Supporti pneumatici in molle: design, installazione, caratteristiche

La qualità della carreggiata ha un impatto diretto sulle condizioni della vettura. Sfortunatamente, lo stato delle strade in Russia continua a essere desiderato. Pertanto, molti automobilisti sono alla ricerca di vari mezzi per proteggere le loro auto. I supporti pneumatici in molle sono installati esattamente per questo scopo. Scopriamo quali sono le loro caratteristiche.

Supporti pneumatici in molle

Tali elementi stanno guadagnando popolarità, perché alcuni automobilisti non sanno nemmeno della loro esistenza, mentre altri semplicemente non si fidano di loro. Ma state tranquilli: dopo aver acquistato e installato la molla pneumatica nella vostra auto, non ve ne pentirete.

Esternamente, l'airbag è un oggetto cilindrico con superfici arrotondate o piatte. Al suo interno ha una speciale cavità in cui l'aria è forzata ad alta pressione attraverso un raccordo speciale situato sulla faccia laterale o all'estremità. Molto spesso i soffi d'aria sono inseriti nelle molle con arresto d'urto.

Effetti ottenibili

I cilindri sono installati all'interno delle molle posteriori sospensione auto e contribuire a migliorare le seguenti caratteristiche prestazionali:

1. Aumentare l'altezza da terra, che è particolarmente importante in inverno per migliorare la capacità di cross-country.
2. Migliora la qualità delle sospensioni di fabbrica.
3. Aumentare significativamente il peso massimo a vuoto.
4. Elimina la possibilità di rottura della sospensione posteriore.
5. La sospensione posteriore smette di rimbalzare su ogni buca.

Inoltre, i cilindri pneumatici sono inseriti nelle molle posteriori della vettura per compensare parte delle sollecitazioni verticali durante il movimento, prolungando così la durata di vita degli ammortizzatori, delle molle e di altri elementi della sospensione posteriore.

disegno

Le molle pneumatiche, che sono installate nelle molle, sono fatte di una speciale miscela gomma-gomma. È in grado di resistere a temperature comprese tra -50 e +80 gradi Celsius, resistente allo sfregamento con sabbia o ghiaia fine.

I cilindri pneumatici sono di due tipi principali:

1. Monolitico - Elementi completamente gettati, che hanno zone addensate sopra e sotto per la percezione e la distribuzione dei carichi.
2. Combinato - rappresentano una copertura di gomma che ha tazze di gomma dall'alto e dal basso. Tutti e tre gli elementi sono fissati in un unico sistema tramite serrature speciali che, inoltre, garantiscono la tenuta della connessione.

Inoltre, i soffietti nella molla possono essere installati con i fermi, che sono progettati per proteggere l'elemento dalle parti sporgenti all'interno della molla, nonché per compensare lo spazio libero tra il pallone e il corpo della vettura.

Caratteristiche di installazione

I cilindri pneumatici possono essere installati nell'automobile di qualsiasi marca. Si raccomanda che l'altezza della molla compressa sotto carico sia maggiore della dimensione longitudinale del cilindro stesso. L'installazione degli elementi viene eseguita nella seguente sequenza:

1. L'auto sale su un jack o un ascensore.
2. Se nella parte superiore della molla è prevista una rientranza (la cosiddetta coppetta), al suo posto viene installata una speciale rondella di gomma (stretta verso l'alto).
3. Inserire il soffietto nelle molle posteriori nello stato sgonfio in modo che dopo che il raccordo si trova tra le bobine della molla e non a contatto con loro durante il funzionamento del veicolo.
4. Con l'aiuto di un compressore, la pressione viene iniettata nei cilindri, un manometro viene impostato sugli stessi valori su entrambi i lati.

L'installazione di strutture in SUV ha alcune peculiarità, quindi è meglio contattare un'azienda specializzata. Dopo l'installazione, è importante monitorare la pressione all'interno dei cilindri - se scende al di sotto di 0,3 atmosfere, le strutture falliranno.

Se si seguono le regole di installazione e le condizioni operative semplici, gli elementi dureranno il più a lungo possibile. Tutti i negativi sui soffietti installati nelle revisioni di primavera lasciano solo quegli utenti che hanno trascurato i requisiti elementari dei produttori.