Anello pistone. Set di segmenti del pistone del motore

15/04/2019

Nel gruppo dei pistoni c'è un piccolo ma importante dettaglio. Questo è un anello del pistone. Gli anelli non sono chiusi, hanno un piccolo spazio, che è solo pochi centesimi di millimetro. I dettagli sono piantati sui solchi. Questi ultimi sono fatti sulla superficie esterna del pistone. Il nostro articolo ti parlerà dell'importanza di questi elementi e della loro manutenzione.

tipi

Le fasce elastiche del motore secondo il loro scopo sono suddivise in diversi tipi. Distingua la compressione e anche il raschiaolio. La compressione non consente ai gas di rompere dalla camera di combustione nel basamento. La dimensione dell'anello all'esterno è leggermente più grande del cilindro, quindi è parzialmente tagliata. Questa scollatura è chiamata una serratura. anello del pistone

Tali anelli sono progettati per impedire l'ingresso di olio nelle camere di combustione. Rimuovono l'eccesso dalle pareti dei cilindri. Questi anelli sono montati leggermente più in basso di quelli a compressione. Queste parti hanno attraverso le fessure.

Compiti che eseguono gli anelli

Affinché l'energia proveniente dalla combustione del carburante sia utilizzata nel modo più efficiente possibile, è necessario rendere il sistema ermetico. Poiché le caratteristiche del pistone e del rivestimento possono variare, lo spazio tra queste parti è ridotto. Ciò potrebbe causare un cuneo motore. I produttori hanno aumentato il divario e tra queste parti è stata creata una guarnizione aggiuntiva: l'anello del pistone.

Il sigillante, o anello, consente un'efficace tenuta delle camere, dove brucia la miscela combustibile. Inoltre, grazie a questi prodotti, il calore in eccesso viene rimosso dai cilindri e dai pistoni. Le guarnizioni ottimizzano la lubrificazione del gruppo pistone.

Di cosa sono fatti?

Tra i primi materiali da utilizzare per la produzione di anelli c'erano le leghe di ferro duttile. Questo materiale ha dimostrato la sua alta efficienza. La ghisa era perfettamente combinata con i materiali utilizzati nella produzione di blocchi cilindri. La struttura di tale lega, che aveva pori, permetteva al materiale di trattenere meglio il fluido lubrificante e l'usura era significativamente ridotta. Oggi è ampiamente utilizzata un'altra lega di ghisa. Questo è un aspetto di plastica. Il suo vantaggio è la qualità, che è molto più alta, inoltre, è soggetta a deformazione elastica, che rende facile installare il segmento del pistone. sostituzione del segmento del pistone

Ma i requisiti per questi dettagli sono in costante crescita. Pertanto, gli ingegneri hanno trovato materiali più adatti. Una delle prime modifiche: il ferro duttile al cromo. In questo caso, Chrome non è stato usato come al solito, ma come uno speciale, rigido. Questi prodotti sono stati testati per la prima volta su motori di aerei.

Inoltre, l'acciaio inossidabile è servito come materiale per la produzione di anelli. Lei è la prossima tappa dopo la fusione di cromo. Il cromo è presente anche nella lega, quindi qui è possibile osservare proprietà simili.

Per aumentare la durata di queste parti, gli ingegneri hanno deciso di crearli dal molibdeno. Tale materiale ha permesso di aumentare la resistenza all'usura.

Sintomi dell'usura del segmento del pistone

Sfortunatamente, in questo mondo nulla dura per sempre. E la sostituzione delle fasce elastiche prima o poi sarà richiesta. Ma è grazie alla sostituzione tempestiva può aumentare la risorsa del motore a combustione interna. Sebbene nella maggior parte dei casi, e specialmente per gli automobilisti principianti, risulta che non solo questi materiali di consumo sono soggetti a sostituzione. Diamo un'occhiata ai principali sintomi con cui puoi capire che è il momento di cambiare le fasce elastiche.

Se il tuo motore si spegne, nella maggior parte dei casi questo è uno dei motivi per cui i proprietari di automobili pensano alla necessità di sostituire questi anelli. La capacità dipende dallo stato di queste parti, nonché dallo stato generale del gruppo. Se la brutta copia è diminuita, allora il primo sospetto è anelli.

Se noti che la tua auto ha iniziato a consumare più petrolio, quindi, molto probabilmente, questo indica l'ordine degli anelli raschia olio usurati. Se il gioco delle fasce elastiche è più alto del previsto, l'olio non ha il tempo di rimuoverlo. Il risultato è una perdita di lubrificante nei cilindri, dove parte brucia e l'altro vola via nel tubo. Non sempre, ovviamente, il motore aumenta l'appetito, ma vale la pena ricontrollare le condizioni di queste parti.

Inoltre, la macchina può iniziare a consumare più carburante. Se i tuoi anelli hanno funzionato, la potenza diminuisce. Di conseguenza, il conducente spingerà il pedale del gas quasi sul pavimento. Di conseguenza, le candele riempite di carburante provocheranno l'accumulo del motore.

Se vedi qualcosa di simile, non allarmarti. Hai solo bisogno di sostituire i materiali di consumo. Il prezzo delle fasce elastiche è piccolo e ammonta a circa 1000-1500 rubli per i modelli di auto più popolari.

