Pianta "Triangolo rosso" a San Pietroburgo

Gli appassionati di avventura, luoghi abbandonati e abbandonati apprezzeranno sicuramente l'antico impianto russo per la produzione di gomma. Nonostante la facciata in alcuni punti sia decorata con manifesti e cartelli sulla vendita di mobili o l'acquisto all'ingrosso di vestiti, la parte principale di un elegante edificio in mattoni rimane abbandonata.

Un tempo, questa pianta era la prima del suo genere in Russia. È la più antica impresa industriale di San Pietroburgo. Le alte mura della fabbrica si estendevano lungo l'argine del canale, attirando l'attenzione dei passanti. Le migliori galosce di gomma prodotte in questa fabbrica superarono anche la società inglese Macintosh in qualità, la cui costruzione fu costruita accanto e successivamente rivenduta a causa di non redditività.

Pianta "Triangolo rosso": la storia della creazione

Inizialmente, l'impianto apparteneva alla partnership di produzione di gomma americana in collaborazione con la Russia. L'uomo d'affari Ferdinand Krauzkopf, originario di Amburgo, arrivò in Russia nel 1859 per studiare il mercato locale. La sua mente intelligente si rese immediatamente conto che la produzione e la successiva vendita di prodotti in gomma può portare un profitto molto grande. Di conseguenza, Ferdinando, usando il suo dono diplomatico, persuase i mercanti a diventare i suoi soci nella creazione di un impero di gomma. Il leasing di terreni e il progetto di costruzione di impianti sono stati implementati con successo grazie ai grandi investimenti di capitale dei commercianti russi.

Tutta l'attrezzatura per la fabbrica è stata consegnata dall'estero ed era la più moderna al momento. In poche parole, un uomo d'affari americano ha copiato completamente il suo piano domestico per costruire officine e riempire l'impianto con attrezzature specializzate.

Inizialmente, la pianta "Triangolo rosso" aveva il nome TRAPM. E la sua vita è iniziata con l'uscita dei primi prodotti nel 1860.

Il profitto non tardò ad arrivare: dopo un anno i costi di costruzione si ripagavano vendendo prodotti in gomma di alta qualità. La popolarità di "Triangolo" iniziò a crescere a un ritmo notevole. Inoltre, l'impianto è stato premiato con una medaglia d'argento alla fiera della manifattura di San Pietroburgo.

Creazione del marchio

Nel 1888, la fabbrica cominciò a timbrare il suo marchio sui prodotti. Aveva l'aspetto di un triangolo con le lettere iniziali del nome della pianta. E solo venti anni dopo, il marchio è stato brevettato.

L'impianto del Triangolo Rosso a San Pietroburgo divenne immediatamente il più grande produttore di gomma e nel primo mezzo secolo del suo lavoro furono prodotte circa 280 milioni di galosce accoppiate. Inoltre, la fabbrica si è trasferita al livello di evasione degli ordini per industria pesante c'erano richieste per la produzione di indumenti impermeabili e tutti i tipi di cuscini e materassi di gomma.

La Prima Guerra Mondiale trasformò il Triangolo nel principale fornitore di prodotti in gomma per l'aviazione e il trasporto stradale.

Alla fine della guerra, alla fabbrica "Triangolo rosso" è stato assegnato un alto riconoscimento, il che significa che è l'unico fornitore di prodotti in gomma per l'impero russo.

riorganizzazione

Dopo l'assassinio della famiglia reale e l'arrivo dei bolscevichi, ci fu una nazionalizzazione della pianta "Triangolo rosso" (San Pietroburgo). La città fu ribattezzata Leningrado e la fabbrica di gomma divenne di proprietà statale. La parola "rosso" fu aggiunta nel 1922, all'anniversario della Rivoluzione d'Ottobre.

In epoca sovietica, la necessità di prodotti in gomma ha raggiunto altezze senza precedenti. I capi dell'impianto hanno cercato di ottimizzare il processo e accelerare la produzione. Pertanto, dopo l'assemblea generale, è stato adottato un programma sul metodo collettivo di creare e produrre galosce. Il sistema di produzione era diviso in 8 fasi. Così, un'esperienza simile di lavoro collettivo con prodotti in gomma è diventata la prima di tutta la storia del business della gomma.

Miglioramento della produzione

L'impianto di Red Triangle è stato il primo a sviluppare e creare una macchina speciale per il serraggio e l'installazione della suola, facilitando così il lavoro per i lavoratori coinvolti nell'incollaggio. L'aumento della produzione di galosce nel 1929 fu raggiunto con l'installazione di trasportatori.

Negli anni '30, l'impianto del Triangolo Rosso fu trasformato in una mietitrebbia, il che significa che tutte le fasi della creazione di prodotti in gomma d'ora in poi furono eseguite solo qui. L'Unione Sovietica ha portato il lavoro della fabbrica a fondersi con altre fabbriche che producono scarichi e pneumatici, attrezzature industriali, lavori di riparazione e così via. Pertanto, tale cooperazione ha aiutato la nuova mietitrebbia a produrre circa cento tipi di vari tipi di prodotti.

