Prado Land Cruiser: specifiche tecniche, prezzi, foto e recensioni dei proprietari

Prado Land Cruiser - modello di media grandezza della vettura giapponese "Toyota" dalla famiglia dei SUV. Nel 1987 iniziò la produzione di auto di prima generazione, che durò per quasi 10 anni.

Durante questo periodo, sono state prodotte un gran numero di due modifiche dei SUV del marchio Prado: a tre porte, con il fascio "Normale", "Leggenda" e "Luxe" e quelli a cinque porte nel picking "Legend" e "Prestige". I motori della prima generazione di motori sono stati installati benzina, marca 1RZ e diesel 3L, 2L, 2LT, 1PZ, 1HZ, 1HZ, 1KZ.

Aggiornamento del modello

Il Prado Land Cruiser di seconda generazione è apparso nel 1996 con il simbolo "90". L'auto è cresciuta in modo significativo in dimensioni complessive, è stata montata sulla piattaforma della Toyota 4Runner, e il corpo ha perso la sua caratteristica angolarità e si è fatto più arrotondato.

Il SUV aggiornato si è distinto per la buona maneggevolezza, l'alto livello di comfort e l'impressionante equipaggiamento di bordo. Il nuovo Prado Land Cruiser 90, come il suo predecessore, fu venduto in versione a tre e cinque porte. I motori erano già diversi: due marche di benzina 5VZ-FE e una diesel 1KZ-TE, tre litri, con 125 CV di potenza.

La trasmissione a trazione integrale è stata suddivisa in diverse modalità: per condizioni di guida particolarmente difficili, è stata utilizzata l'opzione LL: un blocco del differenziale a pieno centro e una marcia bassa; HL - blocco differenziale per la guida su asfalto scivoloso, bagnato e sterrato; N - attivazione automatica della trazione integrale quando le ruote anteriori slittano; H - trazione integrale con differenziale incluso.

Nuove opzioni

Nell'estate del 1999, il Prado Land Cruiser 90 è stato ridisegnato per migliorare la qualità di guida dell'auto. Prima di tutto è stato introdotto il sistema Active Traction Control, quindi un dispositivo elettronico che monitora la stabilità del movimento VSC.

Allo stesso tempo, le modifiche sono state apportate all'esterno: la griglia è stata rinfrescata, e la tappezzeria dei sedili è stata migliorata all'interno e il pannello degli strumenti è stato radicalmente rielaborato.

interno

L'ampio salone "Prado 90" sembra accogliente, tutto è a posto, gli accessori principali si trovano a distanza di un braccio. Ci sono nidi con acqua minerale, posacenere, un piccolo bar con bevande analcoliche. Il posto di guida si trova in alto, offrendo così una panoramica ideale dell'ambiente. Sul pannello centrale ci sono dispositivi di misurazione: bussola, klenomer, complesso multifunzionale universale. Non è necessario un uso costante di questi dispositivi, ma è necessario contattarli periodicamente. Klynomer determina l'inclinazione della macchina rispetto all'orizzonte, la bussola - la direzione del movimento. Il complesso di strumenti comprende un termometro, un altimetro, un barometro, un timer.

Il Toyota Land Cruiser Prado 90 è dotato di un trasformatore unico nel suo genere, l'auto può trasformarsi in un furgone cargo a tutti gli effetti in pochi secondi. I sedili posteriori della terza e della seconda fila si piegano in modo speciale e salgono verticalmente lungo le pareti laterali. Il pavimento della macchina è completamente vuoto e si ottiene uno spazio libero di notevole volume

Centrale elettrica

Nel giugno 2000, sul Prado 90 è stato installato un nuovo motore diesel ad alta potenza. Questo motore ha sviluppato 163 CV, ha funzionato in modo economico ed è stato considerato un detentore del record per emissioni minime di CO ₂ . Il marchio del motore è stato designato come 1KD-FTV, ha sostituito l'obsoleto 1KZ-TE.

Toyota Land Cruiser Prado 90 è stato prodotto fino al 2002, quindi è arrivato il momento per la prossima generazione del SUV popolare. La produzione della nuova macchina è iniziata senza indugio.

Terza generazione

Il Land Cruiser Prado 120 è stato presentato al Salone di Parigi all'inizio dell'autunno 2002. L'auto, come prima, è stata offerta in due versioni: una tre porte rinforzata e una comoda a cinque porte. La piattaforma è rimasta la stessa. Il passo della versione a tre porte era 2455 mm, 2790 mm - la cinque porte. La "generazione" della terza generazione ha unito nella nuova vettura la qualità dell'assemblaggio giapponese e l'eleganza del design esterno europeo.

La centrale elettrica "Prado 120"

La macchina era equipaggiata con motori a benzina di quattro modifiche. C'erano due motori diesel: tre litri, 95 e 173 CV.

Alla trasmissione fu anche offerta una scelta, un manuale di cinque velocità, un automatico di cinque velocità e un automatico di quattro velocità.