Non una sostituzione ...

È possibile ripristinare i segmenti del pistone. Durante il funzionamento del motore può formarsi la cosiddetta fuliggine o, in un modo diverso, coca cola. È formato nelle camere di combustione. In un modo o nell'altro, i sintomi descritti sopra cominciano ad apparire. Cosa fare e come fare senza un intervento complesso? decapitazione del pistone

Nagar si accumula non solo nelle camere di combustione, ma anche sotto gli anelli. Solo a causa di queste formazioni la mobilità degli anelli è bloccata. La tenuta è persa, come risultato, il motore è interrotto.

Fasce elastiche disincrostanti

L'essenza di questo approccio è rimuovere i depositi di carbonio. Per fare questo, puoi usare vari mezzi chimici. Sono per la gioia degli automobilisti molto nel mercato automobilistico. La tecnologia più efficace è il versamento diretto del farmaco nei cilindri attraverso i fori delle candele. gioco del pistone

Esiste un'altra tecnologia, sebbene non altrettanto efficace. È possibile aggiungere un detergente chimico al carburante o all'olio.

Il primo metodo è stato testato da molti appassionati di auto con esperienza. Consideriamolo. Per eseguire una procedura così semplice, è necessario svitare le spine, quindi mettere i pistoni nella stessa posizione centrale. Successivamente, è necessario versare lo strumento nei fori delle candele. È necessario versare 25 ml in ogni cilindro per circa 15 minuti. Tuttavia, basta andare e andare in giro la loro attività non funzionerà. Il decaring delle fasce elastiche richiede la partecipazione diretta di un automobilista. Per aiutare il veicolo a raggiungere gli anelli, è necessario ruotare la ruota della vettura verso destra e sinistra. È sufficiente spostarlo solo poche volte. anelli pistone vaso

Successivamente è necessario rimuovere i fili dell'alta tensione dal coperchio del distributore e ripararlo. Questo deve essere fatto in modo che gli elementi di accensione o qualcos'altro non si rompa, quando il motore gira con un motorino di avviamento. Ora è necessario accendere il motore con un avviamento per alcuni secondi. Quindi fuori dal cilindro tutto l'eccesso. Nella fase finale è necessario raccogliere tutto, avviare il motore e lasciarlo funzionare per alcuni minuti.

Sostituzione del segmento del pistone

Se le procedure terapeutiche non fossero d'aiuto, allora sicuramente gli anelli dovrebbero essere cambiati. Per fare ciò, è necessario il blocco delle guarnizioni e Kartrera, il mandrino per la compressione, così come chiave dinamometrica.

Preparazione per la sostituzione

Dopo aver rimosso la testata, il pallet e pompa dell'olio È necessario smontare i cappucci e i rivestimenti delle bielle. Inoltre, con l'aiuto della leggera spillatura con un martello, è necessario premere il pistone. Quindi facciamo la pulizia del cilindro.

dimensioni del pistone

Non è superfluo controllare l'usura del cilindro. Per fare questo, è possibile abbassare l'anello nel cilindro di 5 mm e controllare le distanze. Quindi fare lo stesso, ma fino a una profondità di 10 mm. per indossare il calcolo Dalla seconda dimensione è necessario sottrarre il primo e quindi dividere il risultato per il numero pi. Se è risultato inferiore a 0,15 mm, è possibile cambiare gli anelli.

Sostituire gli anelli

Qui è necessario ricordare una sfumatura prima di cambiare le fasce elastiche. Le loro dimensioni devono adattarsi al tuo motore. Qui, gli spazi dovrebbero essere per il primo anello da 0,3 a 0,45 mm, per il secondo - 0,25-0,4 mm. Se ce l'hai, allora è tutto a posto.

Prima di installarli, molti consigliano di pulire le scanalature sul pistone dal carbonio. Quando si inserisce il pistone nel cilindro, è necessario disperdere le articolazioni. Successivamente, è necessario pulire il blocco dalla guarnizione e il carbonio accumulato lì. Queste parti delle articolazioni devono essere ben lubrificate e quindi raccogliere tutto indietro. Ecco, l'anello del pistone è installato. fasce elastiche del motore

I proprietari di auto con esperienza dopo un tale "intervento chirurgico" sono invitati a correre come un nuovo motore.

La scelta degli anelli sulle auto "AvtoVAZ"

Oggi il mercato dei ricambi auto è pieno di molte parti differenti. Sembra che i problemi con il deficit siano risolti, ma non tutto è così semplice. E ora a volte è difficile raccogliere i pezzi di ricambio necessari, come le boccole di biella, le parti del gruppo pistone, le fasce elastiche (VAZ 2110-2113 compresi). prezzo del pistone

Oggi VAZ offre tre opzioni per tali parti. Questi anelli sono 76, 79, 82 mm. Il materiale utilizzato per la produzione è in gran parte ghisa grigia. Ha un'elevata resistenza all'usura e una maggiore durata. Qualità del prodotto costantemente monitorati, quindi è semplicemente impossibile imbattersi in un falso.

In conclusione

Come puoi vedere da questo articolo, con molti segni di malfunzionamento, che sembrerebbero indicare danni più gravi, dovresti esaminare le condizioni degli anelli. Forse tutto sarà economico e passerà rapidamente. Certo, se ci pensi in tempo.