Nuove tecnologie per la produzione di prodotti in gomma

A volte Unione Sovietica l'intera base di materie prime sotto forma di gomma naturale è stata importata da altri paesi. Al fine di ridurre il costo degli acquisti costosi, la direzione ha punito lo sviluppo di una versione del prodotto sostitutivo delle importazioni. Così, grazie agli scienziati della città di Leningrado nel 1932, fu inventata la gomma sintetica.

Ma a causa delle innovazioni, iniziò la riorganizzazione della fabbrica, il lavoro manuale fu quasi completamente sostituito dal lavoro meccanico. Ora le scarpe di gomma sono realizzate per stampaggio.

L'impianto di Red Triangle è stato per lungo tempo un importante appaltatore di pneumatici, sia per l'esportazione che per uso interno. E più tardi, la società iniziò a produrre altre parti automobilistiche. Fu qui che i corrimani delle scale mobili furono creati per la metropolitana sovietica. Il periodo della seconda guerra mondiale portò all'evacuazione di tutte le fabbriche per la produzione di prodotti in gomma dalla città, anche se i resti delle attrezzature e durante il blocco di Leningrado furono usati per lo scopo previsto.

Anni del dopoguerra

Le azioni militari non hanno risparmiato gli edifici e le officine del Triangolo. Più di 20 bombe sono state lanciate dagli aerei nemici nella fabbrica. A causa del bombardamento regolare, le pareti dell'edificio sono state quasi distrutte da zero. Pertanto, dopo la fine della guerra con la Germania, la pianta doveva essere ricostruita. Inoltre, molti dei suoi locali sono stati nuovamente attrezzati per le nuove auto moderne.

Il boom tecnologico ha portato un nuovo metodo di lavorazione della gomma - sotto pressione. Grazie a questa modernizzazione, l'impianto ha aumentato la produzione di quasi il settanta percento. Ma la situazione di crisi scomparve completamente solo nel 1959, dopo la ricostruzione finale dei laboratori.

Cambiamenti nel "Triangolo rosso"

Gli anni '70 hanno chiarito che la pianta ha bisogno di un'altra riorganizzazione. La crescita della città e il miglioramento della qualità della vita dei cittadini richiedevano che l'impianto rispettasse i nuovi standard per la produzione di gomma. Il problema era in termini di ambiente ed energia. Necessario per l'acquisto di un equipaggiamento tecnico completamente nuovo.

I progressi mondiali non si sono fermati e per l'impianto è stato sviluppato un piano decennale di ricostruzione. Ma a causa della malsana situazione politica nell'URSS e all'inizio del periodo di Gorbaciov, il Triangolo si sciolse in singole imprese che iniziarono una vita separata in un'economia di mercato e in una privatizzazione. Gli anni 2000 portarono il Red Triangle alla bancarotta definitiva.

I nostri giorni

Ora il grande edificio è una fabbrica abbandonata. Il "triangolo rosso" guarda la città con buchi aperti anziché finestre. Strade cupe, cortili sporchi, sistema di aria condizionata fatiscente esterno sotto forma di tubi - tutto questo crea un quadro molto mistico.

Nonostante gli uffici fossero situati in alcuni locali, le nuove finestre di plastica non aggiungevano fascino, ma, al contrario, rimuovevano tutta l'autenticità dell'edificio abbandonato.

Quasi l'ottanta per cento della pianta è in una terribile rovina. Molte stanze non sono adatte alla creazione di aree di lavoro. Tuttavia, il territorio insieme allo stabilimento è stato acquisito dalla società "Museum" e dalla Limited Liability Company "Design and Construction Group di San Pietroburgo".

Una parte separata della zona industriale dell'impianto ha ancora ripristinato una piccola produzione e attualmente produce calzature in gomma, ma non porta molto profitto. Tuttavia, la produzione di nastri trasportatori ha portato "Triangolo" tra i primi cinque produttori di questo prodotto nella Federazione Russa. La selezione del prodotto disponibile può essere visualizzata nel negozio Triangolo rosso nella scheda Magazzino online.

È interessante notare che il territorio della fabbrica è l'unico laboratorio di produzione del paese per pneumatici per biciclette, motocicli e agricoli. Questa produzione di pneumatici è il pronipote della pianta originale.

Tra le compagnie vicine ci sono compagnie di registrazione e studi musicali.

Il progetto di riqualificazione del territorio

Per diversi anni, i residenti di San Pietroburgo hanno atteso l'attuazione del progetto esistente sulla ricostruzione del territorio e degli edifici del Triangolo rosso. La zona industriale vicino al canale Obvodny dovrebbe trasformarsi in una piattaforma per i partecipanti ai concerti rock, le mostre dovranno essere tenute qui, invece delle auto che producono sorvoli, spazi museali e teatrali appariranno. Gli sviluppatori vogliono mantenere il nome originale. Ma mentre la maggior parte delle camere sono in rovina.

La pianta ha una filiale in Serbia. Oltre al proprio laboratorio per la valutazione della qualità. Per effettuare un ordine online nel negozio della fabbrica "Red Triangle" (San Pietroburgo) può essere sul sito ufficiale.

Dovrebbe essere detto sulla posizione esatta della società. Indirizzo dello stabilimento "Triangolo rosso": San Pietroburgo, nab. Canale Bypass, D. 138.