore elettrico. Ciò consente di trasportare carichi ancora più grandi (ad esempio, un profilo in alluminio o un tubo).

Gioco delle dimensioni

L'auto appartiene alla classe media dei pickup. Quindi, la lunghezza del corpo è 5,26 metri, larghezza - 1,85 metri, altezza - 1,82 metri. La dimensione del passo - 3,15 metri. Altezza libera dal suolo - 23 centimetri. Questo è davvero un vero SUV, non un SUV della città. A causa degli sbalzi corti e dell'altezza libera dal suolo, supera facilmente le irregolarità rocciose e solo un primer bagnato.
A proposito, le dimensioni della piattaforma di carico possono ospitare fino a 1 mille litri di bagaglio. Il pavimento e i lati sono rivestiti in plastica resistente all'usura. Tuttavia, il coperchio posteriore si apre senza ammortizzatori idraulici - devi prenderlo "al volo".

salone

Dentro, l'Alaskan sembra molto più ricco del crossover Renault Duster. Il pick-up ha un design moderno degli interni: un pannello con un complesso multimediale, un volante multifunzione, portabicchieri, varie nicchie per le piccole cose, un bracciolo e molte altre belle sottigliezze. Gli interni utilizzano finiture in alluminio plastificato. I sedili possono essere in pelle o tessuto con regolazione elettrica e senza di esso. I sedili anteriori possono essere equipaggiati con riscaldamento opzionale. I proprietari notano anche un supporto laterale e lombare ben definito. Anche il sedile posteriore manca. La distanza del giro è di quasi 60 centimetri. Persino alcune auto della classe C non possono vantare un tale parametro. E qui - costruzione del telaio con alta posizione di seduta. A proposito, il pavimento dietro è piatto. Il sedile posteriore sul retro del divano inclinato di 23 gradi indietro. Ciò consente di adattarsi al comfort di qualsiasi passeggero adulto fino a due metri. A proposito, in modelli medi e costosi c'è la possibilità di impostare il sistema di climatizzazione posteriore. Il passeggero può scegliere autonomamente la temperatura e l'intensità del flusso d'aria, nonché la sua direzione rispetto al viso. Gli specchi sono già nella configurazione di base del set di pickup Renault Alascan "off the button". Grazie alla posizione di seduta elevata, l'auto ha un'eccellente visibilità. Non ci sono praticamente zone morte, e con una telecamera posteriore sono completamente escluse. Secondo i giornalisti, il salone è assemblato di altissima qualità, anche se senza pathos. Il pick-up "Renault Alaskan" non ha lo scopo di spendere, ma fa perfettamente il suo lavoro. Su questa macchina puoi trasportare una varietà di prodotti, anche in assenza di una superficie d'asfalto.

Specifiche tecniche

Nella linea ci sono sia unità benzina che diesel. Questi ultimi, purtroppo, sono disponibili solo per il mercato europeo. Le versioni per il Sud America non hanno alternative motore atmosferico 2,5 litri. Il suo potere è 160 cavalli.

Per quanto riguarda i motori diesel, ce ne sono due. Il primo, con un volume di 2,3 litri, sviluppa una potenza di 160 cavalli. Recensioni notare che questo motore ha una coppia migliore della benzina. Su questo motore, è disponibile quasi da inattivo. Inoltre, con la crescita delle rivoluzioni, la turbina (che è assente nella versione a benzina) ruota anch'essa.
L'ammiraglia è un motore dCi da 2,5 litri con 190 cavalli di potenza. La velocità massima del pickup Renault con questo motore è di 184 chilometri all'ora. Sulla freccia della benzina riposa sul marchio 172.

Trasmissione, consumo

Come trasmissione, l'acquirente può scegliere la "meccanica" su sei gradini o la "automatica" a sette intervalli. Per quanto riguarda il consumo di carburante, varia tra 6,3 e 7,6 litri nel ciclo combinato, a seconda del motore e del cambio selezionati. Il più economico è l'unità da 190 unità. Anche sulla "macchina" il suo consumo non supera i 6,9 litri per cento.

Tutte le unità di potenza sono conformi allo standard ambientale Euro 6. I motori a benzina sono dotati di un catalizzatore e di motori diesel filtro antiparticolato (finora senza Ad-Blue).

Marcia

Alaksan Renault (pick-up-2016 in un nuovo corpo) ha un moderno schema di sospensione. Questa vettura è stata una delle prime della sua categoria, dove la sospensione a molla è sostituita da una molla. Quindi, davanti - la sospensione del tipo a leva a molla, integrata da una barra antirollio. C'è un ponte dietro. Ma la montatura viene eseguita su cinque leve. Tale schema di sospensione (indipendente "in un cerchio") ci ha permesso di aumentare significativamente la scorrevolezza del pickup, senza sacrificare la permeabilità.

A proposito, nella configurazione base il nuovo pickup Renault (le foto sono presentate nell'articolo) ha solo trazione posteriore. Completo disponibile solo a pagamento. Anche qui ci sono blocco (cross-axle) e downshifting. Inoltre, il pickup Renault 2016 è equipaggiato con sistemi EBD e ABS. Inoltre, l'auto ha un sistema di frenata "intelligente". Se il conducente preme improvvisamente il pedale del freno, le ruote non si bloccano immediatamente. Questo elimina la deriva della macchina. Tutte le forze frenanti sono distribuite uniformemente e in modo uniforme. Sterzo - tipo rack, con servofreno idraulico. Ma i freni sono del secolo scorso: sono dischi anteriori e tamburo posteriore. E non possono essere modificati nemmeno come opzione. Con un carico, devi mantenere una distanza anche con tutti i sistemi "intelligenti".

Prezzi e attrezzatura del veicolo

Va notato che questo ritiro non è ufficialmente spedito in Russia. L'auto è prodotta con l'aspettativa del mercato sudamericano. Ci sono anche alcuni esemplari in Africa e in Europa. Il prezzo iniziale dell'auto - 24 mila 600 dollari. Nella configurazione base ci sono specchi elettrici, airbag, aria condizionata, ruote da 16 pollici e servosterzo. Anche sulla consolle centrale c'è uno schermo da cinque pollici con una radio. La versione top del pickup è disponibile al prezzo di 27 mila e 200 dollari. Questo prezzo include la piena potenza, il motore turbocompresso da 2,5 litri e la trasmissione automatica. Inoltre, il cliente riceverà cerchi in lega da 18 pollici, airbag frontali e laterali, sistema di visione a tutto tondo, accesso senza chiave, un sistema multimediale con schermo digitale da 7 pollici, computer di bordo, climatizzatore bi-zona e multi-timone. L'avvio del motore viene effettuato dal pulsante. L'auto ottiene anche tutte le serrature e la trazione integrale (può essere scollegato dalla cabina).

Invece di conclusione

Così, abbiamo scoperto le caratteristiche del pickup Renault Alaksan francese. Questa macchina è degna di attenzione universale. In un momento in cui altri produttori costruiscono il corpo su veicoli fuoristrada e creano imitazioni di serrature, i francesi usano la "vecchia scuola" - una struttura a telaio e un blocco rigido. In questo caso, l'auto ha caratteristiche di guida eccellenti. Grazie al design a sospensione a 5 bracci, non salta ai box, come è tipico di molti pickup. La macchina è confortevole sia sulle strade che sul marciapiede. E per gli amanti di fuoristrada ci sono enormi opportunità per la messa a punto. Gli ampi archi consentono di ospitare le più "cattive" gomme da fango.