La trazione integrale è stata fornita per lo schema di connessione automatica. Il modello era equipaggiato con un differenziale centrale tipo Torsen, con la separazione della spinta nel rapporto del 40% sull'asse anteriore e del 60% sul posteriore. Se necessario, il planetario potrebbe essere bloccato. La sospensione anteriore "Prado 120" leva, indipendente dal tipo "MacPherson", altalena a doppia leva posteriore, semi-indipendente, con stabilizzatore trasversale.

Installazioni esclusive

Nel 120 ° modello del Land Cruiser Prado, le cui caratteristiche tecniche consentono cambiamenti in una vasta gamma, per la prima volta al mondo è stato utilizzato un sistema HAC unico, che consente di scendere da terra su una salita ripida. Anche sulla macchina è stata installata un'opzione simile per discendere un pendio ripido - DAC.

"Prado 120", tra le altre cose, era equipaggiato con un sistema di controllo delle sospensioni TEMS, che facilita enormemente la guida su una strada sdrucciolevole al momento dell'accelerazione e nella modalità di ulteriore movimento ad alta velocità. E l'ultimo sistema con cui era equipaggiato il Prado 120 era l'antiscivolo A-TRC.

salone

Anche l'interno della vettura non è stato ignorato, il pacchetto "lusso" include l'installazione di una super-magnitola con un cambia-dischi a sei dischi e un amplificatore quad su nove altoparlanti, uno dei quali funziona nella modalità subwoofer. Finestrini elettrici con opzione di arresto elettrico sono disponibili su tutte le finestre, il che interrompe l'ascensore in caso di schiacciamento di qualcosa con il vetro della finestra. Il sistema di "climatizzazione" regola separatamente l'aria condizionata per tutti i posti passeggeri. Il driver fornisce manualmente il proprio microclima.

freni

Uno dei sistemi più affidabili nel design del Prado. I freni Land Cruiser possono fungere da punto di riferimento per l'efficienza, i dischi ventilati sono montati su tutte le ruote e abbinati a potenti pinze ad azione inversa. Il sistema frenante della macchina è multi-circuito, quasi senza problemi. A partire da cilindro principale del freno e in tutto lo schema, speciali sensori monitorano il funzionamento dell'idraulica. Il pedale del freno è dotato di un meccanismo di sensibilità, quando viene premuto, il guidatore sente un ritorno, che gli consente di scegliere la modalità di frenata ottimale.

La prossima generazione

Il Land Cruiser Prado di quarta generazione, le cui foto sono presentate sulla pagina, ha debuttato al Salone di Francoforte 2009 nel 2009. Alla macchina è stato assegnato l'indice "150". La nuova auto ha dimensioni espanse, la lunghezza era 4760, l'altezza - 1880 e la larghezza - 1885 millimetri. Il modello "Prado 150" è stato offerto in due versioni: la cinque posti e la sette posti. L'aspetto esteriore della vettura è cambiato in modo significativo, i passaruota sono aumentati, i fari hanno assunto la forma diagonale accentuata, l'intera parte posteriore ha cambiato la configurazione.

Per il mercato russo, il Prado 150 viene fornito con due motori a benzina e un diesel. L'auto è permanentemente attivata sulla trazione integrale con un differenziale libero nel rapporto del 50:50 percento della distribuzione della spinta sulla pista.

"Prado 2014"

Il modello Land Cruiser Prado 2014 nella versione a cinque porte ha allungato fino a 4.780 millimetri e ha ricevuto una nuova griglia di colore nero radicale per la versione base. Nel rimanente assetto è d'argento. Modificata la configurazione del paraurti posteriore.

All'interno c'erano anche dei cambiamenti: un nuovo siluro è stato installato con il top originale sotto forma di un monitor TFT da 4,2 pollici. cruscotto completamente riformato e ampliato orizzontalmente.

Nella versione 2014, così come nel 150 ° modello Land Cruiser Prado, il consumo di carburante è relativamente ridotto e ammonta a circa 10 litri per 100 chilometri in modalità mista. La macchina è dotata di un cambio automatico a cinque velocità.

Motore diesel per Land Cruiser Prado 2014, un volume di tre litri, sviluppa una potenza di 190 CV, è inoltre completato da un cambio automatico a cinque marce. La velocità della vettura in questa combinazione raggiunge i 175 km / h.

Land Cruiser Prado 2014 è disponibile in quattro versioni: Entry, Legend, Prestige, Exsecutive. Il primo è di base e prevede la disponibilità di ruote in titanio da 17 pollici, sistemi audio, tappezzeria in tessuto, climatizzatore automatico e sensore di pressione dei pneumatici.

Costo di

Le nuove auto del marchio Land Cruiser Prado, il cui prezzo varia nell'intervallo da 2.350.000 a 3.600.000 di rubli, a seconda della configurazione, possono essere acquistate presso le fiere dell'auto di Mosca e nei principali centri per la vendita di SUV alla periferia.

Recensioni

I SUV giapponesi sono sul mercato da un po 'di tempo e tutti sono costantemente migliorati e vengono modernizzati. Il modello Toyota Land Cruiser Prado, le cui revisioni sono sempre state positive, si è affermato come affidabile auto a trazione integrale. I proprietari notano un buon livello di comfort e buone prestazioni di guida. In primo luogo, ovviamente, la passibilità del Prado.